Hyundai club - forum

potvrzuju i u mé i30 rv 2020 mi 8" navi po poslední aktualizaci v jednosměrce hlásila že jedu asi opačným směrem a to v navi nebyla žádná trasa.

netřeba se divit, většina řidičů kamiónu to dělá cíleně, soused to dělal i s dodávkou a mám kámoše co to s Fábií vydržel až do Anglie. Na spotřebu to funguje, ale bez adaptivního tempomatu prý z toho byl unavený víc než kdyby je sólo.

Já uvažuju o DINITROL 479, je to prý ochrana proti oštěrkování a hluku na exponovaných místech podvozků vozidel
https://www.antikoroze.eu/images/produk ... y-list.pdf

Dnes jsem bral benzin a jen tak pro info jsem si spočítal kolik mám průměrnou rychlost na celou nádrž a docela se vyděsil. Čistou Prahu mám okolo 30km/h (spotřeba 6,6 l/100km). Mi teda připadá že jsme se v rychlosti přepravy za posledních 200 let od zavedení koněspřežky moc neposunuli. A druhý důsle...

Na mojí 3/2020 s odpojeným kablíkem na mínus pólu rozhodně žádné skoky napětí nejsou, mám stabilních 14,3V za všech situací

tak jinak : i v zimě se voda po 10km ohřeje a otáčky na volnoběh jsou už nízké, z toho plyne že (i když není ohřátý olej) tak se do válců nevstřikuje nadměrné množství paliva a tím pádem již nedochází k ředění oleje benzinem a současně karbonizace je stejná jako s ohřátým motorem. Takže tak. Samozře...

radiqsk píše: ↑19 črc 2022, 19:35 Ja to mám priemerne 20km tam 20km naspäť plus nejaký ten dlhší výlet cez víkend

Takovýto režim je pro turbo úplně v pohodě. Ikona Světa motoru - Vaculík říká, že od 10km už to nejsou krátké trasy a není třeba se obávat.

já bych kvůli bezdrátu nedělal takové harakiri.
Pokud je pro tebe bezdrát tak zásadní, šel bych cestou AAWireless krabičky

jemné snížení šelestu při zmáčknutí spojky trochu slyším, ale je to na hranici slyšitelnosti. Osobně bych si tipnul na poškození uložení pružinek v dvouhmotovém setrvačníku, to se stane když člověk prudce přidá a pak hned ubere bez vymáčknutí spojky, např když jsem se zapomněl na semaforu a chci se ...

No upřímně, já s 1,4 t-gdi a manuální převodovkou řadím taky hodně často. Sice to např ve městě po rovině když se jen udržuje rychlost jde jezdit na 1700ot/min ale pak přijde potřeba zrychlit, to znamená podřadit a přidat, otáčky jsou za chvilku na 3000 a tak zase řadit a tak dokola. Okresky jsou tr...

někde jsem slyšel od specialisty, že laicky lze poznat kvalitní aku podle váhy. Prostě co má dlouho vydržet musí obsahovat hodně olova a to se projeví na váze. Specialista může ještě podle velkého počtu reklamací taky něco poznat, ale prý se dost často mění výrobci a dlouhodobě se na to nedá spolehn...

Mě to moje zadní nesvícení při denních světlech taky štve. Zrovna minulý týden jsem večer projížděl lesem a automatika si myslela že je ještě světlo ale mě se pocitově zdálo hodně tmavo ve srovnání jízdou mezi poli. Jasně že mohu ručně rozsvítit, ale když si zvyknu na automat zapínání světel tak si ...

já mám palubní napětí s odpojeným kablíkem "inteligentního" dobíjení stálých 14,4V. Takže ideální dobíjení = nedosahuje zplynovacího napětí.
Nevýhoda je že bliká kontrolka na palubce.

nechci si měřit pindíky, ale jen tak pro porovnání 1,4 t-gdi : před týdnem cesta Špindl-Pha = 150km a průměr taky 4,8. Je teda fakt že je to z kopce a jelo se často v koloně, tak nebyl smysl předjíždět

Recenze na auto.cz : Renault Mégane E-Tech = Velmi milé překvapení
https://www.auto.cz/video-s-renaultem-m ... eni-144594