mirpie píše:neviděl jsem auto, kde by se rozsvítila kontrolka mazání při stavu oleje řekněme 1-2litry...Kamarád má Celicu. Byl s tím na okruhu, v zataáčce se mu nahrnul olej na jednu stranu (blbě řešená vana) a sací koš nasával akorát tak vzduch. Došlo to na kliku, přidřel ose to, protočily se pánve a udělalo to klep klep a bylo vymalováno. Kontrolka se mu opravdu trozsvítila, ale až když bylo pozdě. Stejně např. Renault 19 16V. Stál na místě, 7000ot/min (to ten motor točil normálne), olej těsně před výměnou. Záhy se zastavil a kontrolka se rozsvítila v okamžiku smrti......
Na tu kontrolku nespoléhejte. Ukazuje spíš tlak, než množství, což je celkem logický a souvisí to spolu. Ale jak říkám, ani z jiných zkušeností od majitelů jiných aut, co maj podobný "zážitky" jsem neslyšel, že by se kontrolka mazaní rozsvítila včas. A kdo kouká jen na budíky, taky jeho boj.
to ja sem zazil ve formanu to slo v pohode poznat ze je malo oleje , ze zacatku problikla kdyz clovek zatocil do prudsi zatacky a pak to problikavalo uz i v mensich pak sem dolil a pohoda Tam kontrolka fungovala skvele napriklad.
Mám podobně dobrou zkušenost s Rapidem.V Liberci mě začala svítit kontrolka oleje,ještě jsem sjel z hlavního tahu k Bybylonu k čerpačce(350m)a zjistil,že olej stříkal proudem z olejového tlakového čidla.Vyměnil jsem čidlo(na štěstí byla prodejna hned vedle Babylonu ),dolil olej a tradááá,bez poškození jezdí dodnes. Takže jsou nebo byla auta,kde kontrolka oleje plnila svoji funkci na 100%.
Hyundai Genesis Coupe (2.generace) 3,8V6 GDI - 260kW Raptor
Hyundai Tiburon GK(2.generace)-2,0l,samba red
Hyundai Veloster-1,6 GDI,zelená žabička
Kia Rio-1,6l CVVT stříbrný sršeň,v plné náloži
mirpie píše:tak hlavně, beta motory nemaj vahadla, protože maj dvě vačky, tak vahadla nepotřebujou. Pravděpodobně oba motory maj načatý hydraulická zdvihátka, nebo jejich vedení (hlava). zkus přejít na jiný olej typu 10W/40 nebo klidně 15W/40 příslušné výkonové klasifikace. Ten olej to neopraví, ale ztišší se chod. Jinak oprava - bud vyměnit všech 16 zdvíhtek s nejistým výsledkem (jak jsem psal, zdvihátko může být uvnitř ok, ale mlátí o vedení, ve kterém chodí,což je hlava) a enbo tedy vyměnit hlavu za některou, o které víš, že je ok....
mirpie tak nevis kolik by ta oprava stala tech zdvyhatek? na kolik by to tak vyslo? díky za radu
to je individuální, na dílech moc neušetřích, ale dost se dá ušetřit na mechanikovi, co ti to bude dělat......při té výměně všech 16ti zdvihátek je dobrý rovnou udělat i gufera na ventilech, sundat hlavu, zarovnat, dat nový těsnění, znovu nastavit rozvody....nevim, tak 10-14tis včetně práce i materiálu....a hlavně, jak jsem psal výše, tohle vše uděláš a nemáš záruku, že to nebude znovu cvakat, protože to celý nový zdvihátko co vyměníš ti může mlátit o vedení, tedy o hlavu......
Opel Omega 2.2 16V Caravan, 2001 Elegance
ex: Hyundai Coupe 2.0, 1997
mirpie píše:to je individuální, na dílech moc neušetřích, ale dost se dá ušetřit na mechanikovi, co ti to bude dělat......při té výměně všech 16ti zdvihátek je dobrý rovnou udělat i gufera na ventilech, sundat hlavu, zarovnat, dat nový těsnění, znovu nastavit rozvody....nevim, tak 10-14tis včetně práce i materiálu....a hlavně, jak jsem psal výše, tohle vše uděláš a nemáš záruku, že to nebude znovu cvakat, protože to celý nový zdvihátko co vyměníš ti může mlátit o vedení, tedy o hlavu......
tak ja zkusim taky vyněnit aji tu hlavu za jinou co ty na to. a ten olej co jsi psal tak klidne muzu vymenit za 10W40? na tu zimu?
Tam kontrolka fungovala skvele napriklad.
),dolil olej a tradááá,bez poškození jezdí dodnes. 
