Hyundai club - forum

Je to zcela normální. Protože si se tím stal rizikovějším. Pokud tě vytopí povodeň, zvýší ti pojistné. Když tě vytopí podruhé, odmítnou tě už znova pojistit.

Když odečtu toho právníka a pojištění náhradního vozu, mám to za 9801 Kč. Jsem Pražák pod 30 let = nejdražší skupina, co je. (teda jestli není ještě nějaká pro zajíčky v mokrým řidičákem) :mrgreen: Na webu jsem to dokázal atakovat u Triglavu ale s nižšími limity a vyšší spoluúčastí. Ostatní byli mim...

Kupní cena byla díky superslevě 290, teď bych ho pojišťoval tak na 280, takže rozdíl z přepočítání asi dost malý (do Uniqa se asi stavím kvůli zrušení toho právníka do auta, co bylo první rok zdarma, a možná zrušení připojištění náhradního vozu, protože tam v materiálech vidím, že i při poruše a zav...

Děláte někdo pojištění?
S hrůzou jsem zjistil, že mám týden na případnou výpověď stávajícího. Nepřijde mi, že bych platil hodně, ale třeba bych mohl jinde míň.

Tak kámoš platil v červnu v HCP 1470 Kč za 1. garančku včetně čištění klimy, olej vlastní.
To je stejné jako tu psal 13.1.2015 zulu6286cops - 1473 Kč.

Btw, toxine, nenatáhli tě? Časová norma první garančky je 0,9 hodiny, ty tam máš 1,3.

Psal si, kolik to má najeto? Geometrie i vzduchový filtr se totiž má dělat až po 30 tisících, respektive 2 letech, podle toho rozpisu, co zde na stránkách máme.

Hmmm... Tak to možná nakonec skončím zase v Příbrami, protože toto je hrozná raketa... I s olejem by to bylo hodně, natož bez něj. Vždyť při první garančce se vlastně nic nedělá.

Tramvaj? Tak proč ne.

http://www.dpo.cz/o-spolecnosti/vozy/tr ... -2015.html

Osobně se mi mlží jen když přepnu na recirkulaci za nějakým TDI a zapomenu na to, jinak s tím nemám problém. Stačí přepnout na vzduch zvenčí, v extrému pustit odmlžování čelního skla (od toho tam to tlačítko je) a je po problému. V Bravě i Focusu jsem musel odmlžovat sklo podobně (málo) často.

Dnes jsem koupil v Kelly dvě lahvičky a je to ta tmavá verze, výroba 10.8.15.

Možná se situace zlepšila, toto vše byly auta cca 2003-2008. Ale když jsem googlil, našel jsem otázky na zástupce jednotlivých automobilek jaká je životnost DPF. Hyundai že prý neomezená (tehdy tam ani ještě asi nebyl Vošický a přesto to bylo das über auto :) ), zatímco Škoda odpověděla "Zhruba...

No já dost pochybuju, že DPF uznají na záruku, to jsem psal. Ne, byla to 307, Focus a Oktávka. Možná jen shoda náhod, každopádně toto mě od obdivu k dieselům vyléčilo.

A ta repase pomůže jen velmi na krátko a dle jejich slov se nevyplatí. Stejně nakonec šly všechny auta do áček.

Kamarád začal řešit DPF při 100 tisících, dalšímu odešlo při 140 tisících. Vlastně osobně neznám nikoho, komu by vydrželo těch 180-250 tisíc. A vrcholem bylo pak to cca v 65 tisících, kdy šlo o městský provoz. Všechno první majitel. Následně přešli na LPG/CNG. Proto uvádím 50-150.

Ano, s naftou se dá jezdit tak o 0,50 - 0,70 Kč / km levněji. Jenže je tam právě ještě ten servis a ten je u nafty vyšší a na ten si musíš vydělat. Filtr pevných částic ti zvládne tak 50-150 tisíc km. Nevím, kolik stojí u i30, ale počítal bych zhruba 30 tisíc Kč. Samozřejmě pokud neodejde po 4 tisíc...

Na trh přišly WR D4, takže mi nepřijde tak divné, že D3 už se nevyrábí. Myslím tedy, že prodejce má pravdu, buď budeš mít rok staré (v čemž nevidím nějaký problém), nebo nebudeš mít WR D3. Ono WR D3 jsou asi o 200 Kč levnější než loni, což by toto vysvětlovalo.