Koupe Galla

[Rave]

Pánové nehádejte se.Chtěl jsem vědět od každého z Vás co mě k tomu můžete napsat.Když to vidím tak začínám litovat že jsem se vůbec ptal.Jinak zítra jdu zjištovat předběžně cenu oprav.Dílnu mám takže si to udělám sám v tom problém není.Jen jsem chtěl vědět od majitelů nebo někoho kdo Galla má či měl jak si to auto stojí.
Co se týká vzájemných útoků tak už nato kašlete.Je to zbytečné a tohle je fórum kde si může člověk napsat své osobní poznatky nebo zkušenosti bez toho aby někoho urážel atd.
Jinak Vám kluci děkuju za pomoc.

[Hujer]

Neboj,uz se hadat nebudem!

[zdenek76]

to není hádka, to je výměna názorů Chce to každopádně posoudit konkrétní kus, je to dejme tomu v podstatě Pajero a to si koupil buď někdo na pohodlné jezdění do divadla a pak to auto bude i ve 160t km OK, nebo naopak někdo jako dělníka a dával tomu dle toho pořádnou sodu a pak to auto je ve 100t km po smrti. Znám z našeho města oba případy.

[Rudi]

Pepane to že pán ide na 35 000Kč je normálne,asi chce v dnešnej dobe predať.V sekcii Predám autá to radíte furt každému nech spustí,že potom sa to predá.A chlapi ešte by som rád vedel kde máte istotu že keď kúpite za napr.80 000Kč že tomu autu nebude to čo píše Rave.Len to môže byť zlepené nachvílu.To by si sa divil čo ľudia dokážu.Takto aspoň vieš na čom si.Rave inak moja nabídka platí ak to neberieš Já by som to vzal.Teda ak tam nebude viac závad. A to že Ti to v zátačke nechcelo točiť alebo tak niečo,to je preto že to nemá medzinápravový diferák ako niektoré Pajerá a keď máš 4x4 tak Ti to môže ustreliť zadok.
A serte na to nehádajte sa!

[black_sheep]

no, kdyz to tak pises tak bych do toho nesel. mooc veci na udelani hned po koupi, a ne zrovna levnejch. ale je otazka co s tim mas v planu?


jinak zkusil uz tri ruzne cesty. koupil jsem velice levnou lantru, taky jsem koupil coupecko v super stavu za vysokou cenu, ale v te dobe spise prumernou, a jako vrchol jsem kdysi koupil scoupe za nejdrazsi moznou cenu poslednich let vsecky kousky jsem vybiral poctive, takze je muzem vzit jako typicke vzorky.

kdyz porovnam prvni rok a pul co jsem vsecky tri auta mel, tak nejlepe to nakonec stejne vychazi pro lantroje. proste byla rezerva na servis, a taky kdyz uz levne koupim - tak se za levno staram a moc to neresim.

u coupecka se staram jinak - tam menit fakt vse a preventivne, lantra jen nutna udrzba - a v tom je rozdil. pokud chces gallopera v paradnim stavu po celou dobu co ho budes mit - kup neco za prumernou cenu. pokud ti staci neco, kde nebudes resit ze neco boucha, tuhle klepe a nebo vrze a cvaka - kup to za nizkou cenu, ale pocitej s opravama. ale to asi neni nic neznamyho.. proste se rozhodni sam. kdyz uz levnyho gallopera tak bych se jeste na jeden dva zajel podivat

hlavne zjisti jestli se daj sehnat dily a pokud chces jit cestou nejlevnejsi - zjisti si dostupnost dilu z druhe ruky. ostatne treba prevodovku asi jinak resit ani nepujde za rozumne penize.

[pepan]

já bych si hlavně koupil auto,se kterým budu jezdit..ne vod začátku pod ním ležet....to až pak časem

[Bolo]

A ja být tebou koupil bych ho i za cenu investic.A i kdyby jsi do něj neinvestoval bude spolehlivější než ten od pepana

[flashdriver]

Pepane to že pán ide na 35 000Kč je normálne,asi chce v dnešnej dobe predať.V sekcii Predám autá to radíte furt každému nech spustí,že potom sa to predá.A chlapi ešte by som rád vedel kde máte istotu že keď kúpite za napr.80 000Kč že tomu autu nebude to čo píše Rave.Len to môže byť zlepené nachvílu.To by si sa divil čo ľudia dokážu.Takto aspoň vieš na čom si.Rave inak moja nabídka platí ak to neberieš Já by som to vzal.Teda ak tam nebude viac závad. A to že Ti to v zátačke nechcelo točiť alebo tak niečo,to je preto že to nemá medzinápravový diferák ako niektoré Pajerá a keď máš 4x4 tak Ti to môže ustreliť zadok.
A serte na to nehádajte sa!

