Cim se lisi airbagy verze 2.0 a 2.1

[Dr Meduza]

Zdravim
pri vymene airbagu sem narazil na zajmavej problem
mel sem v aute verzi 2.1
ted sem si prines verzi 2.0, lisi se to konektorem u ridici jednotky, to neni problem stejne to vymenuju s celou kabelazi
otazka je, nevite nekdo cim se od sebe ty verze lisi krome toho, ze je tam jinej konekor?
pytle vypadaj uplne stejne

ze by mejaky upravy algoritmu, kdy to ma vystrelit, nebo nejaky vetsi zmeny, kdyz to ma i jinej konektor ?

[black_sheep]

nesouvisi to nejak s faceliftem? btw. nevite nekdo, jestli by se dalo resit zamena airbagu z predfaceliftovany lantry/coupe a po faceliftu (1999).

[Hardcam]

To uz tady nekdo resil, hledej
Z Lantry J2 by mely jit pred i poface airbagy zamenit.

[black_sheep]

ja uz to taky videl prohozeny ale funkci jsem neresil slo o bouracky.... mam v garazi pekny kozeny volant z predface coupe a rad bych ho vymenil za odrbany kozeny v lantre po face.. ale furt se mi nechce kvuli airbagum nevim co by to delalo a nerad bych prisel na to az pozde, ze to tak nejde )

[mirpie]

v autě mám z výroby verzi 1.0, budu dávat verzi 2.1, obě jednotky jsou z aut roku výroby 97 (!!), konektory vypadaj identicky i ty plastový klíče okolo, snad to tam sedne

[mirpie]

jo, jinak drobnej ale zásadní detail při kontrole kabeláže. Měřil jsem hodinovou pružinu pod volantem, zda je ok a při prozvánění na odpor/kontakt mi to řvalo při spojení modrého na hnedý vodič (kabely k airbagu řidiče ve žluté izolaci, ten černej je + od klaksonu, minus má v sobě přímo volantová tyč tedy kostra). Tak jsem to rozkuchal, tedy šetrně otevřel, koukám na to a nic co by se zdálo být špatně. Celý háček je v tom konektoru na straně kabeláže v útrobách auta (na fotce vlevo). Má to zkratovací plíšek, který se odpojí od kontaktů po spojení s protikusem, tedy bud měřit kompletní složenou kabeláž, nebo vložit do konetoru na ono místo např. spínací špendlík, je tam plastová přepážka, takže je to odizolované. V tu chvíli již měření ok. Význam zkratovacího plíšku je asi aby nevyletěl pytel, pokud chybí jednotka, nebo kus kabeláže

Jo, jinak kabeláž verze 2.1 pasuje na jednotku verze 1.0........Co je jinak nevim

[black_sheep]

dobry veci, to se hodi takze se podelte se zkusenostma! nemuze to bejt verze software?

[mirpie]

pravděpodobně to bude jen verze software, mechanicky aspon zvenční vč. kabeláže a pytlů je vše stejné, i když tedy je divný, že Meduzovi do sebe nezapadly mechanicky komponenty z 2.0 a 2.1....

[mirpie]

tak včera odpoledne po práci bylo pěkně, tak jsem vyrazil za barák a venku vyměnil airbag spolujezdce, vyměnil kabeláž, hodinovou pružinu jsme nechal, ta po proměření byla ok a navíc, nepasoval konektor co leze z airbagu řidiče, divný. A odmontovat konektro přímo na airbagu, který vizuaálně byl stejný jsem si netroufl. No osadil jsem žárovku do palubovky, zkontroloval pojistky a nakonec jsem dal novou řídící jednotku. Mám pěkně podrápaný ruce. Nejhorší, co se nezdálo, bylo připojit napájecí kabel od kabeláže airbagů, totápně nepřístupný, v oblasti za budíkama lehce vpravo, za ocelovou výztuhou na kabelovém svazku. Palubní desku jsem si totiž jen odklonil na sebe, z auta jsem ji nevyndával. Až jsem si lehl na záda na podlahu řidiče, svítil si mobilem, jednou rukou jsem držel konektor na kabelázi k pytlům a asi 2cm mezerou jsem si druhou rukou peanem chytl protikus, za dobrých 5min trápení se mi podařilo tyto konektory spojit...... samotná výměna airbagu byl taky zážitek, je těžkej a držet ho jednou rukou na visící paubovce, a druhou rukou přes zavazející částečně uvolněné vedení vzduchotechniky tma dostat šroub nicmoc, ale lepší jak ten pitomej konektor....
No svalila se na mě tma, a s baterkou to složil do zdárného konce. Pár foto

[mirpie]

_

[mirpie]

_

[mirpie]

_

[black_sheep]

pekna prace. gratuluju k airbagum, snad je nebudes potrebovat!

[mirpie]

taky doufám, ted budu měnit lanovod ruční brzdy a olej, to už taková pakárna není, i když ten lanovod bez zvedáku ležet pod autem taky nicmoc...

[mirpie]

tak ještě mě nemine diagnostika, kontrolka 6x blikla ale zůstala mrcha svítit, nejdřív zkusim samo domo místo jednotky proměřit odpory a řešit, jestli náhodou není vadná ta volantová pružina , ač je průchozí a nemá třeba větší odpor než má mít, jednotku mám ještě jednu náhradní, otázka je, co bude pracnější a nebo levnější.... Utrácet pokaždý pětikilo v se mi nechce. Ty hodnoty odporů co se píšou na hma servise jsou včetně kabeláže ne?

Mimochodem, neznáte někoho z okolí Brna kdo má H-scan a napíchnul by mi auto za nějaký rozumný peníze? Dávat 500,- za to že mechanik jen sáhne na mašinu u které stráví sotva 5min se mi nechce