a na volnobeh mu trepe cele auto, podle diagnostiky skrtici klapka a ted uz premysli o prodeji, ale on ho koupil za 50 a ne v moc oslnivem stavu, chtel to jen na rok takze nic hrozneho, ja taky nepocitam ze auto budu mit 5let, ale me se ten passat libi uz delsi dobu. Radsi bych taky motorizaci 2,8 , oproti 1,8T vic zkousne si myslim a spotreba nebude oproti te 1,8ce nejak vyssi.(stejne tam dam ten plyn) Averzi jsem nikdy nemel, aspon ne jako konkretne, jen mi vadi ze to ma kazdej a kazdej si to koupi jen proto ze je koncern-treba oktavku, kazdej to koupi jen proto ze je to cesky auto a pritom jsou predrazeny a svoje chyby to ma ta jednickova-o fabii nemluvne, krap. U tech pasiku je pak ta predni naprava viceprvkova taky nakladnejsi kdyz se sesere, ale kvuli tomu ho nechtit je blbost.Nevite za kolik ten passat 2,8 muze jezdit? S tou 1,8 se dostal nejmin podle pocitace na 8,5/100 s lehkou nohou. Podle me by mohl zrat stejne nebo trochu vic, protoze ta 1,8 tahne taky nejaky kila a pro tu 2,8 to nebude zas tolik. Nemam zkusenost vubec zadnou s tim motorem.
Ten golf vr6ka je stejne draha, kazdej za to chce nehorazny prachy, protoze je to takova ´´raritka´´, ale furt je to golf, za ty penize se da priplatit a koupit prave toho passata kterej je o nekolik trid vejs a mnohem lepsi, ale nemam s vr6 zkusenost(jen jednou kdyz byl na letisti, tak nas vsechny napraskal, ale konkurenci tam zadnou nemel, takze to se to pak zavodi
) driv jsem golfa chtel, ale jen s nejakym poradnym motorem a ne jak kamos co ma 1,8ku 55kw jeste ten starej dvojkovej motor, zere mu to snad 50, ale furt si ho chvali Nejvic bude stejne rozhodovat cena, nejradsi bych toho Xedose 6ku 6valce 103kw nebo toho passata 2,8 - mozna 1,8T (mozna Xedos9 Muller 2,3turbo 155kw, ale to uz je na me na mladocha moc megaluxusni kara
)