pocitac dojazdu

[Tringi]

Jak jsem už sem někam psal, mi to píše dojezd cca 50 km, ten pak zhasne a objeví se tři pomlčky. Nedávno jsem si na D1 vyzkoušel, že se na to dá určitě daleko více než oněch 50 km stále ujet. Jel jsem zhruba 40 km, než jsem našel svou oblíbenou čerpačku, a pak se tam stejně nevešlo ani 51 litrů. Kdysi mi po několika desítkách km jízdy na ty tři čárky dokonce zhasla kontrolka nádrže, ale tentokrát se to nestalo

[mlat]

No tak to zase koukám, já jezdím normálně tak jak by měl sporťák jezdit. Nejezdím maximálky, to jen někdy a je to něco jiného. Sice tu nemám polabský roviny, ale naopak kopečky, ale i přesto spotřeba stále v průměru 10 l/100km. Mám naprosto přesné měření u všech svých aut. Žádný odhady atd. Prostě od plné do plné. Proto mne jsou dost překvapují spotřeby okolo 6 litrů. Rastyho styl jízdy jsem chvíli viděl, a to bych asi měl tu spotřebu 12 litrů . Jinak několikrát max. spotřeba 11,45 ; minimální sp. 8,3 (asi 2x) Skutečný roční průměr 9,99 l. a pro zajímavost, v Německu 3 h dálnice přes 200 trvale a spotř. byla 8,93 .

[jamie.thomas]

Tak u mě se spotřeba pohybuje kolem těch 8-9l, jelikož se snažim jezdit úsporně, ale samozřejmě, když mě to chytne, tak taky dupu a pak to letí. Vzhledem k tomu, že sem teď dal carbon křídlo, tak se mi zdá, že to auto ve vyšších rychlostech dost brzdí, takže ta spotřeba roste Ale hlavně podle mě záklasní problém je ta absence 6ky, kterou bych určitě hodně ocenil na dálnicích.

[Borek]

No tak to zase koukám, já jezdím normálně tak jak by měl sporťák jezdit. Nejezdím maximálky, to jen někdy a je to něco jiného. Sice tu nemám polabský roviny, ale naopak kopečky, ale i přesto spotřeba stále v průměru 10 l/100km. Mám naprosto přesné měření u všech svých aut. Žádný odhady atd. Prostě od plné do plné. Proto mne jsou dost překvapují spotřeby okolo 6 litrů. Rastyho styl jízdy jsem chvíli viděl, a to bych asi měl tu spotřebu 12 litrů . Jinak několikrát max. spotřeba 11,45 ; minimální sp. 8,3 (asi 2x) Skutečný roční průměr 9,99 l. a pro zajímavost, v Německu 3 h dálnice přes 200 trvale a spotř. byla 8,93 .

Co píšeš o zajímavé spotřebě na dálnici,ti musím potvrdit-teď jsem během týdne 2x větral pavouky v motoru na perfektní nové dálnici Hradec Králové-Poděbrady-dál na Prahu už je povrch hodně bídný (plus kamiony,které v úseku od HK do Chlumce nesmí jezdit) a tam už nemá cenu něco zkoušet.Benzín jsem vždy bral u Tesca.Zkoušel jsem přesnost rychloměru podle GPS v širokém rozsahu a musím uznat,že rychloměr je u Tiburona v celém spektru rozsahu s vyrovnanou odchylkou o -7km/h(+-1km/h).Když je ručička na 60km/h-podle GPS je opravdová rychlost 53km/h.Opravdových 90km/h je s ručičkou těsně pod 100km/h a na druhém konci rychloměru-když ručička ukazuje rovných 240km/h,je opravdová rychlost podle GPS 233km/h.
Najel jsem 112km po běžných silnicích bez šetření,zhruba 100km dobrého úseku tam a zpět s tacho rychlostí mezi 220-240km/h a mizerný zbytek dálnice do Prahy a z Prahy do Poděbrad rychlostí kolem 160km/h.A spotřeba---při opětovném dotankování do plné 8,62l/100km.
Že to není náhoda-bral jsem v týdnu plnou v HK-cesta do Blanska a zpět po norm.cestách a dále dálnice opět HK-Praha a zpět do HK(tentokrát jsem jel "trochu" pomaleji-zajímala mě hlučnost pneu a hlučnost různých druhů asfaltů,při stejné rychlosti)...a spotřeba po opětovném dotankování v HK byla 8,11l/100km. A to jsme jeli ve 4 lidech.
Jak jsem psal jinde-není problém i bez šetření (a s užíváním si,radosti z jízdy )dostat se do psané spotřeby 8,5l/100km.Pokud vynechám dálniční test,tak se stále pohybuji kolem 8,0l/100km.
Pokud máš 10l a víc,tak je někde chyba.Možná máš prasklé svody,vadnou lambdu...jinak nevím.