Jo tak o tom neco vim

1200km a ojnice z bloku venku, 2 mesice na servisu za 90 000kc a po 5000km opet nejaky problem, zatim nevim s jistotou, ale vypada to opet na kliku(mozna prevodovka), ted to teprve rozebira.
A pokud chcete cely pribeh, tady je, i kdyz uz to tu visi.
Tem kdo uz znaji se omlouvam

Předmět reklamace, požadavky

Důvod reklamace:
Dne 28.7.2009 jsem si v Auto ESA zakoupil ojetý terénní vůz z roku 2000, s
deklarovaným počtem ujetých kilometrů 152 tis. Po ujetí 1 200km mi dne
14.8.2009 vypověděl službu motor. Stalo se tak po 17 dnech od zakoupení
vozu, což je velmi zvláštní a určitě né obvyklé. Jel jsem po D1 1OOkm/hod,
během jízdy kontrolky nevykazovaly žádnou odchylku od normálního provozního
stavu, provozní náplně byly zkontrolovány před jízdou. Na 35km D1 při mírném
klesání, kdy nebyl tedy motor v tahu, se ozvala rána a začalo se z motoru
kouřit. Zastavil jsem a zjistil, že z boku motoru vytéká olej.

Při nákupu vozu jsem dostal roční asistenční služby od Auto ESA, kde je také
odtah nepojízdného vozidla do 100km do smluvního servisu. Operátor zajistil
odtah do smluvního servisu v Divišově. Po příjezdu odtahové služby a
naložení auta zavolal řidič do uvedeného servisu a ptal se, zda tam může
auto odvézt. Poté mi byl předán telefon, kdy mi servisní technik z daného
smluvního servisu sdělil, že si to mám odvézt do svého libovolného servisu,
že na to nemá kapacitu a možnosti.

Auto jsem tedy na základě tohoto sdělení nechal odtahovou službou odvézt do
servisu, ke kterému mám důvěru. Jedná se o Autooprava - Pavel Krejčík, Praha
- Hájek. Vzdálenost od místa nakládky byla do 50 km. Po složení auta mi
řidič asistenční služby naúčtoval 2 000 Kč. Odtah měl být zdarma v rámci
asistenčních služeb. Musel jsem tuto částku uhradit, a to i přes informaci
ze smluvního servisu, který nechtěl auto přijmout a tudíž jsem auto nechal
odvézt jinam než do tohoto smluvní servisu. Řidičem mi bylo sděleno, že se
jedná o manipulační poplatky. Během čekání na odtahovou službu jsem
kontaktoval Auto ESA, kde jsem je informoval o problému a dotazoval se na
správnost kroků. Byl jsem přepojen na reklamačního technika, pana Sedláčka.
Na dotaz o správném postupu při reklamaci mi bylo sděleno, že reklamační
technik nemá zájem auto vidět. Že převzetím zakoupeného vozu zákazníkem
jejich závazky pro ně končí a že záleží jen na mě, do kterého servisu auto dám. Že za skryté
vady neručí. Nicméně po dalším rozhovoru na téma nedávného data nákupu a
ujetí pouhých 1200km mi řekl, ať si to nechám opravit, zprávu s písemnou
žádostí co požaduji mu doručím a že se rozhodne, zda mi Auto ESA proplatí
opravu.


Návrh řešení:
V této chvíli je automobil v nesmluvním, neautorizovaném servisu u technika,
pana Krejčíka, ke kterému mám po mnoha dobrých zkušenostech absolutní důvěru
a čekám až zjistí důvod problému. Tento týden by měla být zjištěna a popsána
závada a poté by se mělo začít s opravou. Odhadovaná doba opravy automobilu
bude dle servisního technika cca 1 měsíc. Podle prvního ohledání vozu
servisním technikem bude cena za opravu minimálně 50 000,- Kč až 70 000,-
Kč, což opravdu není malá částka.

