Hyundai club - forum

milda h píše:Tak to je slušné !!! Ale mohl sis tam nechat alespoň ďůrku na juknutí dozadu přes zrcátko. Já tam teda kousek výhledu musím mít.

Chviľu mi to vadí keď nevidím priamo dozadu cez zadné okno. Ale po chvíli si zvyknem, keďže tie televízory po stranách poskytujú dostatočný výhľad.

Stačí použjvat bočné,prehlad je ok.Klímu možeš kludne používat,nežere to ako tank
Dnes Praha-MB špička,spotreba podla PC 7l,plné auto,klima zapnuta.

,

Ahoj Huyndaisti, tak aj ja som sa pridal do rodiny IX20tok. Aj ked som vedel do čoho idem, prvý bol tiež kórejec, len menši bratranec -Atos Prime GL a toto fórum, i tak ma trošku zaskočila prevádzka tam kde som to nečakal. Hlavne v noci. Svietivosť stretávacích svetiel je mizerná a to aj po výmene žiaroviek za Osram NB plus. Svietia veľmi na blízko a na úzko pri porovnaní s Atosom. Zajtra idem dať premerať nastavenie a prípadne ma čaká reklamácia alebo mechanické zdvihnutie svetlometov-rezerva na elektrické sklopenie je viac ako dostatočná. Aké máte skúsenosti so svetlami a ak sú podobné ako ste to poriešili?

zaujimave, moje predchadzajuce auto bolo Punto a oproti tomu ix20tka svieti na stretavacky jak keby som mal dialkove, takze ja som so svetlami maximalne spokojny

ahoj
V mojom pripade som tiez presadal z Punta, ale MK2 malo inak vyhotovene svetla, takze v IX20 som si najprv nebol isty, ci vobec svietim
Zvykol som si a uz mi to tak vobec nepride.

Tak, absolvoval som premeranie nastavenia svetiel a vsetko v norme, podľa predpokladu. Podľa vyjadrenia technika je to typom reflektorov - ukončenie svietivosti hranou. Ale pomohol malý trik. Mechanicky sa prenastavila úroveň z 0 na úroveň 2, takže je možnosť 2 stupňov regulácie hore a 5tich dole. Samozrejme prvoradá je bezpečnosť, a treba citlivo pristupovať k prenastaveniu svetiel aby nedošlo k nadmernému oslneniu protiidúcich vodičov.
Po mesiaci prevádzky a 1600 km musím vyjadriť spokojnosť, všetko ide ako som očakával a už nijaké nečakané prekvapenia sa nekonajú.
Spotreba podľa PP 5.7l - 10% mesto, 70% vidiek, 20% diaľnica(motor 1.4 benzín), som ešte v zábehu ale už na 3500 ot.
Priestor nadpriemerný, búchanie náprav v norme/vzhľadom na typ náprav a tlmičov/, odskakovanie nezaregistrované, náklony v zákrute menšie ako na Atose. Je tvrdšie ako Atos a to už bola hrkálka.
Ale vieme čo sme kupovali
Kúpa bola veľmi dobrá voľba, som spokojný.

Už som chcel napísať, že svetlá svietia perfektne, ale až teraz som zistil, že nižšie výbavy majú parabolu a nie projektory. To som doteraz nevedel. Myslel som, že style má naviac iba prisvecovanie do strán.

Ahojte, rozhodol som sa odpredať moju iX 20,takže sa s vami lúčim, ale pozriem si , ako sa vám bude dariť. Ja som s mojou bol veľmi spokojný, avšak určité rodinné starosti ma prinútili zredukovať vozový park. A kedže slúžila 117 000 km, tak ide až ako druhá. A v rodine stačia 2 autá. Prajem vám všetkým veľa príjemných km...

Po první dlouhé dovolené v rakouskych Alpach shrnutí zkušeností s ix20 1.4 benzín. Pres dovolenou najeto celkem 2565 km: cca 1/3 dalnice s jednou hodinovou popojizdejici kolonou a samymi omezenimi na 80km/h na posl. cca 200 km, 1/3 horske silnice až do 2700m n. m., casto se sklonem az 17%, zpatecni cesta cca 350km dalnice v hustem desti az prutrzi mracen, vetsinou max 60km/h, casto i max 30km/h (kvuli vode, větru a viditelnosti; rychleji to neslo nikomu), Linz - ČB v kolone za nakladaky, ČB - Kyvalka okreska, většinou v koloně, ale rel. rychle, Kyvalka - OV dalnice. Blizsi info o cestě ve vláknu o spotřebě. V aute 3 dospeli plus plny kufr (po ceste tam a zpet, na mistnich cestach samozrejme jsem vsechno nevozili ).

