Hyundai club - forum

dibarbora píše: ↑10 úno 2020, 13:23 Na ten kryt som nenarážal, myslel som foto čistého motora. ... v predchádzajúcich autách sa mi na dobre zaprášený a prípadne aj čiastočne zaolejovaný motorový priestor kuny vykaslali....

Aha,tak pardon.A ano máte pravdu,kuny opravdu láká ta vůně nových motorů...

ideálne pôsobisko pre kuny a inú pažravú háveď..... motor a motorový priestor majú mať svoju patinu ;-). To nevím,zrovna ten molitan pod tim plastem mi nějaký hlodavec rozkousal.Pak je tam ještě molitan na nějaké vysokotlaké čerpadlo(tedy u 1,4T) a taky rozkousané.Takže ten dekl před kunami moc neo...

Na horach jsem nekolikrat pouzil tekute retezy ve spreji.Je to uplne bez prace,pouze se strikne na predni gumy a jede se Po par km je to dole,ale svoji praci to udela.Pokud je to pouze na tyden na hory,tak bych normalni retezy vubec nekupoval...A jak psal kolega nademnou,lopatu urcite taky

Me bylo na druhe garancce v servisu receno,ze treti je levnejsi nez druha,pry se tam toho dela meneAle asi hodne zalezi na najezdu

Naprosto stejný problém.Z 1 na 2 to jde hůře a při rychlém přeřazení to jde trochu přes zuby.Když však nechám spojku déle sešlápnutou a pomalu přeřazuji z té 1,tak to není tak drastický a celkem ok.

Problem s turbem je takovy,ze vypadne,kdyz je po nem pozadovany vykon.Ten vykon se ztrati,kdyz chci treba nekde predjet a jsem v pasmu,kde to auto podava optimalni vykon tj 3.5-4.5tis ot,neni to o podtaceni.

Bych rekl,ze ta 1.4 atmo bude jeste linejsi nez v te 1gen. 3gen je tezsi navic ma i mene kW a je priskrcena,aby splnovala emisni normy.Chtelo by to ale zkusit na nejake predvadecce,kdyz nebudou u H ,tak u Kie budou urcite,treba je 3gen jinak zprevodovany a je to ok. Jako motor do mesta bych tu 1.4CV...

díky za info

Nema tady nekdo zkusenosti s nejakym tim levnejsi radiem z Ali ?Je jich tam mraky a ty levnejsi zacinaji na 120$ coz je za hubicku.Ma to vsak cipset s jen 1gb ram,nadruhou stranu takove radio nepotrebuje dle meho moc pameti. Kolem 150-200 se da uz s 2gb coz se mi zda az dost.Tady lidi kupuji se 4gb,...

Vzhledem k tomu,ze se motor otevira pouze patkrat za rok,tak mi nepripada moc efektivni si s tim davat praci,ale tak kazdy to ma jinak Je ale fakt,ze plynovou vzperu ma i novodoba Dacia

jj taky jsem o tom premyslel do i30,ale ta cena,navic velky zasah do auta,takze zaruka v ohrozeni,jak uz bylo psano.A ta investice uz se nevrati,kdyz budu po 5ti letech prodavat. Pokud ma nekdo dvur nebo misto,kam muze pripojit 220V z domova,tak existuje vyhrev na elektriku a ani to moc nestoji cca....

souhlasím s tím,že u jakekoli značky mohou být nějaké problémy.Ať už je to přeplňovaný motor od VW nebo Renaultu či Opelu,všude něco je.U H ale víme,že to rachtání turba a výpadek výkonu není vlastnost,ale technologický nedostatek,ale pořád melou svojí..Navíc,o to více to bolí u nového auta,které js...

mam ho dva roky a zatim spokojenost.Nejake problemy ma asi kazda znacka.Ciste auto uplne bez chyb asi neexistuje. Je na to zaruka,tak co.Obcas jsem propad vykonu registroval,ale to same mi delal preplnovany trivalec od Renaultu 0.9Tce.

tak jasne M3 i Fastback jsou stylovky vice zamerene na ridice a pozitek z jizdy.U M3 je toto zamereni jeste vyraznejsi bych rekl Jeste jedno plus ma M3 a to zakladni motor 2.0 atmo s 90kW/215Nm,mozna bych ho menil i za ten svuj 1.4T. 1.4T je sice krapet zivejsi,ale...

Jedině M3 sedan,ale to uz proste neni ono..