Vůz jsem si kupoval proto, abych s ním mohl jezdit a né proto, abych jej po
tak krátké době (17 dní) musel dávat do servisu a platit za opravu, která
bude minimálně 50 000,- Kč a auto bude nepojízdné minimálně měsíc. Při koupi
vozu je předpokladem, že vůz bude jezdit, když garantujete jeho prohlídku
před prodejem. Kdyby k něčemu podobnému došlo např. po roce od zakoupení
vozu, dalo by se to pochopit, ale né po 17 dnech, to zřejmě uznáte také!

Jakmile bude od technika popsána závada, doručím Vám ihned tento doklad, aby
mohla být reklamace brzy a kladně vyřízena. Budu požadovat náhradu za tuto
opravu.

Přiložen posudek odborného servisu: NE
Požadavek na proplacení nákladů spojených s předmětnou závadou: ANO, Výše
náhrady (Kč): min. 50 000,- Kč

============================================

Kontaktní údaje

Jméno: XXXXXXXXXX
Telefon: xxxxxxxxx
E-mail: xxxxxxxxxxx
Poznámka: Již při koupi vozu došlo k pochybení ze strany Auto ESA - když mi
Váš pracovník (myslím, že to byl pan Nikl) předával vůz, domluvil jsem se s
ním, že zadní SPZ musí být kratší, jelikož standardní by tam nebyla kam dát.
Řekl, že to zařídí, že je to samozřejmé. Druhý den jsem si pro SPZ přijel a
byly mi dány 2 standardní. Pan Nikl tam ten den nebyl a nikdo jiný nebyl
ochoten SPZ vyměnit za správný formát. Proto jsem ji musel na příslušný úřad
zajet sám, vystát frontu a nechat si vyhotovit nové SPZ. Cena za tuto změnu
byla 450,- Kč. Není to nijak závratná částka, ale tyto náklady by správně
měla nést také společnost Auto ESA. Z tohoto důvodu je také v tomto
formuláři uvedena již nová SPZ - z důvodu výměny špatného formátu za
správný formát.






A REAKCE AUTOESA JE TADY

Autocentrum ESA a.s.
K Učilišti 170, Praha 10
IČO: 25627538
Zapsáno v OR u MS v Praze oddíl C, vložka 56060

Vážený pan
xxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

č.j.xxxxxxxxxx

Věc: Reklamace vozu Hyundai Galloper, VIN xxxxxxxxxxxxxxxxx

Vážený pane xxxxxx,

vůz Hyundai Galloper jste zakoupil jako použitý dne 28.7.2009 na základě kupní smlouvy xxxxxxxxxxx, jejíž nedílnou součástí je i Protokol o stavu vozu,/PSV/, se kterým jste byl v okamžiku prodeje prokazatelně seznámen, čímž byly splněny zákonné podmínky pro prodej použitého zboží, v tomto případě použitého vozu.

Stav tachometru 152 000 km.

Celkový technický stav vozu byl námi při prodeji ohodnocen stupněm 3, tedy stavem jako: stav špatný, tj. horší než střední, kdy provozní a užitné vlastnosti jsou podstatně ovlivněny.

Dne 19.8.2009 jste podal reklamaci pro vadu motoru.

Námi deklarovaný stav pohonné jednotky vozu v okamžiku jeho prodeje byl v PSV popsán jako opotřebovaný, hlučný a netěsný. Tedy s popsanými možnými závadami, ale jako funkční.

Odpovědnost prodávajícího věci použité za vady zjištěné po prodeji je upraveno §616 odst.1- 4 Obč. zákoníku. /Odpovědnost prodávajícího použitého zboží, tedy v našem případě použitého vozu, se řídí zákonnou úpravou, kde, mimo jiné stojí, že za vady zjištěné až po prodeji nese prodávající odpovědnost jen potud, pokud vada prokazatelně existuje na věci v okamžiku prodeje a kupující na ní nebyl prodávajícím upozorněn. Neodporuje –li to povaze věci. Za vady použitého zboží, které vzniknou až po převzetí zboží kupujícím, není možno uplatňovat zákonnou odpovědnost prodávajícího, jelikož by se jednalo o záruku za vady, která u použitého zboží neexistuje/.

K posouzení případné existence vad u složitějších použitých věcí, v našem případě tedy použitého vozu, slouží PSV, kde je stav vozu prodávajícím popsán a předmět koupě i po technické stránce specifikován. V poučení na str.3/3 PSV je napsáno, že zjištěné vady mohou být signalizací závad vážnějších, což kupující svým podpisem bere na vědomí a současně souhlasí i s další z toho plynoucích možností nutných oprav zakoupeného použitého vozu.