[mlat]

No vzhledem k tomu, že mám teprve 20000 km a skoro dva roky auto, ještě mne čeká teprve druhá servisní prohlídka, tak by "snad" neměl být problém v motoru. I když nikdo nikdy neví.
Ale zkusím to předložit jako požadavek v servisu, že se nevejdu do techničákové spotřeby, naschval, jak se budou tvářit.

[Tringi]

Já se do ní taky nevejdu, nejspíš jsem motor nezajel tak dobře jako Borek, ale ani to moc neřeším. Spotřeba není důvod proč jsem si tohle auto kupoval, a až mi začne vadit, omezím bezcílné půlhodinové projížďky nocí
Ale fakt by mě zajímalo, co kde propíchnout nebo zalepit aby mi to jezdilo tak dobře jako Borkovi...

[mirpie]

jestli to bere průměrně do 10l/100km tak bych to jako problém neviděl. Záleží na konkrétní situaci, na hustotě provozu, na tlaku v pneumatikách, teplota vzduchu, vliv větru a samozřejmě zejména na stylu jízdy.

Problém by byl, kdyby dlouhodobější spotřeba vylezla přes 10, s tím, že se s tím nejezdila rally jízda typu brzda plyn, nebo vyloženě jízda v hustém provozu s častými studenými starty.
Moje Coupé je proti těm vašem pomalu veterán a bezmála po 5ti majitelech už má lecos za sebou, ale za 7,9l/100km s tím umím jet taky.

Jen jsem zvědav, co udělá se spotřebou benzinu olej 10W/60, který jsem tam ted nalil. Měl by klást nepatrně větší odpor zatepla.

[BigPAJA]

Borku ty mas nejake zazracne coupatko.
Ja osobne mam 2,7 s 6kvaltem ale pres 220 jsem to nedostal a to jsem to frcel z kopecka.
Tak bud mam problem v aute nebo v hlave...

[mirpie]

rychlost jsme tu už někde probírali a těch 240km/h dle tacho na 2.0 motoru mi přijde hodně i s tím, že tacho přeměřuje. Možný to je, ale jen v otáčkách za otáčkami maximálního výkonu, tedy jízda z kopce nebo s větrem v zádech, protože převodovka na 2.0 dává na 5.stupeň 206,89km/h při 6000ot/min, tedy přesně na otáčkách max. výkonu (aspon u RD, ale nemyslim si, že by 2.0 GK mělo max. výkon posunutý o 960ot/min výše, protože 240km/h by to jelo právě při 6960ot/min).

Takže tak. Výkon je jedna věc, převodovka věc druhá. Auto může mít 300koní a přes 200km/h to stejně nepojede, pokud to má krátkou převodovku (viz WRC).

Bigpaja:

při 100km/h zařaď šestku a odečti aktuální otáčky motoru. Koukal jsem se, že V6 má max výkon taky při 6000ot/min. Tak max rychlost si lehce spočítaš. Poděl 100 otáčkami, které si odečetl a vynásob 6000 a dostaneš max. rychlost na 6.převodový stupen, tedy topspeed. Aby ti to jelo 240, musel bys na šestku při 100km/h točit jen 2500ot/min, což pochybuju, protože jak tu někdo psal, převod u 2.0 na pětku přibližně odpovídá převodu u V6 na šestku, tedy při 100km/h nějakých 2900ot/min.

