Proč jste si pořídili hyundai?

[Hardcam]

pepane, jeste nedavno si pamatuju, jak jsi hledal Tucsony...co ten obrat najednou?

[pepan]

pepane, jeste nedavno si pamatuju, jak jsi hledal Tucsony...co ten obrat najednou?

jo to byl...ale za ty prachy sem poznal lepčí auta...je to tak..a hilux atd má všestranější zaměření...santu nebo tucsona tak do města..to joo..byl sem z něj nadšenej,ale upadlo to v zapomění...pak možná až budu mět fšechno udělaný a nebudu potřebovat pick upa...

[pepan]

sory že to zasírám ,ale když sem tohle viděl a jel v tom i v terénu a pak sednul to tucsona..tzak sem byl v tojce jako na marsu

[vipe]

Chtěl jsem auto, hlavně nový auto. Hledal jsem a porovnával, nakonec jsem vybral GETZÍKA. Předtím jsem jezdil jen ve škodovkách. Volby nelituji a když bych měl zase kupovat nové auto, zase bych hledal porovnával a vybral to nejlepší pro mě a nemusel by to bejt zase ikdyž to nevylučuji.

[Lhoty]

když bych teď vybíral nový auto za docela rozumnou cenu tak asi i30 kombíka,modrýho, v plnej a s 6-ti kvaltem....ale mít prachy, tak je to jasný, já sem prostě Audinovej...takže RS6 Avant

[kabin]

kamoš měl getzika , doporučoval ho ja se šel kouknout do prodejny škoda že svých 197 cm do něj nesložím,pak mě praštil do oči santa fe, ale bohužel jsem jen chudý proletař tak jsem jen vzdychl a koukl vedle na matrix sedl do něj a prdel vybrala

[David PLEVA]

K Hyundaii jsem se dostal v roce 2005 víceméně náhodou, když jsem potřeboval velké auto za rozumnou cenu. Vybíral jsem si mezi Kia Clarus 1.8 GLS rok výroby 1998 a Hyundai Sonata 2.0 GLS rok výroby 1997. A i když byla Sonata o rok starší a o 20 000Kč dražší než KIA, koupil jsem si právě Sonatu, připadala mi designově přitažlivější.
Měl jsem ze začátku trochu předsudky vůči této korejské značce, ale vyprchaly onu krutou zimu na přelomu let 2005/2006, kdy moje Sonata byla jedním z mála aut, které u nás v těchto krutých mrazech šlapaly bez sebemenších problémů. Zní to sice jako vychloubání, ale jednoho dne za mnou přišel známý, že mu nejde v té zimě nastartovat Mercedes, tak jestli bych nemnohl vzít auto a startovací kabely a jet k němu. Ten koukal panečku, když Sonata při teplotě cca -25°C chytla na první pokus. V současné době vlastním už třetí vůz značky Hyundai a to Sonatu NF 2,4 Elegance z roku 2005 s manuální převodovkou. Předtím jsem měl Hyundai Sonata Y3 2,0 GLS, r. v 97 kterou jsem měl od konce listopadu 2005 do září 2008, v roce 2007 následovala Lantra 1,6 J2 r.v. 1998, kterou máme dodnes, jezdí s ní manželka.

[Pavel M]

Po hodně autech s náhonem na přední jsem se rozmýšlel mezi Nissanem X Trailem a Santíkem jelikož v zimě jezdím na chalupu do Krkonoš.Santík to vyhrál jelikož v něm bylo a pořád je víc místa.Mám už druhýho a rozhodně nelituji.

[Mexican]

chcel som C4 alebo Focus (rocne 1,6 HDi alebo TDCi).. nejak neboli a tak vysiel plan B - nove auto do 350 k kc s dieslovym motorom s min 66kW... tiez nie som nijak extra fixovny na dalsie auto je vo hviezdach, ale bude urcite nove

[dolezz]

ja som si asi 2 mesiace hladal auto, je to moje druhe pred nim som mal favorita, vsak pracujem len cca 8 mesiacov , pozeral som hlavne golfa IV, octaviu, vectru a alfa, no dost sa mi pacil fiat coupe, len som sa ho bal ze su nan drahe diely. Uz som skoro zobral mitsubishu carismu po facelifte len mi do toho nieco vbehlo.

Tak som chodil pozeral auta jak ... az raz nahodou som nasiel coupe na autobazar.eu, som hned vedel ze ho chcem. Mam ho cca 2 mesiace, musim vymenit olej a brzd. dosticky.

dufam ze ma nesklame lebo je fakt pekne

[Tringi]

Jiná odpověď: Protože když jsem se rozhodl, jaký typ auta chci, jednoduše neexistovala alternativa. Mohl bych vybrat odpověď "Na lepší nebyly peníze", ale mnoho dražších kupátek nebo sportovních aut se mi nelíbí tolik, co Tiburon. Teda, nejprve jsem nebyl zdaleka rozhodnut. Druhá generace, alespoň pro mě, postrádala oblé aerodynamičtější tvary předku, které měla generace první, ale ta celkově působí zase příliš barokně. A v tu pravou chvíli Hyundai přišel s modelem 2007.

