Motor 1.5DPi

[Mouse80]

No doufám, že k žádné takovéto změně v MY22 nedojde. Teoreticky by mělo bejt sniženi vykonu avizovano snad dřive , né že si člověk něco objedná a dostane něco jiného.

[Mouse80]

Mimochodem, gpf mi vadí asi nejméně...Daleko víc me sere gps v autem co tě nabonzuje, že jedeš rychle a další ptákoviny EU.

No předpokladám , že ve vybavě start mě nemá co naprašit GPS to nemá a o nějakém připojeni na internet i tom tajném pochybuju

[Cecil67]

Jiste. A buď v klidu, gpf mit nebudeš!

[Mouse80]

Tak nikdo nevi nic noveho? Prej se startuje se spojkou a brzdou. Nema to vliv na spojku?

[WalterB]

S brzdou nevím, ale se spojkou startují Korejci už notně dlouho.

[willy50]

Tak nikdo nevi nic noveho? Prej se startuje se spojkou a brzdou. Nema to vliv na spojku?

Nemyslím si. Se spojkou startuju celý život a nikdy jsem spojku neměnil ani neopravoval!

[Axel.Foley]

Cena stúpne hlavne pre doplnené GPF od MY22 (ako som tu zachytil na fóre)… sekundárne môže byť aj optimalizácia lebo pokuta do Bruselu… Všeobecne autá vždy s novým MY zdražujú..

Neděste mě.

Když jsem v červnu objednával auto, s tímhle motorem a termínem dodání cca 10/2021 tak mi prodejce říkal že už by to měl být MY22 a má být stejný jako MY21. A na dotaz k DPF filtru mi říkal že u tohoto motoru není. Takže počítám s tím že v autě nebude.

Prodejce má pravdu, DPF u atmo benzínu opravdu nebude, ten je záležitostí naftových motorů.

Co se týče startování se spojkou, s tou startuje také koncern.

[Maras]

No doufám, že k žádné takovéto změně v MY22 nedojde. Teoreticky by mělo bejt sniženi vykonu avizovano snad dřive , né že si člověk něco objedná a dostane něco jiného.

Nedojde ke snížení výkonu, naopak tabulkově by se zvětšil, jen by se natáhly rychlostní stupně, ale zatím je to teoretická možnost úpravy. Jinak startování u DPi je jen se zmáčknutím spojky, brzdu nemusíš mačkat.

[palituli]

Ja by som sa chcel spýtať či pri stlačení spojky a zaradení 1-ky má motor 1,5 dpi vydať také jemné buchnutie.Mám najazdené na i30 kombi 1,5 dpi zatiaľ 1300 km a sem tam počujem taký zvuk pri zaradení 1-ky

[WalterB]

Moc nevím, jak si to představit, ale doposud jsem nic podobného neregistroval (máme něco přes 5000 km).

[willy50]

Připadá mi to jako by synchron u jedničky nepracoval úplně správně.
Pokud to dělá častěji, nechal bych to posoudit zkušenému mechanikovi.

[Maras]

Ja by som sa chcel spýtať či pri stlačení spojky a zaradení 1-ky má motor 1,5 dpi vydať také jemné buchnutie.Mám najazdené na i30 kombi 1,5 dpi zatiaľ 1300 km a sem tam počujem taký zvuk pri zaradení 1-ky

Vim o čem mluvíš, taky mi to dělá. Zkus tu jedničku zařadit jiným pohybem. Každý je zvyklý to tam dávat tak nějak po svém. Proto se občas ten zvuk ozve a jindy ne. Mně to dělalo i u Hondy, když jsem na tu jedničku moc spěchal. Když ridila partnerka, tak žádný zvuk nebyl slyšet.

[bolek007]

Taky se mi to občas ozve...

[Mouse80]

Tak já doufal, že chvili mi nebude nikde nic praskat a bouchat. Ted v 1 fabii 2002 musim pouštět radio hodně nahlas, abych neslyšel bouchani praskani a drnčeni . Tak to si moc nepolepšm

[daves]

Axel
Prodejce má pravdu, DPF u atmo benzínu opravdu nebude, ten je záležitostí naftových motorů.

[/quote]

Máš pravdu DPF=nafta, GPF=benzín. Ale zvyk je železná košile, když už X let od EURO5 mluvím o fitru pevných částic tak mi automaticky naskočí zkratka DPF. U benzínů není to jejich používání tak dlouhá záležitost takže zkratku GPF nemám tak zažitou, a často mi i v hovorech na téma filtr pevných části ujede DPF místo GPF. V dalších příspěvcích už jsem psal správně GPF a v tom původním už mi to nešlo opravit. Asi nejsem sám kdo bere zkratku DPF = filtr pevných částic nehledě na použité palivo. Přijde mi že ani automobilky a prodejci to moc nekomunkujou.
Jen doufám že mně prodojce pochopil, protože konverzace probíhala formou bez zkratek: "Je u tohoto motoru filtr pevných částic?" "Ne."
"V čem se liší MY22 od MY21?" "Jsou stejné."
"Nejsou tam tedy doplněny ty nové EURO výmysly platné od roku 22?" "Ne."