Hyundai club - forum

Orava -6stupnov a 1,5m snehu

Myslím,že je to tam nalisované.Samostatný kružok asi tažko zoženieš.Výmena je tost babračka,lepšie je zohnat na dajakom vrakači celu poloos aj s ložiskom.

Tak u nás klesly mrazi ,je okolo -10. Kluč zasa číta a štartujem bez problemov. Je možné,že RF vysielači /cievka imob./ zaškodili tie vysoké mrazi? Aké máte s tým skusenosti?

To máš len ten lepší prípad,prituhlo asi v pal.filtry. U nás mrazi -32 stupnov a prestalo mi čítat kluč. Nerosvieti kontrolku imob. Asi cievka imob. Mrazi povolili ale stále okolo -20 stupnov. Auto ani odtiahnut....

Ano tá pod kapotou. Vypadá to už na výmenu. Lebo posiela už chybné hlášky do ECU,a to má za následok tu velku spotrebu.

Prvá sonda je za zberným potrubím,ktorá sa meria a tam by to malo byt okolo 1. Druha je za tým vlnovcom na potrubí a je len kontrolna. A tá prvá má podstatný vplyv na spotrebu. Zistil si zvýšenie spotreby paliva.

Na premeranie lam.sondy by ti mala stačit obyčajná diagnostika,ktorých je dost po E-shopoch. Tie sa daju zadovážit za pár ečok. Stačia len funkcie na emisie,mazanie chýb z pämäte závad a tzv.čítanie živých dát.Po spustení tejto diag. ti ukáže aj hodnotu lam.sondy.Na accent by to malo byt 0,97-1,03. ...

Vyhodilo chybu pomalá odozva okruhu senzoru O2. Problem treba hladat v lab.sonde.Bude hu treba premerat a skontrolvat kontakty v zásuvke. A skontrolovat vlnovec a aj 2 sondu,ktorá je na potrubí za vlnovcom,či je zapojený kontakt

Už to tu bolo riešené. Pokial auto nemá DO od výroby tak sa musí ešte dokupovat jeden servomatorček.Ten sa prispôsobuje na tiahlo,ktoré je ovladané klučom z vonku a klučkou zdnuka auta. Doporučujem kupit motorček s min.výtlakom 7 kg.

No ono je tam toho viac na rozsvietenie kontrolky. Od pal.syastému ,lam.sonda,sviečky,káble,zanesený vzduchový filter,senzor škrt.klapky,MAP senzor,zásuvka na volnobehu. Takže odpoj bateriu a začni s kontrolou od tých najjednoduchších. Vzuchový filter-vyčistit,vymenit.Sviečky skontrolovat a nastavit...

3-Pin,teplotné čidlo.

. Pohyblivá je len lamela spojky,ktorá sa pohybuje na na hriadeli. Je to 6-hran a tam by mohla byt vôla,ktorá sa prejavuje pri zábere. Ten zvuk ešte môže vychádzat aj z tlmiča záberu lamely. No a opravujem,prítlačný kotuč sa tiež pohybuje pri zošlapnutí spojky.Ten môže byt pripálený alebo popraskaný...

Nehučia to napríklad zimné pneumatiky.Možno su priširoké.

No ešte môže byt aj zanesené uzatváracie sedlo vo vnutry ventilu a tým pádom ti to nemusí celkom uzatvárat. Pri výmenách hlavíc je dobre to vymienat aj s ventimi a tak sa vyhnut týmto problémom. Ked by si sa to rozhodol vymenit celé,by si musel urobit pár opatrení. Každý vchod má svoj uzaver stupačk...

No záleží na tom ako dlho je tam ten pôvodný ventil. Na jednej strane je našrobovaný na potrubí a druhej stranne cez prevlečnu maticu s tesneným na radiator. Je to panelákový byt? .Ktoré poschodie?.