Z podání reklamace vyplývá, že k závadě došlo až po převzetí vozu a nájezdu cca dalších 1200 km.
Dotazem z naší strany u Vámi zvoleného servisu p. Krejčíka a popisu závady z jeho strany bylo zjištěno, že se jedná o utrženou ojnici a proražení bloku motoru. Dle společného posouzení A-ESA a p. Krejčíka jsme stanovili příčinu závady v únavě materiálu dotčené součástky motoru. Dokonce bylo ze strany p. Krejčíka potvrzeno, že příčinou závady nebylo nasátí chladícího média z okruhu chlazení motoru, kupříkladu následkem prasklé hlavy motoru, případně těsnění pod hlavou motoru. Chlazení motoru v okamžiku závady bylo v pořádku a nebyl vykázán únik kapaliny.

Jelikož z povahy závady plyne, že tato nemohla být na voze v okamžiku jeho převzetí Vaší osobou, / odporuje to povaze věci – motor vozu by vykazoval stejnou závadu jako v současné době – byl by tudíž nefunkční – prodávající tedy o vadě nevěděl a nemohl vědět/, dále v souběhu, že k reklamování vady došlo až po ujetí cca 1200km od převzetí vozu, nemůžu tedy uznat Vámi podanou reklamaci jako oprávněnou.


Podávám Vám tuto zprávu a za společnost Autocentrum ESA a.s. jsem s pozdravem,



V Praze dne 19.8.2009 Jiří Sedláček
Vedoucí reklamačního oddělení

[pepan]

já to shrnu..prostě sem chtěl spíš dát najevo,že jetý auto už domů nechcu...starý auto,mladá baba ...však to znáte...

[zdenek76]

v podstatě souhlas, byť jsem měl zatím na ojetiny vždy štěstí nebo jak to nazvat, tak výhodu nové auto určitě má, i když i u něj může dojít k fatální závadě agregátu, ale přece jen to jde zpravidla vyřešit v rámci garance. Já jsem to u ojetin vždy bral tak, že když beru ojetinu dejme tomu za 100t Kč, tak musím mít v záloze dalších 30t Kč na úvodní opravy.

Tady u toho Galla je sice na férovku přiznaný, že je v bordelu, ale není zaručeno, že když do těch těch 30t Kč za opravu nasypeš, že to pak bude OK. Tím jak je tam toho v bordelu více se nedá jednoznačně určit, jestli jsou špatný fakt jen ty věci, co tvrdí prodejce.

Takže jako pepan: "já bych si hlavně koupil auto,se kterým budu jezdit..ne vod začárku pod ním ležet....to až pak časem "

[black_sheep]

tyve to jsou pekny hajzli. utvrzuje me to v jistote nekupovat drahou ojetinu a ne v bazarech tohodle typu. lepsi to koupit od soukrome osoby, obvykle se clovek nejak domluvi. tyhle parchanti to maj zmaknuty tak, aby se z toho vzdycky vykroutili. nedivil bych se, kdyby brzo vyhorela jedna z jejich pobocek

[black_sheep]

jeste me napadlo at jim zase tak nekrivdime... to ze je motor ve stavu "3" jsi vedel v okamzik prevzeti?? kolik stal ten gall?

[zdenek76]

no nechci se jich přímo zastávat, ale oni do motoru (či jiné součásti) taky nevidí, takže se nedivím, že se takhle jistí. Kdybych byl bazarník, dělal bych to samé, zvláště u auta, které už má něco nakrouceno.

[pepan]

Víťo.- si děláš prdel ne?- po 5000km opet nejaky problem, zatim nevim s jistotou, ale vypada to opet na kliku(mozna prevodovka), ted to teprve rozebira.
A pokud chcete cely pribeh, tady je, i kdyz uz to tu visi.
to snad nee...té samej problém tedkon..kuva..co vím,tak se nejčkon galové jen serou

[zdenek76]

Víťo.- si děláš prdel ne?- po 5000km opet nejaky problem, zatim nevim s jistotou, ale vypada to opet na kliku(mozna prevodovka), ted to teprve rozebira.
A pokud chcete cely pribeh, tady je, i kdyz uz to tu visi.
to snad nee...té samej problém tedkon..kuva..co vím,tak se nejčkon galové jen serou

a nový Santíci taky a pak si vyber auto