Nový majitel i20

[koloman.brutus]

Zdravim po dlhsej dobre,

V piatok som dostal auto a hned som ho prehnal po dialnici. Dokopy mimo mesto cca 600km a priemerna podla palubneho 4.9l/100km a podla mojich vypoctov,zatial len provizornych nakolko som tankoval len raz, je to 5.0l/100km.

Pocity z auta mam trosku zmiesane. Obrovska radost z noveho auta (neopisatelny pocit), v zakrutach a vo vysokych rychlostiach sedi ako priklincovany (pocit bezpecia), z komfortu mu nemam co vytknut lebo mam len verziu Classic Plus (oproti zakladnej naviac central na kluci, predne okna v elektrike, elektricke zrkadla a narazniky vo farbe vozidla, bez klimy) no som maximalne spokojny.
Co ma vsak zarazilo je to prave koleno, o ktorom som pisal, ze sa neprijemne dotyka palubnej dosky. Na kratke trasy to nevadi ale na dlhsiu to je uz riadne citit. Stravil som za volantom nepretrzite 4 hodiny a este 2 hodiny potom som stale citil tlak v kolene.

Celkovo vladne NADSENIE a SPOKOJNOST na 99% (-1% za koleno)

K motoru> trosku sklamanie nakolko to vobec netaha medzi 2000 - 2500 ot/min. Nastup je niekde pri 3000ot/min a potom uz ozije a je komunikativny s plynovym pedalom.

P.S> Uz sa tesim ked bude motor po zabehu 1000km a budem to vytacat nad 4500ot/min

[dj.brouk]

Ahoj dj... co ty byls na dovolené ? na sraz pojedeš

Ale tak různě ,a na Masters ve Vizovicích jsem potkal Trinkiho nebo jak má tu přezdívku.
Jaký sraz máš na mysli-Moravu?

Masters of Rock byly i napočtvrté luxusní, nevím co víc dodat

No to mi vykládej ,paráda,ale je to nějak rok od roku náročnější pro mně.

[dj.brouk]

Zdravim po dlhsej dobre,

V piatok som dostal auto a hned som ho prehnal po dialnici. Dokopy mimo mesto cca 600km a priemerna podla palubneho 4.9l/100km a podla mojich vypoctov,zatial len provizornych nakolko som tankoval len raz, je to 5.0l/100km.

Pocity z auta mam trosku zmiesane. Obrovska radost z noveho auta (neopisatelny pocit), v zakrutach a vo vysokych rychlostiach sedi ako priklincovany (pocit bezpecia), z komfortu mu nemam co vytknut lebo mam len verziu Classic Plus (oproti zakladnej naviac central na kluci, predne okna v elektrike, elektricke zrkadla a narazniky vo farbe vozidla, bez klimy) no som maximalne spokojny.
Co ma vsak zarazilo je to prave koleno, o ktorom som pisal, ze sa neprijemne dotyka palubnej dosky. Na kratke trasy to nevadi ale na dlhsiu to je uz riadne citit. Stravil som za volantom nepretrzite 4 hodiny a este 2 hodiny potom som stale citil tlak v kolene.

Celkovo vladne NADSENIE a SPOKOJNOST na 99% (-1% za koleno)

K motoru> trosku sklamanie nakolko to vobec netaha medzi 2000 - 2500 ot/min. Nastup je niekde pri 3000ot/min a potom uz ozije a je komunikativny s plynovym pedalom.

P.S> Uz sa tesim ked bude motor po zabehu 1000km a budem to vytacat nad 4500ot/min

Člověče kolik měříš, já mám 181 a noha se mi tam vejde.Někde jsme to tu probírali,hlavně nastavení sedadla,tak počti. Jinak gratulace k new I20

[jirikstbk]

K motoru> trosku sklamanie nakolko to vobec netaha medzi 2000 - 2500 ot/min. Nastup je niekde pri 3000ot/min a potom uz ozije a je komunikativny s plynovym pedalom.

Také gratuluji k novému vozu a nalítat za víkend 600 km je docela výkon.
Mám sice 1,4, ale taky si na to, že odspodu netáhne těžko zvykám a vzhledem k tomu, že nemám rád kravál od motoru, tak se to asi moc nezmění. Zejména když přesedám mezi i20 a služební Fabií.
S kolenem ale problém nemám. Faktem ale je, že měřím 178 cm a mám sedadlo o hodně výš než spolujezdec. Takže možná vede cesta tudy.

