Zatial a momentalne sa mi (subjektivne ci aj objektivne) z tychto vsetkych javi ako najlepsia Carrera 95. (velmi kultivovany tichy chod motora a nizka spotreba a vlastne aj nizka cena)
Pre pripad dlhsej jazdy - dialnica a tak - sa mi osvedcila hlavne Carrera 100 ale aj V-Power Racing. (vyssi vykon na dlhsie trasy (s rozohriatym motorom) a mierne vyssia spotreba)
Dalsia mierne otazna vec je aj to - z akej pumpy palivo tankujete. Stalo sa mi uz viackrat ze som citil rozdiel ked som rovnake palivo natankoval na inych adresach. Tazko tvrdit ze je to 100% tak ale skusenost tak hovori...
(Nehovoriac o tom ze som raz natankoval na Slovnafte niekde v zapadkove a nikdy viac tam nenatankujem. Auto pomaly zdochlo - nebyt toho ze sa zmiesa s VPowerom ktory tam uz bol tak mozno ani nenabehne
-- prehanam ale neviem si pomoct s tym Slovnaftom - otrasna znacka...)Uvidime ake skusenosti budu s benzinom od Lukoil, ktory momentalne na Slovensku skupil vsetky Jetky a co ja viem co este... Skusali ste uz u nich niekto?
mas v zadku nainstalovany akcelerometr? 
...nevím jestli je to tou zimou nebo nějakým placebo efektem, ale subjektivně je to horší. Teda, myslím to tak, že auto jede, a pořád víc než dobře, ale musím dávat o dost více plynu. Zvykl jsem si s Carrerou 100 lehce šlápnout na plyn, na něco kolem snad 1500 otáček (nerad to na 1. a 2. rychlost točím), a plynulý rozjezd regulovat jen spojkou. Že při tom jdou otáčky dolů je jasné, ale při tom samém stylu jízdy s NAT95 mi to párkrát při nepozornosti málem až chcíplo, a vždy musím ten plyn přišlápnout víc, abych se rozjel stejně jako předtím. Taky jsem si všiml, že mě to nutí řadit až o něco později.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Jestli mi to žere míň kvůli přísadám nebo kvůli více oktanům, to nedokážu říct. Mohl bych to někdy vyzkoušet, ale teď mám zase plnou nádrž Carrery 100.