Vibrace při určitých otáčkách...

[juris123]

Tak nízké otáčky teda taky nemám - jsou na volnoběh kolem 800 - ať už s klimou nebo bez (není v tom rozdíl). Nové Octávky to mají třeba vyřešeno tak, že když na volnoběh zapneš klimu, tak se automaticky zvýší otáčky zhruba o 50 až 100, a tím se vlastně předchází těmto nežádoucím vibracím. Ale co se týká vibrací při otáčkách kolem 600, tak bych řekl, že to už vibruje motor (bez ohledu na zapnutou klimu).

[OldaRiha]

Tak nízké otáčky teda taky nemám - jsou na volnoběh kolem 800 - ať už s klimou nebo bez (není v tom rozdíl). Nové Octávky to mají třeba vyřešeno tak, že když na volnoběh zapneš klimu, tak se automaticky zvýší otáčky zhruba o 50 až 100, a tím se vlastně předchází těmto nežádoucím vibracím. Ale co se týká vibrací při otáčkách kolem 600, tak bych řekl, že to už vibruje motor (bez ohledu na zapnutou klimu).

Vibrace opravdu vyřešily nové stabilizační tyče, a dnes jsem nastartoval studený motor a otáčky byly cca 1000-1100ot/min. Jak nám to ukazovalo 600-700ot/min, tak to bylo cca po 200km dlouhé nepřetržité cestě.. Dnes jsem podobný jev zaregistroval na svém Bravo 1,4 (r.v.2010).

Takže tvrzení technika v H je správné..

[Cserv]

Tak jsem dnes projel a taky jsem měl volnoběh nějak kolem 600, bud s klimou nebo bez klimy to bylo stejný. Tak asi je to normální. Jinak ta vibrace může způsobit klimatizace, jak tvrdí Vena222. Mě to taky strašně vibruje na volnoběh.

[vena.m]

já když ráno nastartuju tak otáčky jdou cca 1100 - 1200. když se zahřeje lambda sonda tak to klesne cca na 700 a je cítit lehké chvění ale nijak neobtěžuje. když ale zapnu klimošku tak otáčky jsou na 750 cca a je cítit jistá vibrace.....při jízdě to ale nevadí. ten kompresor asi není z nejmodernjších ale je to nižší střední třída....tak co bychom chtěli. já sem spokojen zatíím..

[Amelbert]

Ahojte, máme stejný problém s novou i30 (1.4), hluk při 3800 - 4100 ot/min,.. Chtěl jsem se zeptat, jak jste pokročili, jestli už víte čim to je a byla-li sjednána náprava.

Děkuju, Amelbert

[juris123]

Pokud to tady na fóru dobře sleduju, tak bych řekl, že žádné převratné novinky v tomto směru nečekej. Ale vzhledem k tomu, že nejsi sám, tak prostě tento "problém" považuj za vlastnost auta (resp. motoru) - pravděpodobně nošovických kousků. Já osobně to za vlastnost pokládám a myslím si, že u každého typu auta, a u každé automobilky (nejen u našich ), se určité specifické vlastnosti zkrátka vyskytují. Taky mi to dělá už od začátku, ale je to 20 tis.km pořád stejné, a tak to absolutně neřeším a zvykl jsem si - popravdě řečeno mě nikdy ani nenapadlo to považovat za nějaký zásadní problém. Hlavně, že jinak jezdí tak jak má

[Amelbert]

Ano, ale někdo tu psal, že má stejný problém i u auta z Koreji, tak to nebude "Nošovický" problém,.. Ale problém to bude, protože někomu to nedělá vůbec,.. Rád byhc se dozvěděl, kam se pokročilo (někdo čekal na garanční, někdo šel s reklamací k importérovi)

[Machys]

U I30 1.6 Nošovice hukot kolem 130km/h také zaznamenávám,ale je to pouze v krátkém intervalu tak přidám nebo uberu a je klid.najeto 17000km.

[Carolco]

Hokus-pokus řešení vibrací mezi 3800-4100 ot.
Zkuste zaklepat nebo zadrnkat na horní kryt motoru,kterým prochází měrka oleje (kryje lištu se vstřiky a kousek sání). Je přidělaný jen v úrovni té díry na měrku dvěma M6 šrouby,na straně druhé jsou zespoda jen dvě dost tvrdé gumy,které se opírají o víko motoru. A alespoň na mém motoru měla ta vpravo(při pohledu na motor) naprosto nedostatečný přítlak. Spíš byla tak půl milimetru nad víkem. Takže jsem kryt sundal a na dosedací plochu těch gum nalepil asi 1mm silné polštářky(v mém případě z nehořlavé chlupaté izolačky,ale šlo by použít třeba těsnění do oken,kousek pěnové gumy apod. A výsledek? Dle mého soudu (najeto cca 100km) výborný. Dokonce bych řek,že i na volnoběh je teď motor klidnější. Ale třeba se mnou nebudete souhlasit... zdar a i30 zvlášť

[maco]

Zajimavy namet! Koukal jsem dnes na motor a kryt je opravdu hodne "žbrblací" no za pokus to stoji...

[Amelbert]

No jak to vypadá? pomohlo Vám to?

[Ondras85]

No nevím,nápad dobrý,ale nerad bych kvůli takové maličkosti (kdyby kvůli ní vznikla nějaká závada na motoru-co já vím?? ) přišel o záruku,autorizák se rád chytne všeho

[Hardcam]

Jo, ze bys kvuli kousku lepenky u motoru prisel o zaruku? To uz je trochu fantasmagorie, ne?

To asi taky prijdu o zaruku na motor, protoze kuna mi tam prozrala kus koberce za motorem...nedej boze, aby se mi z toho zadrel motor, to by si to holka pak musela zaplatit

Kdyz tohle ukazes v servisu, vcetne mista, kde k rezonanci dochazi, jejich reseni nebude jiny. jejich reseni totiz v mnoha pripadech je mnohem "prasactejsi" nez klasicka lidova domaci tvorivost.

Hyundai neni Mercedes, aby v servisu behali v rukavicich a delali ty konstrukcne nejlepsi a nejcistsi reseni oprav a vylepsovaku. Mimochodem , pred garanckou a v pripade problemu to snad muzes vyndat, ne? Neni to rezani flexou do kapoty.

[alarm]

Ondras85:
Píšem to už asi 200-tý krát
Vypovedanie záruky nie je také jednoduché, ako si mnohí myslia. Muselo by sa dokázať, že zásah do auta spôsobil reklamovanú závadu.
V tomto prípade teoreticky, ak by si to podložil pol metrovým medzikusom a kryt praskne, vtedy máš po záruke.

[Carolco]

Ale dobrá lidová tvořivost,ne? Jen to nikdo další asi nechce vyzkoušet Tak jen přidám další najeté kilometry,vyzkoušeno v celém rozsahu otáčkoměru,vypadá to velmi dobře... Ty nejkritičtější otáčky jsem pořádně projel po dálnici a super. Rozhodně nikomu toto řešení nevnucuji,ale třeba to někomu pomůže... A jestli to dělá jen Nošovickým verzím,možná změnili materiál na ty gumový dorazy,nebo na celý ten kryt. Ale byla by docela (_!_) kdyby se toto řešení objevilo v servisních manuálech ,ne?