Hyundai club - forum

Pokud by byl problém v potenciometru na plynu, tak by docházelo ke kolísání otáček, pokud se mýlím oprav mě. Ale čistš teoreticky, volnoběh by neměl být ovlivňován potenciometrem na pedálu, to řece řídí jednotka ne ?

Je zvláštní to že za studena se ty vibrace tolik neprojevujou jako když je motor v provozní teplotě. Tak mě napadá, teoreticky nemůže to být dvouhmota? Protože ty otáčky se drží, startuje v pohodě. Jen prostě na volnoběh houpe a jakmile se přidá 100+ otáček srovná se to.

Tím bych tedy teoreticky eliminoval možnost prasklého cooleru nebo váhy jako u tebe, protože se houpe i když saje přímo. Takže to tím nejspíš nebude Nezbývá než pátrat dál.

Díky moc za rady, zítra se vrhnu na to přetěsnění a na cooler. Jinak, motor startuje hned po první otočce, a jak psal kolega, tak přesně za studena se to houpe podstatně méně... Je to sice znát ale né tak jako když je motor v provozní teplotě. K tomu cooleru, pokud ho vytáhnu, a motor saje na hulvát...

Tak ten vstřik to nebyl, jen se mi zdálo že to nereaguje po vypojení, ale když jsem to za studena odpojil, motor klasicky jel nepravidelně. Je teoreticky možný, že mi mechanici namontovali špatně silentbloky? Jinak si neumím vysvětlit to houpání motoru bez kolísání otáček. ?

Ještě jedna anomálie... Dneska jsem zkoušel odpojovat vstřiky za běhu ( konektory ), při každém se motor samozřejmě rozhoupal ještě víc, ale když jsem odpojil 3. vstřik, jako by se nic nestalo, žádná změna chodu... Plus udělal jsem přepadový test a musim říct že ze tří vstřiků nafta valila jako bláz...

Zdravím, není tu dobrá duše z Prahy, která by mi za rozumný prachy projela Terracana diagem? Ideálně pokud by bylo možný i nakodovat vstřikovače, mám pocit že mají problém. Na volnoběh je rohoupanej, jde to až do řadicí páky. Díky.

a odkud byl ten zanovni motor cos montoval?kolik mel nabehane km,jak dlouho byl odstaven mimo provoz a kde byl uskladnen atd.,mechos ti vymenil jen vstriky nebo menil i puvodni cerpadlo s listou railu,mozna by chtelo vyzkouset vymenit z puvodniho motoru cerppadlo,listu rail a treba i snimace jestli...

Ahoj nevim co znamena klepsenzor :oops: mysliš detonačni senzor ?? na bloku ?? Denso commonreil jej ma tim padem musiš opsat čisla vstřikovaču a znovu jej zapsat do ECu ,Denso nepouživa samokalibračni system na vstrikovačich jsou štitky s kody prvni znamena typ a druhy kod se zapisuje do Ecu,podiva...

Diky za radu. Je to 2003 model 2.9CRDi 110kw. Diag ukazal chybu v klepsensoru - zadny sign. Kdyz ho zkouseli odpojit tak zadna zmena. Muze to souviset? Případně nemá tenhle model opravdu nějáký "samokalibrační!" režim, kdy by si ty vstřiky po nějáké době sám nakalibroval? + další věc, jak ...

Zdravím Na 2.9CRDi jsem se po X týdnech řešení všeho možného / nemožného kvůli ztrátě chladící kapaliny rozhodl raději nechat vyměnit celý motor. Mechanikovi jsem řekl, ať dodrží postup montáže vstřiků v pořadí na nový motor tak, jako je vytáhl z původního motoru. Jediný problém je, že motor při vol...

Nikdo nic neví?

Zdravím experti, mám dotaz. Skládali jsme auto na odtahovku přičemž to stálo mírně v kopci, mechanik tam nechal zařazenou jedničku / zpátečku a trošku to sjelo. Nevím jestli to na to má vliv, každopádně teď je stav takový, že při neutrálu auto samovolně jede, jako by tam byl zaseknutý stupeň, dá se ...

Zdravím experti, mám dotaz. Skládali jsme auto na odtahovku přičemž to stálo mírně v kopci, mechanik tam nechal zařazenou jedničku / zpátečku a trošku to sjelo. Nevím jestli to na to má vliv, každopádně teď je stav takový, že při neutrálu auto samovolně jede, jako by tam byl zaseknutý stupeň, dá se ...