Fry-ova i30-tka, 1,5T-GDI, MHEV, DCT, MY23

[Fry]

Tak tam padlo 25k



Malé zhrnutie:
- sedačky sú stále nepohodlné
- vymenil som žiarovky v cúvacích svetlách za LED - zatiaľ spokojnosť
- zadná kamera je stále od soli teraz, nebaví ma ju umývať, takže obraz z kamery uvidím asi až na jar
- začal som používať VIF do benzínu - motor sa jednoznačne skľudnil, je tichší, má kultivovanejší chod - som veľmi príjemne prekvapený, zmena je poznať - užívam si to, pri VIF-ku už ostávam
- pomaly sa začína ozývať dvojspojka, niekedy v meste v kolónach tam zvykne pri podraďovaní 2->1 tú jednotku tam dať tak tvrdo, že to až počuť a buchne to, čo je sprevádzané trhnutím auta, zatiaľ je to random as malou intenzitou - čiže neriešim

Jazde zdar

[idam.i]

25.000 a už sa ozýva?!

[Mexican]

to mi prijde az strasidelne, ze sa prevodovka ozyva uz po 25k

[milosh]

To je stejná převodovka jako ve Škodovce ta dvouspojka?

[Mr. HYUNDAI]

Pokud myslíš konstrukční princip - dvouspojka se suchými spojkami - tak ano .

[milosh]

Jj presne tak, spolehlivost asi nic moc co?

[Mr. HYUNDAI]

Já jsem s žádnou nežil déle než cca 50.000 km, takže já posoudit nemůžu .

[petzl62]

S jednou 180tis.+ - 1,4T-GDi i30 Hatch.
Druhá 120tis. - 1,5T-GDi Kia XCeed
Třetí zatím 60tis+- 1,5T-GDi Kia XCeed GT line

Vždy bez jakýchkoliv vážnějších problémů
Subjektivně, ta v i30 byla nejlepší, co do naladění a projevu- vyráběla se v Koreji- mám dojem
Ta další v XCeedu o.k., ale vzpomínal jsem na tu první.
A ta poslední se už blíží té první co do projevu(asi doladily software), co se kvality týká, zatím nevím . Ty poslední dvě jsou už z Číny.

Nicméně, jestli ještě bude další auto, rozhodně už to nebude koncern , pokud se nestane nějaký zázrak

[idam.i]

To je stejná převodovka jako ve Škodovce ta dvouspojka?

Ako v ktorej?
dq200 suché spojky s malými benzínovými motorami.
1,5tsi.väčšie používajú dq381 v oleji.
Golf má 381ku aj s 1,5tsi.
Treba to sledovať.

[lumix]

Měl jsem 1,5tsi Octavii III a mela suche spojky, stejne ucukane jako Octavia IV 2,0 tdi 85kw, Superb IV co mam ted s 110kw to je mnohem lepší, ale proti HDM pořád bída. Jinak s DSG se suchými spojkami mam najeto 3x 150 az 180.000km a bez poruchy, jen po 100.000km uz to bylo pocitově horší.

[petzl62]

To je stejná převodovka jako ve Škodovce ta dvouspojka?

Ako v ktorej?
dq200 suché spojky s malými benzínovými motorami.
1,5tsi.väčšie používajú dq381 v oleji.
Golf má 381ku aj s 1,5tsi.
Treba to sledovať.

Přesně tak
Hyundai má/měl v Nku DCT osmikvalt v oleji a svezení s tím je nádhera

[dibarbora]

DCT zo suchými spojkami musí byť viac či menej "ucukaná" z princípu. Inak by tam spojky nevydržali ani do prvej prehliadky.
Z môjho pohľadu viac než zarážajúce je skôr postoj k záručnému krytiu spojok .. 2r/40tkm hovoria skôr o tom ako automobilka "verí" tomu čo predáva.
Záručné obmedzenie 2r/40tkm na obyčajnú spojku pri MT6 sa dá pochopiť... predsa len sa musí automobilka chrániť voči rôznym "točvolantom a polovodičom" ale neveriť vlastnému SW v automate je už na pozastavenie sa.....

[Fry]

sa to tu rozprúdilo pozerám

je to o náhode, neviem aké faktory na to vplývajú, rozbeh stále OK len to podradenie 2->1 občas toto spraví, stáva sa to hlavne v meste pri nižších rýchlostiach, je to občasné takže to zatiaľ neriešim

skôr ma ale zaujíma či mi viete povedať, že v keď sa posúvam v kolóne či stačí po pustení brzdy jemne pridať plyn a potom ísť dálej len na voľnobeh - bude tá spojka zopnutá, či prešmykuje?