Hyundai club - forum

Accenty roč. 2000-2005 maju hydraulicke posilovače. Elektrické posilovače od roč.2006 a vyššie.

Treba skusit najprv zistit,či ide tlak do toho kolesa. Jeden našlapte brzdový pedál a druhý povolte odvzdušnovák ak vystrekne kvapalina tak chybu treba hladat vo válčeku,tiahlach samoštelu.

Ano. Ten zväzok káblov vedie k tej ABS Riad.jednotky. No a práve ten konetor s tým zväzkom káblov demontuj a vysuš obidve strany /nesmie to byt vlhké/.

Pumpa ABS je za bateriou,medzi hlavným brzdovým válcom a spojkovým válcom asi 30cm pod nimi.Ak ti vapkovali motor je možné,že sa ti tam dostala voda.Na tom ABS je konektor.Ten vytiahni a vysuš obidve strany,prestrektni kontaktolom a založ spátky.No pri čidlách máš ozubené vence tie skontroluj,či nie...

Myslím,že ročník 2000 mal už imobilizér. Ten druhý kluč je orginál?

Na zadných sedačkach /nie operadlách/ ked sedíš na nich tak asi v urovni lýtok su pod oboma sedákmi také packy,tu zatlač a zaroven dvíhaj sedačku. Priprav si 20 cm dlhé latky na podstavenie zdvihnutej sedačky pre lepšiu manipuláciu pri výmene.

Filter tam je.Zdvihni zadné sedačky a uvidíš tam taký čierny kryt.Ten odstrán /ide trocha ztuha,lebo je na silikone/. A vedla pal.jednotky na strane je taký čierny válček s káblikom a to je ten filter.Vymeníš ho aj ty. Len si daj pozor pri výmene na koncovky pal.hadičiek.

čo tak vyrovnavač tlaku paliva.Pred naštartovaním motora je v sustave určitý tlak,ktorý ten vyrovnávač udržuje.Ten sa dotláča 2-3 sekundami pred štartom v polohe klučika 1 pri rozsvietení kontroliek. A pokial su sviečky,vzduch.filter a pal.filter v poriadku chybu by videl v tom vyrovnávači tlaku. To...

Ked sa rozsvieti kontrolka a určia vám,že je vadná lam.sonda netreba ju hned menit. Sonda hodnotí splodiny/nesprávna zmes/ a pokial to nemá vo svojom rozsahu rozsvieti kontrolku. Ale treba zistit príčinu tej nespravnej zmesi. K príčinám zlej zmesi napr. sviečky/maju spravnu medzeru medzi kontaktami,...

Pri výmene remena za nový sa to stáva. Nový remen si po pár km sadne.Prakticky sa prispôsobí remenici. Len došpanovat.

No prave do tých druhých.Ked sa pozrieš na tu dieru tak zavit je v bubne a na konci je doraz do ktorého opiera ten španovací šrob.A tým postupným dotahovaním vytláča ten bubon. S tými zaistovacimi nerobiš nič. Pri španovaní toho bubna daj pozor aby si ho ho nekrížil a len klep.

Na bubne máš dva zaistovacie šroby. Su proti sebe. Tie odskrutkuješ. Povoliš si ručnu brzdu na lanku pri ručnej páke aby sa uvolnili pakne,ktoré môžu držat vo vydráškovanom bubne. Do otvoru na bubne zaskrutkuješ dva šroby do kríža s priemerom 8 mm.Došpanuješ ich a poklepávaš po bubne a zaroven prita...

Ano.Spodný šrob vyšrobuješ a vyklopíš. Tie piestiky,ktoré vytláčaju doštičky vyčisti a čepy strmemov premazat.

A dobré je ešte dodržat tvrdý kotuč a mäkkšie platničky,tým by sa malo zabránit vylešteniu platničiek,lebo vtedy to tieš rado píska.

Po vyčistení a prípadnom rozchodení piestikov je dobré premazat bolce na strmenoch nakolko ide o plávajuce strmene. Su chránené manžetkami. Nemali by byt poskodené,treba ich prekontrolovat. To môže tiež spôsobovat to pískanie.