Moje postřehy po necelých 1000 km

Co mě baví:
+ Výbava Style je skutečně dobrá volba, klimatizace a další vychytávky stojí za ty přidané peníze. Mohu vřele doporučit.
+ Velký rejd - S Felicií kombi byl občas problém s parkováním (Fabia cca to samé), tady ne. Parkování do řady aut si zejména s instalovanými couvacími čidly užívám jako relax
+ Na dálnicích a cestách s kvalitním asfaltem je jízda s i20 skutečně požitek.
+ Spotřeba podle počítadla pod 6 litrů, na skutečně změřenou spotřebu podle čerpání je ještě brzo.

Co mě štve:
- Převodovka, u které drhne řadící páka při řazení z 1 na 2 a i při ostatních variantách mě moc radostí nenaplňuje. V tomto směru mají převodovky, které požívá Škoda jasně navrch. Zatím zuřím, časem si snad zvyknu.
- Motor je sice úsporný a nad 3000 otáček živý, ale pomalé pojíždění v koloně na 1 nebo nutnost řazení na 1 po přibrždění, kdy se auto ještě úplně nezastavilo není zrovna příjemné. Ten tah motoru "odspodu" skutečně chybí. Dcera, která dělala autoškolu na dieslovém golfu a měla ze začátku problém se do mírného kopce rozjet s Feldou se s i20 rozjede až po několikátem pokusu.
- Použité plasty v interiéru jsou nejen tvrdé, což až tak nevadí, ale hodně háklivé na oděr. Zejména to je vidět v kufru po pár zavazadlech bez viditelně ostrých hran.
- Jízda po cestách s nekvalitním asfaltem nebo "betonce" je s použitými pneumatikami a tvrdých nastavením podvozku ne zrovna moc příjemná. Spíše se hodí napsat za trest. A v případě jízdy po betonové dálnici nepomůže ani vyšší hlasitost jinak kvalitně udělaného audia.

[dj.brouk]

To:jirikstb-- S tou tvrdostí podvozku máš pravdu,tak jsem ufoukl gumy na 2,3 a je to lepší.
A co se řazení týče z 1 na 2 ku,ze začátku mi to tam taky nějak šlo divně ,ale teď (mám skoro 3000km)
už je to o hodně lepší,chodí to tam dobře. No a rádio vynikající ,těžce jsem byl překvapen.

[jirikstbk]

Mám v pneu také stejný tlak. Zdá se mi ale, že to mají na svědomí použité pneumatiky. Jak jsem psal, jezdím ještě se služební Fabiíí a tam jsou Barumky a na to betonu to taková hrůza není. Tlak je přitom cca stejný.

K tomu řazení - tam, se mi zase zdá, že za to může Defend lock. Uvidím, co mi na to a další drobnosti řeknou ve čtvrtek, kdy jsem objednám do servisu.

[dj.brouk]

Taky jsem nad tím přemýšlel,jestli to nebude tím Defendem,mám ho taky,nebo už jsem se naučil,jak to tam dávat.
Ale každopádně dej vědět.

[koloman.brutus]

Člověče kolik měříš, já mám 181 a noha se mi tam vejde.Někde jsme to tu probírali,hlavně nastavení sedadla,tak počti. Jinak gratulace k new I20

No mam okolo 176-178 cm. Problem je v tom, ze mam najzakladnejsiu vybavu + nejake serepeticky a nemam ani len vyskovo nastavitelne sedadlo. Nabuduce si skusim zobrat vankus pod rit.

Je sice pravda, ze som isiel za frajerkou po dlhej dobe a preto som mal nohy viac nasiroko ale take tlaky som fakt necakal.

[la_da]

Zdravim vsechny pritomne. Tak se rozhoduji jestli koupit Swifta nebo i20 3D s 1.2, delal jsem zkusebku s 1.4 i20 a docela to jelo dobre, akorat se bojim ze oproti Swiftu to je dost liny. Swifta 1.3 mam 7 roku a naprosta spokojenost, je to opravdu zive auticko na ktere ve sve tride snad zadne nema. Jenom ten vzhled se mi moc nelibi, i20 je opravdu nadherna. Cenove to vychazi podobne ale bojim se toho vykonu, ze to bude strasne line auto. Mate nekdo tu jednadvojku? Jak to jede?

