jen to poopravím, kotouč je přišroubován průchozími šrouby a maticemi do náboje, který je zalisován do ložiska. Problém je "jen" ten, že kotouč je až za nábojem (mezi nábojem a těhlicí), nikoli před, jako u většiny aut. Tedy aby se sundal kotouč, musí dolů náboj, které je v ložisku.
Je to o náhodě (mně třeba levé ložisko vydrželo, pravé ne), ale ty ložiska je dobrý rovnou pak vyměnit taky, ať se stejná práce nedělá dvakrát.
Opel Omega 2.2 16V Caravan, 2001 Elegance
ex: Hyundai Coupe 2.0, 1997