1. garanční prohlídka

[Gunmaker]

150 tisíc, to je u mě 15 roků Tak dlouho to určitě nenechám.. Určitě je vyměním někde v 50ti tisících.Vyměnil sem si vzduchový filtr a kabinový filtr před první garančkou. Mám to nahlásit v servisu? Pokud se servis řídí tabulkou prací, tak na první kontrole po roce se tyto filtry nemění, takže by si jich neměli všímat.

[Chasnik]

Filtry kontrolují, i když se nemění, a kdyžtak profouknou. A pokud je znečištěný, tak informují zákazníka, že doporučují výměnu. Intervaly výměny filtrů stejně zkracuju. A když to vyjde někdy před garančkou, tak přijímacímu technikovi normálně řeknu, že jsem nedávno třeba kabinový měnil, ať na to jen mrknou, jestli je OK.
A alespoň v Dolnisu v Mukařově to opravdu udělají, protože mi onehdá volali, že ten můj filtr nesedí moc dobře a je trošku zkrabacený, takže nesedí celoplošně a po okrajích pouští vzduch. Poděkoval jsem jim za info a za 2 dny už jsem dával do auta nový. A měli pravdu, byl fakt nějak po okrajích zkroucenej

[Gunmaker]

Tak v tom případě je budu informovat, že výměna filtrů proběhla. Ještě přemýšlím, jestli jim přivezu zimní kola, ať to přezují, nebo jestli přezuju sám a oni mě jen spárují senzory (bude-li to třeba). Nevím kolik si účtujou za přezutí popř.spárování.

[bony]

Jak kde ja si je nechal namontovat na i20 a TMPS byly z ali. Parovani probehlo samo po nastartovani a ujeti cca 10 m.

odeslano z telefonu

[Gunmaker]

Už mám nachystané zkompletované plechy včetně origo senzorů Continental a pneu Nokian a předpokládám, že by se to mělo samo spárovat. Někde sem četl, že se to musí párovat v servisu, tak sem byl malinko vystrašený

[Axel.Foley]

Hodně lidí na fóru píše, se se TPMS spárují s autem samy.

Kabinový filtr si měním sám, 2x ročně. V servisu jsem pouze zahlásil, že je vyměněný a nechci ho měnit. Vzduchový filtr už taky měním v intervalu 15.000 km. Akorát v servisu se strašně divili, že po nich ve 30ti tisících chci již druhý filtr.

[Alf6]

Ano v UH si můžu přinést vlastní olej. Filtry si vyměnit sám. Potom mám počítat s cenou kolem 3 tisíc.
Me to ale v UH proste smrdí pruserem když mě vykládají něco o kontrole svíček výměně brzdové kapaliny apod...Ale to jedno. Proste tam nepojedu.

Svíčky se na I. generaci MPI měnily každých 40 tkm. Překvapilo mně, že u GDI mi řekli, že výměna až po 150 tkm, trošku rozdíl.
Brzdová kapalina se mění každé 2 roky bez ohledu na najeté km. Postupně absorbuje vzdušnou vlhkost a snižuje se bod varu.
Otázka je, kolikátá garančka to je, jak je auto staré a kolik má najeto. Ale na první prohlídce by tyhle věci řešit neměli.

Jinak svíčky jsem si vozil svoje, od Hardcama jsem blahé paměti měl všechny 4 za 600 vč. DPH a od Hyu jsem měl jednu za 600 bez DPH

GDI pouziva iridiove svicky, ale ne ty od Densa. Na Denso Iridium Tough je najezd az kolem 200 000 km.

[idam.i]

No tie iridiové mali interval 150.000km.

[Alf6]

Iridiovych svíček je více druhů

[idam.i]

Je to možné, mal v prípade GDI predpis takto.
http://moje.auto.cz/?sekce=foto&im_id=i ... da527ee113

[Gunmaker]

Někde tu je jiný rozpis a ten u GDi ukazuje výměnu svíček po 150.tis.km nebo 120 měsíců..

Co ale nechápu je chladící kapalina. První kontrola po čtyřech letech, pak kontrola co dva roky, první výměna po deseti letech a pak výměna co dva roky... to je zajímavé.

[Alf6]

Všechny kontroly a vymeny jsou delane na to, aby vuz prezil záruku. Automobilka nechce, aby te vuz slouzil spolehlive 10-15 let po zaruce.

[Gunmaker]

Chladící kapalinu budu měnit po dvou, třech letech. Takže budu muset na každé servisní prohlídce nadiktovat, co přesně chcu aby na autě dělali a nenechávat to jen na nich a jejich rozpisu prací.

[Axel.Foley]

Gunmaker: Rozumný přístup. Hlavně nespoléhat na intervaly výměn předepsané výrobcem, je rozumné je přiměřeně zkrátit.

[pepe pedro]

Já když jsem si sám vyměnil filtre ,tak mi řekli,že to byl neautorizován zásah do vozu.Pretým s tím neměli problémy.Až teraz,po 5rokoch