[Borek]

Borku ty mas nejake zazracne coupatko.
Ja osobne mam 2,7 s 6kvaltem ale pres 220 jsem to nedostal a to jsem to frcel z kopecka.
Tak bud mam problem v aute nebo v hlave...

To snad ne .220km/h je tam hned,potom už to leze pomalu.Nemít sebou manželku,která když vidí stoupající ručičku za 200km/h,začne se držet sedadla a nervozně poposedávat,když vidí auta v pravém pruhu jako by stála... A podle GPS opravdu není problém (na rovině,žádné z kopce)držet rychlost 233Km/h(240km/h-tacho).Auto je naprosto klidné.Na stejném úseku jsem minule zkoušel max.rychlost a když byla ručička na 250km/h,tak jsem to chtěl vyfotit a jak jsem sáhl po tlf........ dostal jsem rychtung od manželky,která se do té doby jen nervozně vrtěla na sedadle. Tak pro klid domova....prd
Auto jsem kupoval nové a rozhodně nesouhlasím s radami spořílků Bimbů,kloboučníků,že auto se má zajíždět loudáním a žužláním v nízkých ot- a nevytáčet.Tiburona jsem po 1000km běžné jízdy zajížděl svižně a řekl bych,že motor jde suprově Což se potvrdilo i na všech českých srazech-skromě přiznávám,že jsem vyhrál všechny sprinty i max.dosaženou rychlost na radaru v 2,0l motorech(včetně CVVT).Škoda,že na moravské srazy jsem vždy dorazil cestou zpět z dovolené,naložený a s boxem na střeše. Tak snad dorazí Mirpie na tento sraz,do Třeboně,ať se projedeme .
I na 2km dráze v Mimoni(kde jsme dříve srazy dělali)nebyl problém dostat rychlost z 0 Km/h přes 200km/h.To dosvědčí Rasty,Marťas... nebo Víťa,kterého jsem tam s kamerou vozil.....
Aby to nevypadalo,že jsem pirát-rychlost v obci dodržuji,plná čára,červená na semaforu....jsou pro mě svaté.Kam nevidím-nepředjíždím.Nebrzdím levý pruh úspornou jízdou,když je pravý volný :roll:To vidím jako daleko nebezpečnější chování vůdči ostatním. Ale rád se svezu mimo obec a tam,kde to podmínky dovolují.Body mám zatím všechny.
Papír s poznámkama z poslední jízdy,kde mě více zajímal hluk pneu/ druhu asfaltu,už jsem vyhodil.Ale jestli si dobře pamatuji(vzhledem k tomu,že chtějí povolit na některých úsecích 160km/h),tak v rychlosti 160km/h jsou otáčky 4000.Příště vyzkouším rychlost/otáčky.
Pravda je,že člověk takhle vysokou rychlost vyzkouší ze zvědavosti,ale pocit,že někoho potká na dálnici v protisměru(jak psal v sobotu Leoš Mareš )nebo najede na spadlé věci(už jsem viděl uprostřed dálnice ztracené pytle cementu,bedýnky s ovocem,teď v sobotu někomu upadl nárazník a byl v pravém pruhu....),tak o nějakých těch pár km zpomalí .Takže není to moje běžná denní rychlost.

[mirpie]

bohužel, do Třeboně nejedu, je to pro mě v nevydařeném termínu a síly bych s tebou poměřil rád i za cenu toho, že bych možná viděl tvé zadní lampy, i když kdoví .

