Hyundai club - forum

Mám za 4,5 roku najeto na 1,5 CRDi 201 000 km. Motor OK po všech stránkách, ale velkou neznámou je pro mě výdrž řetězu. Řeči, že řetěz vydrží s autem apod. moc nemusím, protože mi na Mercedesu 2,5 TD , kde podle vyznavačů značky není pochyb o výdrži, řetěz praskl, potkalo se to a tu paseku snad nemu...

Jezdím po dálnici, každý den cca 160 km a průměr je dlouhodobě 5,2 a dlouhodobě se nemění. Zkoušel jsem měřit i jízdu po okreskách tzn. do 90 km/h a tam se to snižuje na 4,6. Nevím jestli to je hodně nebo málo, ale to jsou hodnoty, které si motor drží při normálním režimu jízdy /žádné závodění/ dlou...

Mám na 1,5 CRDi najeto za 4 roky 185 000 km, motor nevykazuje žádné problémy, občas po nastartování studeného motoru se mírně zhoupnou otáčky, ale okamžitě se to srovná a jde perfektně. Nekouří, olej nebere, výborné i zimní straty. Táhne jako kdyby byl nový. V některém z odborných časopisů jsem se d...

1,5 CRdi - 05/2007 - 06/2011 - 185 000 km

Máte někdo zkušenosti, kolik by zhruba měl vydržet alternátor. Mám najeto na 1,5 CRDi 170 000 km. Jedná se mi o to, jestli bych měl preventivně udělat revizi především uhlíků, popř. ložisek. Zatím vypadá vše OK, ale nerad bych zůstal někde viset.

Pánové, kdo je v ČR výhradní dovozce (zástupce) Hyundai auto ? Dík.

Já si myslím, že je každého věc co do svého auta tankuje a co mu třeba dlouhodobě vyhovuje, má to vyzkoušené a nemá s tím problémy. Zaráží mě některé "zaručeně prověřené" informace co jak která společnost dělá špatně a vnucování svého zaručeně správného názoru druhým.

Po přečtení všech příspěvků o výdrži vstřiků na motorech CRDi mě docela jímá hrůza. Nicméně mám za necelé 4 roky najeto na 1,5 CRDi cca 160 000 km, nafta z 95 % Verva diesel, občas Super diesel aditiv. Výměna palivového filtru vždy po 30 000 km. A motor zatím jede jako ďas (abych to nezakřikl). Pár ...

Turbo je zatím v pohodě, olej neubývá a ani nejsou slyšet nějaké zvuky. Jinak už jsem tady psal, že na 90 000 km byl měněn posilovač řízení (samovolně se vypínal - ještě záruka jinak cena materiálu cca 14 000,- Kč) a na 110 000 km tyčka stabilizátoru (vytlučené uložení). Toť vše.

1,5 CRDi - 140 000 km. Zatím motor OK.

Samozřejmě, že těch 128 000 km je pravdivých. Pravidelně servisováno. Už jsem psal v jiném vláknu, že na 90 000 km byla provedena kompletní výměna posilovače řízení (docházelo k samovolnému vypínání - měněno v záruce) a na poslední garančce výměna jedné z tyček stabilizátoru (vytlučené uložení). Zat...

1,5 CRDi - 128 000 km za 2,5 roku.

Jdu za týden, tak to sem potom dám. Jinak pro zajímavost položky u garančky na 90 000 km, kdy se měnily všechny filtry včetně palivového a klimy (ta pokaždé), měnili mi i chladicí kapalinu, tak materiál stál 4 100,- Kč a za práci v které bylo i proměření geometrie jsem dal 1 404,- Kč, tedy s daní to...

Mě teď čeká garančka na 105 000 km, ale pokud vím, tak plochý řemen (honí klimošku a tak), se mění až na 120 000 km. Já platím, když se mění mimo oleje i palivový filtr (ten vždy po 30 000 km) + ostatní věci, včetně změření geometrie, kterou si nechávám měřit při každé garančce tak do 6 500,- Kč.

Mám za necelé dva roky na 1,5 CRDi najeto 95 000 km. Zatím celkem dobré, motor bez problémů, zdá se mi jako by teď chytil druhý dech. Jediný problém byl s posilovačem řízení (dvakrát vysadil), takže mi ho komplet vyměnili (zatím ještě v záruce na 90 000 km). Ten co mi tam dali je tak o 50 % citlivěj...