Málo topí

[cernousci]

Čau šikulové, prosím o radu, mam Lantru combi, benzín, r.v.98, 1,6i, 16v, 84kw,
Problém spočívá v tom, že to v zimě málo topí (teď mi to neva ) a dlouho to trvá než to málo začne topit. Ručička na budíku ukazuje normálně (je tak v 1/2) vejš nejde a síla foukání je taky v poho. Asi termostat co??? nebo něco jiného???

[pepan]

asi termostat si myslím...

[Lantra Luke]

taky si myslím ze je to termostat

[Bishop2225]

Mno nemusí... Měl jsem stejnej problém u Renaulta. Byl to přicpaný výměník tepla. Problém byl že i po vyčištění a výměně chladící kapaliny se to přicpalo zase. Prý do toho někdy nalil obyčejnou vodu a objevila se koroze. Není to že by to prožralo trubky, ale dělaj se malý šupinky, který to časem ucpou.

Vem stříkačku s hadicí a natáhni chladící kapalinu a uvidíš jestli v ní něco plave.

[cernousci]

dík za rady, vyčistit výměník nebude asi sranda co, kde vůbec je??

[v.Parnik6045]

Já měl kdysi stejnej problém na Kadettovi,byl to ucpanej výměník tepla,stačilo profouknout stlačeným vzduchem,vyvalilo se odsud ohromný množství bláta a pak už zas auto topilo jak za mlada.Termostatem to nebude určitě,pokud ti ručka ukazuje normální hodnoty a nevaříš motor,tak termostat s tím nemá nic společného.
Pokud budeš hledat,kde v autě je,začal bych motorovým prostorem.Najdi dvě trubky,jedna vede tam a druhá ven,odpoj to a profoukni.

[ryba]

bude to termostat, muze to byt teoreticky i to ucpani vydechu vzduchu, ale moc tomu neverim, me se termostat podelal taky a na rucicku teploty to nemelo temer vliv. Je to nejcastejsi zavada, motor ohriva pouze velky okruh, maly ne, motor je dlouho studeny.

[Bishop2225]

Výměník je u ventilátoru topení pod palubkou u spolujezdce. Najdeš to v manuálech tady https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=7&t=14504
Jinak čistí se to zpravidla průplachem celý chladící soustavy. Jinak otázka termostatu je sporná. Pokudby ti netevíral velký okruh, neukazovalo by ti to určitě teplotu takhle nízko.

[v.Parnik6045]

Fakt je,že teoreticky by to mohl být i termostat,pokud by zůstal v otevřené poloze.Sice by trvalo daleko delší dobu,než by se motor ohřál,ale i tak se po delší jízdě voda dostane na provozní teplotu a auto by mělo topit normálně.Opravdu bych to spíš viděl na zanesený výměník,nikoliv však zanesené výdechy vzduchu v kabině,to je trošku rozdíl.

[pepan]

ve škodovce tohle dělal termosttat..a ani po delší době to netopilo....

[v.Parnik6045]

ve škodovce tohle dělal termosttat..a ani po delší době to netopilo....

Jenže škodovka není auto,ale velmi nebezpečný dopravní prostředek :lol:Navíc to ultradlouhý vedení trubek od motoru k chladiči dopředu.....takovej motor se nezahřeje,ani kdybys jel do Moskvy a zpět.To fakt nemůžeš srovnávat s koncepcí motoru vepředu.

[hardysk]

skodovka se nehreje chces rict?
ohledne toho topeni, kdyby ti nezaviral termostat na maly okruh tak bys to ohral jedine dlouhym stanim na miste s nastartovanym motorem a pak by to i topilo, jak by ses rozjel tak by postupne sla teplota dolu a prestalo by to i topit
takze bych proplachnul pripadne vymenil radiator

[v.Parnik6045]

TO Hardysk : jsem se asi špatně vyjádřil,chtěl jsem říct,že při poruše termostatu,kterej zůstane v otevřený poloze se ta boleslavská mrdka nezahřeje,ani kdybys pod ní rozdělal vatru.
Vždyť to říkám od samýho začátku,že to chce profouknout nebo propláchnout výměník !