Mé podmínky byly, a opravdu je zde řadím podle důležitosti:

• Černé - přes to vlak nejede, a i když dnes vím že je na tom hned všechno vidět, zase bych koupil černé
• Nové - diskuzí a přednášek o problémech s ojetými auty jsem měl plné zuby
• Výjimečné - určitě jsem, po Š120 a Favoritu, nechtěl něco, co by bylo vidět na každém rohu
• Do 300 tisíc - vážně jsem nechtěl investovat víc, nakonec to dopadlo úplně jinak
• Sedan - jsem odchovanec na Škodě 120; když auto nemělo tenhle formát, nebylo to pro mě auto, ale změna je život

[laufas]

za malo penez hodne muziky

[Vilda]

Po pravdě řečeno, mě doslova dostala cena auta .... 1.6ka CVVT , ABS, EBD, klima, 6x abg, metalíza, kompl. v elektrice, origoš rádio, za 326 000 kč a při předání vozu sleva 45 000 kč = 281 000 kč Dlouhou dobu jsem si hrál s konfigurátory různých značek vozů, ale dostat se na tuhle cenu a tuhle výbavu, se mi opravdu nepovedlo ani náhodou ..... Cena byla pořád vyšší o 100 000 i víc .... A jestli i další auto bude Hyundai ?????????????? zatim nevidím jedinej důvod proč ne ....

[XMira]

Já si auto vybíral před čtyřma lety. V té době to bylo dost "černobílé" rozhodování. Dneska už je to zas trochu jinak. Jako hlavní limit jsme si dali cenu do 300 tis. Sice bychom měli i na dražší auto, ale život přece není jen o autech (i když u některých lidí mi to tak nepřipadá) a taky se s autem chci někam podívat. A to taky něco stojí.
Co se požadavků týče, chtěli jsme klimatizaci a trochu slušný motor, protože jezdíme dost často delší trasy.
No a když jsem zkusil do konfigurátoru škodovky naklikat Fábii s motorem 1.4, klimatizací, ABS - zkrátka výbavu jako má Getzánek, dostal jsem se přes 400tis. A u dalších značek to nebylo o moc lepší. V kategorii do 300tis. byly jen základní verze a základní motorizace.
Až budu tak za dva až tři roky koukat po novém autě, nebude to mít zdaleka tak lehké . Co mu v mých očích hraje do karet je spolehlivost. Ve srovnání s francouzskou nebo italskou konkurencí má hodně navrch. U koncernu je problém s cenou a s motorizací (za slušný peníz jenom výběhové motory). Ale to je ještě daleko a za tu dobu se všechno ještě několikrát změní.

[mirpie]

v 18ti letech, co jsem udělal papíry, jsem sedl do Renaulta 19 16V z roku 1991 a na něm se vlastně "naučil" (člověk se učí řídít celej život, ovládat auto vás naučí v autoškole). Měl 99kW a točil 7000ot/min, takže na rychlé přejížděni v kopci jsem si zvykl hodně rychle a rád. Kotouče na všech kolech, ABS (na ten rok bomba), anatomy, palubní počítač, vše v elektrice....Jezdil jsem na něm 6let, z toho dvě zimy na letních na Vysočině a to hned v 18ti a 19ti, takže školu smyku jsem se taky naučil rychle a zároven jsem odhalil nedostatky zadní nápravy s vlečnými podélnými rameny. Pak se auto prodalo. Krátký půlrok jsem jezdil s Vectrou 99 s motorem 2.0DTI 16V, ale s tou naftou to prostě není ono. Věděl jsem, že chci něco, co pojede minimálně stejně dobře jako ten renault, tedy minimálně 100kW benzinový atmosfericky plněný motor s dvěmi vačkovými hřídeli (8ventilové motory sice tak neberou olej, ale nad 4000ot/min to rychle umírá), hmotnost do 1400kg, všechny kotoučové brzdy, dělená potkávací světla (rencek ve verzi 16V měl navíc v serii H4+H1, v noci jsem viděl vše - opel má H7+H1 a už to není ono, podobně Coupé H1+H1, ale pořád lepší než jen H4) a navíc jsem chtěl víceprkovou zadní nápravu.
Takže v dané cenové relaci s danými kritérii zůstal Nissan Primera 2.0, Opel Vectra 2.0, Hyundai Lantra/Coupé 2.0. Primera navíc měla výhodu v rozvodovém řetězu. Nakonec padla volba na jedno hodně zanedbané Coupé (předchozí majitel byl beozhledný prase), který jsme s přítelkyní koupili a já ho dal postupně dohromady...
Příští auto určitě něco velkýho - bud obludně velké combi nebo spíše SUV/OFF Road v kůži. Jde mi spíše už o bezpečnost. Ty malý mrdky alá Fabie, Polo, Clio, Getz, micra, Fiesta,......ano, malé provozní náklady, super, ale když to do vás někdo napere, moc z vás nezbyde, i když to má třeba 10 pytlů. Ty malé rozměry a pidihmotnost tu kinetickou energii nepohltí tak, jako dvaapůl tunová obluda.