Hyundai club - forum

Tak vám popíšu svou story s autem za poslední tři týdny. Nakonec jsem to odvezl přímo do Hyundai servisu, aby mi udělali pořádnou diagnostiku a zjistili, který díl je špatný. Pokud vůbec nějaký. Provedli diagnostiku i za jízdy a všechny hodnoty v normě - palivové čerpadlo má správný tlak, vysokotlak...

Tak práci po sobě zkontrolovali, všechno je docvaklé nic není prasklé, nic nikde neteče nebo není vyteklé, nicméně sami zpozorovali, že to hůře startuje v situacích, které jsem jim popsal. Zítra budou zkoumat dál co s tím. Vysokou spotřebu neví, co může způsobovat, když to nikde neteče a jede to nor...

Zítra tam budu volat. Zas je ale divné, že během dovolené to mělo spotřebu v normě. Stejnou jak vloni. Tak jestli na to má takový vliv městský provoz, kdy se každou chvíli rozjíždím na světlech a častěji zrychluji než mimo město a je tudíž v "trubkách" vyšší tlak a přes případnou netěsnost...

Ještě doplním, že podle palubního pc je spotřeba 7,5l/100km

Ahoj, tak mám dnes nový poznatek. Před týdnem jsem tankoval do plna a v průběhu týdne si všímám, že benzin podle ukazatele nějak rychle ubývá. Najel jsem zhruba 70-80 km ne více a čtvrt nádrže ubylo. A dnes jsem dotankovával 14 litru benzínu!! Ano, hlavně město ale za 17 na sto to fakt normální není...

Ano, přesně tak. Přístup pod zadními sedačkami.

Teď to za studena cca po třech dnech startovalo v pohodě. Den před tím taky. Když jsem ale startoval po cca třech hodinách od vypnutí motoru, kdy motor nebyl ani studený ani teplý, tak to zase točilo déle. Což před výměnou filtru určitě nedělalo, dřív to vždy bylo na brnknutí. No asi mi nezbývá než ...

Ještě doplním, že startování je bezklíčové, baterka v klíči měněna nedávno.

Ahoj, mám hyundai i30 r.v. 2012. Ráno jsem potřeboval přeparkovat a kdykoliv předtím mi motor chytil na 3-4 převalení, teď to točilo tak pět vteřin až jsem měl strach, jestli vůbec chytne. První co mi blesklo hlavou - vysypaný kat, není komprese motor KO ( jak tady čtu ty hororové scénáře), ale byl ...

Mně tam jde zase čtyřka špatně, když mám hodně vytočenou trojku. Ne že by šla přes zuby, ale prostě se jí tam nechce. Musím to udělat pomaleji. V nižších otáčkách bez problémů. 1.6 gdi. 110000km.

No takhle jsem to původně myslel - nalít to tam před výměnou a pak vyměnit olej. Pokud je to takhle jednoduché a nemusí se dělat žádný proplach mezi tím, tak asi není moc co řešit..

No, v těch 5000 je v ceně i nový olej, filtr a práce. Možná i nějaký proplach. A samozřejmě, cena materiálu neodpovídá realitě, jako v podstatě nic kolem servisů. Z něčeho holt žít musí a bojí si říct peníze za práci, ale to je na jinou diskusi. Já to nechal na servisu především proto, že jsem chtě...

Vracím se s aktualizací stavu a osobní zkušeností. Třeba to někomu pomůže. Výchozí stav - rychle se zhoršující spotřeba oleje, která se ve finále dostala někam k litru na 2000 km. Nájezd cca. 160 000, olej 5W-30, palivo aditivováno VIF, boroskopem zjištěn karbon na pístech. Žádný zřetelný vliv na j...

motor žere olej nejčastěji přes zapečené pístní kroužky. Na to většinou nepomůže ani vyšší SAE ani jiný (více čistící např Shell) olej. Na toto jsou přímo čističe pístních kroužků např BG 109 No byl jsem na chemické dekarbonizaci vodíkem a sice z výfuku šel šedivý kouř, jak šel ten bordel ven, ale ...