Takze jste nikdo nemel zkusenosti a neporadili, proto jsem se rozhodl a uz mam danou zalohu na Nissan Micra Visia 80K v plne palbe s klimou a CD , 5D. Cena 269 252. Mam pridano :vana kufru, tazne zarizeni, zasterky P a Zadni, pricnik na strechu, defendlock a to vse v cene. Tak snad budu spokojeny. Preji vsem Hyundaiakum hodne km a spokojenost s i20 bez zavad.

[Amalfi]

No s Microu neudelas chybu - jen ta Visia neni "plna palba" a taky ty dve auta nemuzes srovnavat - Micra je znatelne mensi nez i20. Za tu cenu bys mel podobne velkou i10 Style 1.2 a ta jede taky dobre, jak jsem psal.

[Amalfi]

Zdravim po dlhsej dobre,

V piatok som dostal auto a hned som ho prehnal po dialnici. Dokopy mimo mesto cca 600km a priemerna podla palubneho 4.9l/100km a podla mojich vypoctov,zatial len provizornych nakolko som tankoval len raz, je to 5.0l/100km.

Pocity z auta mam trosku zmiesane. Obrovska radost z noveho auta (neopisatelny pocit), v zakrutach a vo vysokych rychlostiach sedi ako priklincovany (pocit bezpecia), z komfortu mu nemam co vytknut lebo mam len verziu Classic Plus (oproti zakladnej naviac central na kluci, predne okna v elektrike, elektricke zrkadla a narazniky vo farbe vozidla, bez klimy) no som maximalne spokojny.
Co ma vsak zarazilo je to prave koleno, o ktorom som pisal, ze sa neprijemne dotyka palubnej dosky. Na kratke trasy to nevadi ale na dlhsiu to je uz riadne citit. Stravil som za volantom nepretrzite 4 hodiny a este 2 hodiny potom som stale citil tlak v kolene.

Celkovo vladne NADSENIE a SPOKOJNOST na 99% (-1% za koleno)

K motoru> trosku sklamanie nakolko to vobec netaha medzi 2000 - 2500 ot/min. Nastup je niekde pri 3000ot/min a potom uz ozije a je komunikativny s plynovym pedalom.

P.S> Uz sa tesim ked bude motor po zabehu 1000km a budem to vytacat nad 4500ot/min

no vocpodu ti 16v motor nikdy moc nepojede, to je dano technicky - ale diky CVVT to neni tak hrozne. Jinak bezne jezdime s otackami 3 az 4 tisice, ktere jsou podle mne optimalni - v tom si auto libuje a hlucne se nam nezda. Ale samozrejme protoze auto jeste zajizdime tak stridame i s nizsimi otackami

[koloman.brutus]

no vocpodu ti 16v motor nikdy moc nepojede, to je dano technicky - ale diky CVVT to neni tak hrozne. Jinak bezne jezdime s otackami 3 az 4 tisice, ktere jsou podle mne optimalni - v tom si auto libuje a hlucne se nam nezda. Ale samozrejme protoze auto jeste zajizdime tak stridame i s nizsimi otackami

To mi je zname, ze 16V sa spravaju inac ako 8V. Ale je 16V a 16V. Dokonca aj Fabia je 16V a ten nastup od 2000ot/min sa mi zda lepsi ako na i20. Zalezi to samozrejme od sprevodovania a pododbne. A ten CVVT sa ma netyka nakolko mam klasicky DOHC. Ale lahko si zvyknem na pruznu jazdu medzi 3000 - 5000 ot/min len s tankovanim to bude trochu horsie.

[Amalfi]

No uz jsem to nekde psal - ale i10 s timhle motorem davam docela kour a maximalni spotreby jsme dosahli 7.8 ... ale to jen diky tomu zajizdeni. Ale jinak jsem si vsiml ze se to od 2000 lepe sbira nez po koupi. Holt se to zajeti uz zacina projevovat

[x-bat]

Tak se hrde hlasim mezi nove majitele i20, 1.4 Style Prevzeti vozu naprosto v pohode, na vsechny otazky odpovezeno, vse vysvetleno (Autostyl Brno). Navic jedna mala tresnicka - nejak si nevsimli, ze do autosalonu prevzali vybavu Style na plechovych discich Takze z teto komplikace, na kterou jsem upozornil vzesel maly bonus - lite disky objednali, plechove dostavam jako omluvu. Takze usetreno par drobnych na zimu

[Amalfi]

... no ty uz ses dockal

a ty disky taky dobry