Ferda & Karkulka & Sněhurka & Soptík & Mavis

[petzl62]

No bohužel, máš pravdu a nejen kvůli nabídce. Změna obchodní politiky u prodejců, nastavená novým vedením, změna servisní politiky, je to dobře pro prodejce- bohužel, pro nás jako zákazníky, to začíná být dost tristní, takže stávající generace bude i u mne asi bohužel poslední. Je mi to líto, ale fakt nenabízí momentálně(může se díky c krizi změnit) nic, co by mě dál u drželo.
A fakt to píšu s lítostí
Uvidíme co nadcházející doba přinese.

[idam.i]

Ako hovoríš nafta so všetkymi fíčurinami je zázrak,že funguje.
Pokial šéf jazdí ročne 40+ ,tak tam naftu chápem.Keďže Camry tiež nie,tak to bude koncern.
Zvykneš si. Čo ti iné zostane.

[Mr. HYUNDAI]

Obchodní politika aktuálního vedení je pro drtivou většinu kupujících zajímavá a narovnala podmínky v síti. Je nás pár co na tom prodělali, ale chápu smysl tohoto směru. Většinou se nějaká konkrétní zajímavá nabídka najde .
Na servis já nemůžu říct jediné křivé slovo! Hlavně proto se mi nechce jinam .
Problém je samotná nabídka značky v Evropě a s tím nic neudělá ani dealer ani import . Takže může poděkovat Bruselu za to, že my zřejmě půjdeme o dům dál...

[Axel.Foley]

Je zvláštní, že na to, jak silné dokážou automobilky být v lobování, tohle totálně dosejřily a nechaly se natlačit do něčeho, co nikdo nechce.

[Mr. HYUNDAI]

Tak problém jsem úspěšně oddálil . "Naše" i40 nám ještě půl roku bude dál sloužit. Díky šéfovu podzimnímu úrazu kolene a nynější koronahysterii má tak málo najeto, že má smysl aby jezdila dál .
Podle předběžných neověřených zpráv i Tucson NX4 naftu mít bude. Ale zřejmě jen 1,6 CRDi a ten asi nebude splňovat všechny požadavky co byly v zadání té výběrovky .

[Axel.Foley]

Elegantně vyřešeno

Tucson neprošel výběrovým řízením, protože požadavek byl naftový motor bez elektropodpory, t. j. žádný hybrid. Tucson prý v naftě bude, ale jako hybrid. Tolik sdělení PČR.

[Mr. HYUNDAI]

Zároveň tam byl požadavek na výkon minimálně 120 kW což 1,6 CRDi rozhodně nesplní .

[Axel.Foley]

Nový Tucson v naftě bude, dle toho, co vím, taková malá pojízdná laboratoř a výpočtové středisko v jednom: naftový motor s přívstřikem močoviny a do toho bude kecat elektřina a spousta další elektroniky podporující bezpečnou jízdu.

Benzín bude velká neznámá, ale tipuji, že taky dostane podporu v podobě baterky do kufru. Otázka je, zda se soudruzi při návrhu zaobírali problémem s benzínem v oleji... to ukáže čas...

[Mr. HYUNDAI]

Tak on to u těch dieselů s MildHybridem nebude zase takový skok - nafta s močovinou a baterkama je k dispozici už teď a asistentů je tam taky dost . V tuhle chvíli mám větší obavy z toho jak bude to auto vypadat - všechny rendery jsou zatím dost divoký .
Benzín je zatím velká neznámá - zda bude pokračovat tahle 1,6 T-GDi nebo bude změna, když v i30 motory 1,4 nahradí 1,5. Krom toho problémy s kontaminací oleje benzínem trápí primárně motory vyrobené na Slovensku .

Tak dnes dojde na přezutí toho přeobjednaného auta a ještě musím přezout tu i40, když jsem to nevyřešil výměnou celého auta .

[Axel.Foley]

U dizajnu tipuji něco ve smyslu současné FL generace i30. Realita může být ale úplně jiná.

Užij si cestu do servisu i pokec s obchoďáky

Všem přeji hezký prodloužený víkend.

[idam.i]

Tento krát som ťa predbehol s prezúvaním.

[Mr. HYUNDAI]

Ale nebýt ténhle nečekané akce tak mám komplet hotovo . Jestli si ovšem dobře pamatuji tak na květen už tam je zase nějaká garančka .

[Boryš]

Tak on to u těch dieselů s MildHybridem nebude zase takový skok - nafta s močovinou a baterkama je k dispozici už teď a asistentů je tam taky dost . V tuhle chvíli mám větší obavy z toho jak bude to auto vypadat - všechny rendery jsou zatím dost divoký .
Benzín je zatím velká neznámá - zda bude pokračovat tahle 1,6 T-GDi nebo bude změna, když v i30 motory 1,4 nahradí 1,5. Krom toho problémy s kontaminací oleje benzínem trápí primárně motory vyrobené na Slovensku .

Tak dnes dojde na přezutí toho přeobjednaného auta a ještě musím přezout tu i40, když jsem to nevyřešil výměnou celého auta .

48V hybridy u jsou spíš pro srandu než pro užitek. Nevím jak to je u jiných firem, ale to nějak nechce fungovat. Ani u 1,6, ani u 2,0 CRDI.

[Mr. HYUNDAI]

Nemůžu soudit - zatím jsem žádný MildHybrid neosedlal. Ale z logiky věci se od toho nic moc čekat nedá .

[stefanpilat]

Úsporu paliva bych u toho mildhybridu nečekal větší než na úrovni statistické chyby, ale docela by mě zajímalo, jak se projeví díky tomu elektromotůrku lepší akcelerace při rozjezdech u té nové 1.5. To se ale asi nedozvíme, dokud nebude nějaká v provozu. Kdyby to bylo znát, tak by to byl asi jediný důvod, proč bych do toho někdy v budoucnu třeba i šel.