nefunkcni TCS

DEDe · Příspěvek od **DEDe** » 23 zář 2008, 09:16

Nazdarek tak mam pocit ze TCS prestalo fungovat posledni 3 dny kdyz na to dupnu na krizovatce nebo i do catacky tak TCS na palubce neproblikne a mam pocit ze to z kol neubira a chova se to stejne i kdyz ho vypnu, to vypada na diagnozu ze ? Kdyz otocim klickem tak se tam roznejak TCS i TCS off a tusim ze to i klapne jak by melo tak tezko rict vite o tom nekdo neco nebo nejaka rada ?

DEDe · Příspěvek od **DEDe** » 26 zář 2008, 07:11

tak sem to dnes okulik trochu vic do zatacek jak sem spechal rano do prace a TCS jede to sem z toho blazen je mozny ze by se sama zmenila citlivost? Spina vam TCS kdyz ze startu moc zdupnete plyn a zacnete prokluzovat? Me se zda ze i zestartu mi to TCS spinalo abych neprokluzoval kola ale ted se mi to spina jen kdyz vic riznu zatacku

laxo18 · Příspěvek od **laxo18** » 26 zář 2008, 09:18

ono sa riadi podla pocitacu myslim ked vyhodnoti zly stav tak zapne

hlobilp · Příspěvek od **hlobilp** » 26 zář 2008, 09:28

DEDe: vetsinou pri rozjezdu mi TCS neproblikne, ale nerozjizdim se na plny plyn..... ale casto v prudke zatacce, kdyz to vosolim, tak to pekne udrzi smer..... Pri rozjezdu mi TCS seplo jen jednou a to kdyz jsem zkousel sprint. Na mokru to uz je jiny, to blika hodne.

mirpie · Příspěvek od **mirpie** » 26 zář 2008, 09:38

laxo18 píše:ono sa riadi podla pocitacu myslim ked vyhodnoti zly stav tak zapne

no, tak nějakej černoch tam ty tlačítka na aktivaci brzd na základě čidel asi fakt mačkat nebude... Promiň, ale tvůj příspěvek mi přišel trochu úsměvný.

TCS, neboli jinde ASR, neboli protiprokluzový systém poháněných kol slouží k zajištění co největší adheze kol hnací nápravy. Systém má společnou jednotku s ABS, stejně tak i čidla otáček kol. Když řídící jednotka zjistí na základě údajů z čidel rozdílně otáčky mezi koly hnací nápravy, nebo obou poháněných kol a nepoháněných kol, dojde k přibrzdění kola s vyššími otáčkami. Současně řídící jednotka pošle signál do řídící jednotky motoru (ECU) na snížení točivého momentu, tedy snížení otáček klikové hřídele (upraví dávku vstřikovaného paliva, nebo přivře škrticí klapku, pokud je ovládána servomotorem na základě čidla na pedálu akcelerátoru). To vše se tak děje, dokud protáčející kolo opět nezíská přilnavost.
Stačí, aby oděšlo jedno čidlo ABS a přestane krom ABS fungovat i TCS

DEDe · Příspěvek od **DEDe** » 26 zář 2008, 10:41

me to ze startu neproblikne ani kdyz bylo mokro to sem jen posimral plyn a prokluzovali kola a TCS na to nic to teda mozne je nebo by nemelo. Dnes na suchu kdyz sem skubnul do zatacky tak to fungovalo dobre, ale na tom mokru pred tydnem a neco nic . Ja to vyzkousim az nam zase naprsi jedine ze by to proste nejelo a ted zase zaclo fungovat nebo to proste pri tom mokru na rozjizdce na semaforu opravdu delat nema . Podle toho co psal mirpie je teda mozny ze ze kdyz prokluzujou obe kola stejne ze se to nerozne ?

stejna kaluz pod obouma kolama

mirpie · Příspěvek od **mirpie** » 26 zář 2008, 11:45

mělo by to jet i při stejném prokluzu obou kol. Řídící jednotka porovnává otáčky kol hnací a hnané nápravy. Jakmile se liší, zasáhne do hnací nápravy,, přibrzděním obou kol, dokud, se otáčky nevyrovnají kolům nepoháněné nápravy. Kdyby to jen rovnalo otáčky mezi koly hnané nápravy, do kopce v zimě by to bylo k ničemu

laxo18 · Příspěvek od **laxo18** » 26 zář 2008, 12:01

dik za peknu prednasku o TCS ale to vsetko co si napisal je jasne ako facka ja som len napisal ze to ide aj cez pocitat ktori to vyhodnoti na zaklade senzoru ale nevadi rad si precitam aj ja prispevky

hlobilp · Příspěvek od **hlobilp** » 26 zář 2008, 13:30

nejaky to mensi prokluzovani mi to dela taky..... pokud Ti neni lito pneumatik, zkus i na suchy to poradne rozjet a uvidis

Vita · Příspěvek od **Vita** » 26 zář 2008, 17:33

Podle me to zabira jen pri zataceni ... Pri jizde rovne ne ... Ale nevim ....

Borek · Příspěvek od **Borek** » 26 zář 2008, 23:54

Vita píše:Podle me to zabira jen pri zataceni ... Pri jizde rovne ne ... Ale nevim ....

Funguje to spolehlivě vždy-zatáčení nebo rovina nemají na spínání/funkci TCS vliv.Kolikrát se mě stalo,že autem vjedu při velkém dešti do vyjetých kolejí,plných vody větší rychlostí

a TCS začne blikat,ubere výkon motoru na mez,kdy kola přestanou prokluzovat-poté přestane svítit a pedál plynu je opět funkční(během doby zásahu TCS můžete šlapat na plyn až k podlaze a nic se neděje,protože výkon si řídí TCS nezávisle na sešlápnutí plynu tak,aby kola držela na silnici stopu bez prokluzování,bez aquaplaningu...Stejně zasahuje(signalizuje na palubce a je to cítit i při rozjezdu-hlídá prokluz kol nebo i jednoho kola a může se šlapat na plyn jak chce,reguluje samo max.možné množství přenášeného výkonu na kola bez protáčení.Stejně zasahuje i v zatáčce,když zjistí prokluz kol/kola-jak psal Mirpie(vyzkoušeno).
TCS je SUPER,SUPER věc

Zasahuje spolehlivě na vodě,náledí,sněhu v době,kdy řidič ještě ani netuší,že auto začíná plavat.Proto nechápu,proč za cenu snížení ceny faceliftovaného Coupe,osekali základní výbavu o bezpečn.výbavu- TCS

(a není ho možné ani dokoupit jako dopl.výbavu-je nyní montováno jen u 2,7l 6V motoru).TCS je systém přispívající velkou měrou k bezpečnější jízdě.

Dede-jak jsi psal o kontrolkách TCS-při zapnutí klíčku se rozsvítí TCS i TCS off,po +-6s kontrole musí obě zhasnout.