Hyundai club - forum

No nie som si istý,či sa pod ten senzor dostane voda skôr olej ked sa to zohreje.

Podla toho popisu to vypadá na predlohovu hriadel a jej uloženie /ložiská/. No menil by som to keby boli s tým väčšie problémy a ked máš tie synchrony ešte v pohode. Je tu možnost,že by hučalo aj spojkové ložisko ak sa on opiera vypínacia páčka. Pri šlapnutí na spojku na ložisko pôsobí väčší tlak ta...

To môže robit aj načatý synchron. idu všetky rýchlosti radit rovnako? Zaradíš a pokial je rýchl.stupen v tahu tak je ticho ale ak uberieš a nepreradíš na iný stupen a ideš pozvolna vtedy sa ten synchron ozve. A vymienat kolese po kolese sa ti neoplatí.

Ja som sa pýtal v minulosti u rôznich sukromných autoservisoch/mechanikov osobne poznám/ na to téma.Tak mi povedali,že nejaký originálny spôsob alebo manualom ohladom nestretli. Všetci sa viacmenej zhodli na tom,že pri resete je dôležité aby bola RJ tzv.dobre vybytá. A ide o to aby sa odstránili uda...

Najlepšie je reset na studenom motore. Po naštartovaní je dobré nechat to íst na volnobeh /1200/ otáčok a až po klesnutí na tých 1000-900 otáčok ho pri jazde postupne povytáčat. Lebo ked navštiviš napr.štyri autorizované servisy,tak dostaneš štyri rôzne názori na tu istu problematiku.

No a to,že u niektorých typoch musíš vyšlapnut spojku je ten zaradený vypinač na spojke.

Ako povedam je to len o tom odpore.Pokial sa mení olej v prevodovke a daš tam predpísaný ako sa určuje v manualy tak ok ale ak tam šupneš nejaku hustejšiu náhradu vtedy to je trochu cítit hlavne v zimných mesiacoch.

Ak je na spojke spínač,musíš štartovat so šlapnutou spojkou.Ale bez sínača si myslím,že slapnutou spojkou len pomôžeš štartéru lebo vtedy netočí predlohovu hriadel v prevodovke a je teda menší odpor pri štarte.

Ešte ma napadlo,že ten MFI senzor je priskrutkovaný cez gumičku ak sa poškodila môže syčat aj tade.

Asi myslíš MFI senzor. Ale tej časti by nemalo syčat.To by išlo o prisavanie vzduchu.Je tam prepojenie,hadička ktorá vedie na veko ventilov. Skontroluj či nie je prasknutá. Alebo či to nie je povolené od celého telesa škrtiacej klapky a sacie potrubie od hlavy válcov.

Netahá náhodou druhý remen pumpu aj alternátor? Skus pridat bez zátaže alt. a potom naskladaj max.zátaž/ svetlá,ventilátor,ohrev,kompresor.../

Ešte aby tam ostal tzv.mrtvy chod, aby ručka nazaberala hned od podlahy /pre tepelnu roztažnost/.

No nie vždy sa podarí samoštely na oboch stranách nastavit rovnako . Doladíš to matkami na konci lanka za ručkou aby obe kolesá chytali /brzdili/rovnako.

S tými samoštelmi ma problémy aj mnoho iných značiek. Je samozrejmé,že su určené k tomu vymedzovaniu vôle. Tam viac menej vzniká problém ohladom dobrého fungovania toho vymedzovania tej vôle. Vzniká tam velké zanášanie toho mechanizmu oterom z obloženia. No a je dobré aspon raz ročne to vyčistit /dr...

Ano ten samostav je na to.Každým šlapnutím to vytáča ale ked si písal,že pri montaži si ho stiahol na minimum tak menším povytočením /prednastavením/ si tie pakne skôr sadnu.Nemusíš potom tolko krát šlapat na pedál.A tá ručná brzda,tam lanko tahá za páku na jednej pakni a je to premostené na druhu s...