Úbytek chladící kapaliny a funkce termostatu

[jose3]

Tak to jsi dopadl lépe než já. Mně se ke čtvrtečnímu e-mailu do VistaCaru ještě vůbec nikdo ani neozval. Ale jednou jsem to už dolil tak to případně udělám podruhé, jestli to pak ovšem spadne znovu, tak jim to asi půjdu reklamovat.

[Saimon]

Třeba řeší moc reklamací, tak nemají čas ti odpovědět

[jose3]

No to je hezké, to jsem si snad raději mohl nechat tu 14letou feldu. Do ní jsem nikdy nic dolévat nemusel.

[Saimon]

[matysekul]

To je tak závažný problém 2x dolít destilku do nádržky.... Prosímtě,prodej to,zbav se toho,vrať se k feldě,uděláš určitě lépe. Už jsem se sice zařekl,že nebudu psát,ale nedá mi to.Některé věci,které se tu poslední dobou řeší mně fakt zaráží...

[jose3]

A myslíš si, že je v pořádku když po 300 km musíš dolívat vodu protože je na spodní rysce? V pondělí jedu do Prahy a mám to dobře 400 km. To znamená, že někdy v průbehu cesty mohu být klidně bez vody. Mně to tedy zas tak normální nepřipadá.
Ale s tou feldou to byl jen vtip - jestli jsi to tedy nepochopil.

[mechoun]

Takže už to není pravda, hladina klesla na min. rysku, doplnil jsem, v servisu mi bylo řečeno asi toto:
Nové auto= odvzdušnění topení trvá déle, doplnění jednou, dvakrát je normální jev.
Musím uznat, že na tom něco asi je, u CRDI jsem jednou doplnil a již neklesá.
RR

Jestli můžu, tak asi takhle: Rozpínání - (a tím zvýšení nebo snížení hladiny) je sice v závislosti na roztažnosti od teploty, ale vzduchu v okruhu, ne vody. Ta má totiž roztažnost neodpovídající změně množství kapaliny v nádržce. Jde o to, že v okruhu je někde bublina, většinou ve výměníku topení, která při roztopení kabiny vytlačí vodu pojišťováčkem do nádržky. Když to vychladne, z nádržky si to pak zase cucne. Časem používáním auta bublina vymizí. Průser s doléváním je ten, že chladící kapalinu plníme směsí s destilkou, která není destilka, ale deionizovaná voda, nezbavená plynů. Takže každé nové doplnění a nacucnutí obnáší doplnění neodplyněnou chl. směsí. Proto se bublina a rozpínání - úbytky občas opakují, přestože je okruh těsný. Těsnost okruhu si každý může odzkoušet tak, že nebude dbát pokynů na víčku chladiče a otevře ho zkušebně po jízdě - bacha na to, když to pšoukne, je to dobrý .
Závěr: doplňujte převařenou destilkou (s nemrznoucí směsí).

[jose3]

Tak tomu tedy říkám fundovaná reakce. Na servis se tedy zatím vyfláknu a doplním to pět doma. Nevíta náhodou jako nemrznoucí směs ve výrobě používají? Respektive jakou bych to měl dolít? Posledně jsem tam dal jen tu pseudodestilku, ale asi už by to chtělo i nemrznoucí směs.

[mechoun]

- si piš, že s nemrzkou. Hlavně aby ta voda nebyla perlivá, to bys pak zažil BUBLINU v okruhu

[jose3]

- si piš, že s nemrzkou.

Jenže jakou? Nebo je to jedno?

[Espero]

To by mělo být napsané v manuálu - návodu v soupisu provozních kapalin, co ho dávají s autem.

[mechoun]

Tohle téma tu už někde je. Prostě platí máš modrou, tak tam per modrou.

[Ruska.ruleta]

Mechoune, bereš to moc technicky, nikdy nebude tolik volného vzduchu v dolité vodě jako je objem dolévané vody.

V jednom, ale s tebou souhlasím, nekupovat demineralizovanou vodu, ale destilovanou.
demineralizovaní je proces za studena, proto o hodně levnější, vzhledem k množství vody kterou budeš potřebovat, kupovat destilovanou.
RR

[mechoun]

Voda je můj chleba a to od ledu až po 580st.C, od vakua až po kritický bod, i když piju pivo
Když tak si uvař kafe a dívej se co všechno vybublá, než budou na cca 100st.C bublinky parní. Demivodu si prostě do chladiče pro sichr převařím a je to.

[matysekul]

Hlavně ji nenech vystydnout a nekvrdlej s ní