Hyundai club - forum

Na jednu stranu jsem to vyloženě nezkoumal, ale kdyby to bylo nějaké výrazné, asi bych si všimnul. Na změny chování auta jsem poměrně citlivý a všímám si jich.

Troška OT: největší změna při přezutí je hlučnost. P Zero jsou snad nejhlučnější pneu co znám, takže po přezutí na zimní je to auto tišší.

Já mám na zimu předFL disky a že bych pozoroval rozdíl v (ne)pohodlí tedy říct nemůžu. Auto je tuhé pocitově úplně stejně.

DCT je výrazně složitější než to čemu se před patnácti lety říkalo robotizovaný manuál. Je to úplně jiná konstrukce převodovky

Je to úplně normální. Jednak studený motor po nastartování skutečně žere hodně. Řídící jednotka se snaží ohřát co nejdříve motor a katalyzátory aby motor běžel v ideálních podmínkách. Pokud budete jezdit trasy do pár km, tak skutečně budete mít průměrnou spotřebu obrovskou. Mimochodem, jakýkoliv pří...

LED co by měla podobný proud jako žárovka neseženete. Neuchladila by se. Jaký je potřebný proud, aby blinkry neblikaly rychle asi taky někdo neporadí. Já jsem dával ke každé zadní žárovce paralelně rezistor, který to řeší.

Vadný spínač na brzdovém pedálu hlásí už jedničková oktávka jako chybu řídící jednotky.

Zdravím, Co se týká STK, tak u mlhovek, zadních a bočních blinkrů, zpátečky neměli problém. Ale šlo to přes servis (neautorizovaný, ale dobrý), tam přece jenom jsou ochotný pustit více. Vnitřní světlo je nemá co zajímat. Co se týká ŘJ neporadím, bylo to jiném autě, ale málo kdy je možné vyměnit blin...

Co konkrétně? Ten motor jsem pochopil, že je nějakej od Mitsubishi, konstrukce asi dvacet let stará, takže mouchy už to bude mít vychytané. Suchá dvojspojka asi bude stejná tragédie, jako jakákoliv jiná suchá dvojspojka, ale když se k tomu bude člověk chovat rozumně, mohlo by to vydržet. S čím jsem...

Vzhledem k tomu, že jsem osobně byl při testování některých dílů do aut (konkrétně Geely a BYD) v Číně a zároveň mám podobné zkušenosti z Evropy, Čínské auto rozhodně ještě vynechám. Kvalita některých dílů se s evropskými rozhodně srovnávat nedá a hlavně byly extrémní rozdíly i v rámci jedné šarže. ...

Vývěvy se dost hřejí, toho bych se nebál. Ale to že takhle kolísá tlak mezi nízkými a vysokými otáčkami by mohlo indikovat netěsnost v systému. To, že nová puma začla takto zlobit po měsíci by indikovalo, že jede nad hranicí provozních podmínek a postupem času se poškodila. Jak jste měřil tlak? Máte...

Obecně blinkry blikají rychle, když je praskla nějaká žárovkami. Pokud se to střídá, zkusil bych zkontrolovat, zda blikají všechny ve chvíli kdy blikají rychle. Hledal bych i nějaké žárovky špatný kontakt

Takze dam do auta do sania ciernu skrinku - mam nejake zrychlenie, dam ju von, mam slabsie zrychlenie, dam napsat, mam zas vacsie zrychlenie, opakujem to a su stale rovnake vysledky pri lubovolnom pocte takychto vymien a vzdy citim zmenu, to nie je dokaz, to je placebo??? Tak potom neviem, co ocaka...

To co zde tvrdíte je akorát placebo. Pokud nemáte data z brzdy nebo alespoň ze slepého testu, nemá to žádnou vypovídající hodnotu. Odkaz na stránku, kde jsou nějaké esoterické nesmysly je opravdu úsměvný. Krásné je to, jak se někomu urval kondenzátor a málem mu skončil v motoru. Něco takového skuteč...

Zjevně to má každé auto jinak, protože u I30N to funguje tak, že pokud změním rychlost pádly a poté jedu nějakou dobu konstantní rychlostí (ne pokud to brzdí motorem) tak to hodí zpět D. Čas po kterém to nastane je cca 10-15 s. U 1.5 MHEV se to na D nevrací, respektive se nám to nestalo.

Doporučovat WD40 když nevíte co je uvnitř je super nápad. Pokud je tam někde o-krouzek nebo těsnění tak za pár měsíci až let tam nebude. WD-40 je dost agresivní a chce ho používat pouze tam, kde je jistota na jaký materiál se dostane