Co mě opravdu ale zajímá, jsou otáčky tvého motoru při rychlosti 100km/h na 5.převodový stupeň. Pak se lehce dopočítáme, kolik ti to točí při 240km/h.. Neříkám, že tvoje auto nejede 240km/h, jen říkám, že Tiburon 2.0 má max. výkon při 6000ot/min. A nad rychlost 200km/h rostou valivé a zejména vzdušné odpory tak rychle, že je každý koník potřeba jako sůl. Po překročení 6000ot/min křivka výkonu padá dolů, tedy klesá výkon a s tím i síla překonávat tyto odpory. Pokud tedy na rovině bez větru v zádech roztočíš 5ku na 6960ot/min, budeš mít asi motor z edice VIP

[jamie.thomas]

Jenom takovej menší dotaz. Vy máte motori normálně v sérii nebo ste porváděli nějaký úpravy? Protože já jenom valim oči nad tim, jak vám to jezdí, já mám 2.0 VVT r.v.2005 a nejenom, že smiňovanejch rychlostí bych ani nedosáhl, tak ani ta spotřeba neni taková. Já když jedu svejch standardních 130 km/h na dálnici Praha směr Vary na tempomat, tak aktuální spotřeba na celym úseku kolísá mezi 9 a 10l, což znamená, že i při plynulé jízdě touto rychlostí musí být reálná průměrná spoteba okolo 9,5l, což mi příde s vašim a 200 km/h se spotřebou 8l astronomický. A to neberu to, že na 200 bych se asi ani nedostal.

[mirpie]

pozor, nikdo nepsal, nebo aspon doufám, že mu to při 200km/h žere 8mičku. To ani omylem. Tvá aktuální spotřeba při 130km/h 9-10l/100km je na místě. Při 200km/h to sežere klidně i 20l/100km. Rozlišuj pojem okamžitá a průměrná spotřeba. Lze jet 2km rychlostí 200km/h a pak dalších 300km rychlostí 90km/h a průměrnou spotřebu můžeš mít třeba 8,0l/100km.

Já palubák ani ručičku aktuál spotřeby nemám, vše počítám dle dotankování.

Ale třeba na předchozím autě z roku 1991, kde byl digitální palivoměr s palubním počítačem (Renault 19 16V), tak z toho ty okamžitý spotřeby znám. Na dvojku do kopce, 6500ot/min, 4lidi v autě a ukazovalo mi to 42l/100km aktuál, což byl reál. Při rychlosti 180km/h si to bralo tuším 16l/100km, a průměrně se s tím dalo jezdit taky za 8l. Já teda s tím jezdil spíš za 9-10l/100km. Rekord s tím udělal otec, kde na tom vydoloval neuvěřitelných 5,9l/100km, ale je fakt, že já byl 18letej nevybouřenej kluk s těžkou nohou a on zase skoro důchodce, co pomalu nevěděl, že to umí točit 7000ot/min. Takže auto mělo dva režimy jízdy .

[jamie.thomas]

Psal to tady "mlat"

v Německu 3 h dálnice přes 200 trvale a spotř. byla 8,93

Z toho sem tak usuzoval. Jinak já třeba víc jak 3500 ot taky neznám. Při 3000 řadim kvůli spotřebě a když jezdim delší trasy, kde se jezdí i přes vesnice, tak dávám 50km/h na 4ku, aby aktual byla kolem 8l, kdežto na 3ku je to 10l. Doufám, že tímto způsobem jízdy nějak ten motor neničim nebo tak. Dá se to vůbec?

[mirpie]

tak mlat nemluví pravdu, nebo myslel něco jiného než psal. Při 200km/h to 20ku bere určitě. A kdybych vzal v potaz, že jel opravdu 3h nepřetřžitě 200km/h, což se mi nezdá, tak by to byl slušný výkon řidiče, ale hlavně, jet 3h 200km/h znamená ujet 600km, což je prakticky dojezd na nádrž, ale ne při spotřebě 20l/100km, která při této rychlosti panuje. Na jednu nádrž rychlostí 200km/h se dá ujet max 275km, ne 600km.


Jinak já jezdím 50km/h i na pětku, když to není do kopce, nebo když nepotřebuju rychleji akcelerovat. Motor neničíš. Ve městě řadím při 2200ot/min, když není potřeba rychle přejet z pruhu do pruhu nebo vystřelit z křižovatky. Jinak je dobrý ten motor semtam na 6000ot/min poslat (samozřemě ne studený a ne s nedostakem oleje), at ti nezlenivý a at se ti tam neusazujou karbony, co vznikaj právě při režimu na částečné zatížení + malé otáčky.