Hyundai club - forum

co to tu meleš jaky ma vyznam start stop na emise ty jsi spadnul odkud.
jeste my řekni ze ti meří emise když se ti vypne motor a ja se po.......
v praze je vse možné....když udelaji emise na vypnutem aute jen jsi z něho stahnou vin...

Podstatné je, proč S/S nejde. Jestli je to nějaký důvod, který háže chybu do ECU, případně dokonce ovlivní readiness kódy, tak se měření emisí ani nespustí a vyfičíš ještě předtím, než to všechno začne.
Čili teoreticky to možné je. Opravdu záleží na tom, co je původcem problému. Pokud je to např. jenom nízké napětí na baterce nebo puštěný větrák na vyšší rychlost, tak to emisím opravdu vadit nebude

No vždyť...….

Ahoj.Mám dotaz,jestli se někomu rosvítila hláška /start stop deaktivován,startujte ručně/.Jde o to,že na krátkých jízdách do 1 1/2 h.auto funguje a startuje normálně.Při dlohé jízdě nad 2 hod.po zastavení a vyp.motoru,nejde cca 15 min nastartovat. Jízda s vyp.ss.,nehlásí nic,nic nepohasne,spojka sešláplá.Při cestě se zaplým ss,po zhasnutí motoru hodí onu hlášku.Ss vypnu a nastartuju.Na diagnostice nic nenalezeno,0 hlášení.Takže jsem musel do servisu,kde už chtěli pomalu měnit vstřiky,čidla,vstk.čerpadlo a nevím co ještě.Vzal jsem nohy na ramena a pryč.

Má dedukce závady je prostá,ale nevím jestli správná.Vyměním baterku a uvidím.
Co na to chytré hlavy z fora.

Axel.Foley píše: ↑17 srp 2018, 20:13
PS: Tento týden jsem čekal v řadě na jedné mýtnici v Srbsku. V řadě vedle mně borec v BWW 740, před ním 5 aut. Než se dostal na řadu, motor 4x chcípnul a 4x nastartoval...

To může taky být obyčejná zapomnětlivost - onehdá jsem ve špičce sjížděl z Jinonic po Radlické k Jižní spojce, posouvali jsme se snad po deseti metrech. Bylo teplo, měl jsem otevřené okno a v duchu si říkám "kdo to tady pořád startuje?"
No skleróza je sviňa, trklo mne to až asi po deseti minutách

buba píše: ↑05 zář 2021, 08:55 Ahoj.Mám dotaz,jestli se někomu rosvítila hláška /start stop deaktivován,startujte ručně/.Jde o to,že na krátkých jízdách do 1 1/2 h.auto funguje a startuje normálně.Při dlohé jízdě nad 2 hod.po zastavení a vyp.motoru,nejde cca 15 min nastartovat. Jízda s vyp.ss.,nehlásí nic,nic nepohasne,spojka sešláplá.Při cestě se zaplým ss,po zhasnutí motoru hodí onu hlášku.Ss vypnu a nastartuju.Na diagnostice nic nenalezeno,0 hlášení.Takže jsem musel do servisu,kde už chtěli pomalu měnit vstřiky,čidla,vstk.čerpadlo a nevím co ještě.Vzal jsem nohy na ramena a pryč.

Má dedukce závady je prostá,ale nevím jestli správná.Vyměním baterku a uvidím.
Co na to chytré hlavy z fora.

Tuhle hlášku jsem viděl na PP 2x, vždy za stejných podmínek - po nastartování jsem zapomněl vypnout stop/start, přijel jsem domů a zastavil, abych otevřel bránu. Auto normálně chcíplo. Vystoupil jsem z auta a po nasednutí tam byla tahle hláška. Po zapnutí pásu hláška zmizela a nastartoval jsem sešlápnutím spojky.

Ok,dík za radu.Pás mě nenapadnul,vyzkouším a dám vědět.Zítra 800km tak uvidim.Baterka už má 5let a 7m.Tak mě její koupě ani nevadí,stejně vyměním.

buba: Jestli máš OEM akumulátor Varta a chceš vyměnit také za Vartu, doporučuji granex.cz, svého času jsem ji tam koupil za hodně dobrou cenu.

Tak jsem tu s poznatky z cesty.
Po dlouhé jízdě a se zapnutými pásy po natankování to skutečně nedělá jde nastartovat hned.Takže od benziny na odpočívadlo jedině s pásy. Těch 50m.
Baterku taky měnit nebudu,jelikož na testu aku vykazuje 100% a startovací proud 625a.
Víc než když byla nová,to jsem nečekal.
Ale ty pásy mě dostali.

Nerozumím... příjdeš na benzinku, necháš motor chcípnout přes stop/start a jdeš natankovat Z tvého příspěvku to tak působí.

Klíčkem vypneš motor a je jedno jestli máš zaplé ss nebo vyplé.Bez zap.pásu nenastartuje.Je tu ještě jedna možnost a to ta,že přez německo se to prostě valí na plnej.Já s tím nejezdím,ale dcerka se už vyjádřila kolk to jede.Tam kde nejsou omezení 190.To by pak ukazovalo na pŕehřátí čehosi.Netuším.Ale od té doby co bylo doporučeno zap.pás se jí to nestalo.

Divné

Můj ranní rituál: nastartovat, vypnout start/stop, zapnout pás. Nema problema. Problém nemám ani po různě dlouhých trasách. Nedávno jsem jel cca 200 km po polských dálnicích 140 - 160, následně jsem stál za Bohumínem a vše v pořádku.

Já mám laicky vypnutý systém S/S zastrčením kousku tvrdého papíru do čudlíku. Nastartuji a z garáže vyjíždím bez zapnutého pásu.

Jelikož závada trvala dál a minulý týden dcerka 3 h stála s malým v německu 3 h.než auto uznalo,že by mohlo nastartovat.Rozhodl jsem se pustit do revize elektro na autě.Cívka startéru,sonda polohy vačkové hřídele,imobilizér,klíč,baterka,kostra auta.
A nic,všechno cajk.
Celej den jsem u toho strávil.Naučil jsem ji i nastartovat natvrdo pomocí metrovýho kabelu.Říkala,že teď ukáže kamioňákům jak se to dělá.Viděl jsem u ní docela úlevu,že si už dokáže pomoct,když jiní hledají motor vzadu.Další cesta 800km a hele,bez závady.V pátek jede další štreku,když ok,tak i já budu moct spát.Nakonec mě totiž napadla taková 'blbost'a ono to bylo asi tím.Večer jsem ještě dokázal nasimulovat přesně to co auto dělá když nestartuje.
Pak písnu,abych zas nešířil paniku.
Startu a servisům zdar.

Jsem zvědavý