Hyundai club - forum

Ja nikomu nekazem aby sa nepriputaval alebo podobne. Otazka je ako deaktivovat start-stop tak som ponukol moznosti kazdy nech si to vyhodnoti podla seba.

Juri2008 píše:Ja nikomu nekazem aby sa nepriputaval alebo podobne. Otazka je ako deaktivovat start-stop tak som ponukol moznosti kazdy nech si to vyhodnoti podla seba.

Ja s automatom ked sa nezapnem, neviem odbrzdit rucnu.

Divné... Nemám podobný problém

petzl62 píše:Divné... Nemám podobný problém

1. Zastav a zarad P, Vypni motor
2. Odopni pasy
3. Pozri ci je rucna zatiahnuta
4. Nastartuj
5. Nezapni pasy
6. Zarad D a skus sa pohnut

Píšu,nemám takový problém,samozřejmě pokud stojím nohou na brzdě...logické...jinak neodbrzdí

Zaujimave mam tiez automat a chodievam bez pasu a odbrzda to normalne

Podobne ako prispievatelia predo mnou - mám DCT prevodovku a tiež nemám problém zaradiť D a pohnúť sa, keď nemám zapnutý pás.. Je to aj logické, lebo napr. pri parkovaní nemusíš mať zapnuté pásy (posúvanie dopedu-dozadu). V podstate však len parkovanie (cúvanie a posúvanie vpred) robím bez zapnutých pásov...

Mne nedovolí pohnúť sa bez zapnutého pasu keď pridem ku garáži. vystúpim, otvorím dvere a chcem vojsť dnu. Ručne brzda nepustí kým sa nezapnem

[SK]peter píše:Mne nedovolí pohnúť sa bez zapnutého pasu keď pridem ku garáži. vystúpim, otvorím dvere a chcem vojsť dnu. Ručne brzda nepustí kým sa nezapnem

Mne to spravilo na ceste z grecka na hranici s HU, cakal som v rade niekedy vypol motor, niekedy otvoril dvere, potom sa zrazu vsetko pohlo ja nastartoval a rucna nie a nie odbrzdit, skoro mi zhorela spojka, potom som si vsimol, ze nemam pas, dal som pas a rucna sa odbrzdila.
Je fakt ze som teraz skusal sadnut nastartovat a nezapnut sa, v pohode sa auto pohlo, asi sa to blokuje az ked otvoris dvere a zavries alebo tak nejak....

Chtěl bych po delší době otevřit tohle téma. Zaujal mě první příspěvek, ale chtěl bych to udělat tak, aby to bylo demontovatelné, tzn. koupit ten modul a ideálně pomocí orig.konektorů udělat mezikus, který by se vložil mezi konektor orig,kabeláže a tlačítka. Bylo by to kdykoli vyjímatelné. Jakmile něco natvrdo "nacvakam" na původní kabeláž, můžu mít problém s případnou reklamací...

Máte někdo něco podobného udělaného?

Jestli chceš zasahovat do elektriky tak nejjednodušší je přehodit funkci tlačítka u řadičky.
Systém nesnímá náběžnou hranu při stlačení tlačítka ale vyhodnocuje stav kontaktu.
Jde to vyzkoušet při zmáčknutí s držení tlačítka před a během startování.
Tvrďáci to prý řeší zaraženou sirkou (to bylo i doporučení technika )
Mě osobně je příjemnější obrátit kontakty tlačítka.
Nebo vytáhni konektor od procesorového modulu na - pólu AKU.
Vyřadíš tím i EKO kurvítko č.2 - "inteligentní" dobíjení baterie
(Akorát asi bude trvale blikat oranžová S&G malfunction)

A co říkáte na tuhle krabičku?
https://aukro.cz/modul-deaktivace-start ... 6935546210

Jelikož nechci něco bastlit sám, zdá se mi ta cena přiměřená. O tom, že se funkce tlačítka dá otočit bez ztráty záruky mluvil i prodejce , mimo záznam . Instalaci bych svěřil zkušenému autoelektrikáři.

Môžete my dat návod ako spraviť otočenie funkcie tlačitka štart stop.

hned v první zprávě je odkaz na podobné zařízení na ebay. Já to koupil a nechal nainstalovat u autoelektrikáře ( cena za montáž 1 500 Kč). Mám to v autě cca. 1/2 roku a zatím to funguje bezvadně

Školy nemám. Jen nechápu závislost start-stop systému na ruční brzdě, "inteligentním dobíjení", nebo bezpečnostních pásech, jak tu píšete. Snad by bylo nejlepší, kdyby Hyundai vymyslel tlačítko, kterým by se start-stop dal jednoduše zapnout, nebo vypnout. Každý si pak vybere, co mu líp vyhovuje.