1) V autě se jelo dobře
2) Pro klidnou jizdu tato motorizace plně stačí - stíhá zrychlovat i na 5-ku, žádný problém s obezřetným předjížděním ani na dálnici. Stejně tak motor stíhá i stoupání. V krátkých a prudkých serpentinách se projeví zpřevodování - musí se jet na 2-ku, 3-ka na nízké otáčky neutáhne a do vyšších se na dvojku nestihne dostat. Na delším stoupání to už není problém. Mírnější stoupání zvládne i čtyřka - pětku jsem nezkoušel, tak rychle na nepřehledných silnicích, kde se nedalo moc vyhýbat jsem si netroufl.
3) Chlazení motoru je skvělé. Při hodinové koloně v teplotě nad 30 stupňů, kdy se za hodinu projelo asi 2,5 km se stále zaplým motorem se ukazatel teploty chladící kapaliny vůbec nepohnul výš jako normálně.
4) Pro jízdu na dálnici je pro toto auto ideální rýchlost kolem 110km. Není problém jít rychleji, ale pootm už je hlučnější motor, začíná být slyšet atmosferický hluk a spotřeba jde hodně vzhůru.
5) Ani po rozbytých silnicích nebyl žádný nesnesitelný hluk od přední nápravy. Slyšet to bylo, ale nic extrémního.
6) Zadní náprava neuskakovala! Ani jednou, ani na dost rozbytých a hrbolatých horských silnicích, v zatáčkách. Auto poskakovalo pouze na D1 mezi Brnem a Vyškovem (tam je to v hrozném stavu, hrbolatý beton), ale to jsme jeli jednak 130 celou dobu a jednak spise nadskakovalo na příčných hrbolech (co dělaly skoro všechna auta v pravém pruhu), do boků neodskakovalo. Při snížení rychlosti na cca 110 km/h to bylo mnohem lepší (ale spěchali jsme).
7) Prumerna skutecna spotreba za celou dovolenou 7,1 - 7,2 l/100km

Celkově vzatu, auto splnilo očekávání, žádný problém s ním nebyl. A skvělě se řídilo i na horách. Spokojenost.

Ja ked som tu napísal podobný názor(asi rok dozadu) ako ty-JirN-tak mi písali ,že som jazdil na -řebřináku.Ale som spokojní s autíčkom.Akurát už som musel tretí raz menit predný stieračač-650mm.Už som dal obyč-starline,drahý bosch,nevydržal ani rok.Malé stierače fungujú stále na jednotku.Inak všetko v pohode.Škoda,že nemá dlhší piaty prev.stupen,šestka by mu pasovala

Tak po 2000km přidávám pár postřehů.
1.6 motor je fakt skvělej. Jede to jako sviňa. Od 4000 otáček to tlačí do sedaček
Jsou jisté zatáčky v kterých uskakuje zadek jako sviňa, ale spíš mě to pobaví, než abych se lekl a nadával na auto. (Dá se to očekávat)
Interiér převeze šest plastových 60l soudků se švestkama
Zpřevodování stojí za prd, často přeskakuju rychlosti a řadím z 4 rovnou 6
Spotřeba zatim 7,3 To je asi hodně dobré.
Zajímavé je, že jsem přešel taky z Punta jako spousta z vás. Asi náhoda.

To je na pováženou. I já přešel z Punta a patřím mezi ty spokojené .

Taky jsem přešel z Fiata Punto

... po výměně předních tlumičů jsem docela spokojený. Ještě mě, ale čeká vyřešit problém s hlučnou převodovkou (kosmetický problém - projevuje se nepravidelně pouze při vyřazené rychlosti).

Jinak taky řadím ze 4 rovnou 6

Ten přechod z Fiata Punto na IX20 by si snad zasloužil svoje vlákno

Kdo ví čím to jen může být ???