Elantra sedan a kočárek

[Hardcam]

S tim se kazdopadne da souhlasit. Nevidim nic spatnyho na samo-domo improvementu, lec k nastriku jsem se nedostal, protoze to neumim.

[Jirka]

Ale umíš, co je na tom

myslel jsem něco viz
http://www.oleje-aditiva.cz/ochrana-podvozku

[Mr. HYUNDAI]

Já se, s dovolením, vrátím k původnímu tématu. Jestli se kočárek do Elinky v sedanu bude vejít nebo ne je tudy nezodpověditelná otázka. Když si moje sestra pořídila i30, tak si pak jela koupit kočárek přímo s ní a vybírala podle toho jak se do kufru vešel nebo nevešel. Pokud už kočárek máš, tak není nic jednoduššího než se s kočárkem vydat někam do bazaru a zkusit jak "sa zmestí". Já u Sonaty hledal správný postup složení kočárku a jeho vložení do kufru asi týden, teď už je to naprosto OK a kočárek (rozhodně není subtilní) zabere zhruba polovinu kufru.
A když jsem měl ještě Elinku v liftbacku, tak kočárek do kufru zaletěl jak nic a zbylo kolem něj víc místa než v Sonatě!

[Jirka]

Už jsem se rozhodl pro liftback. Přeci jenom nekupuju auto na rok a občas potřebuju něco převézt. Do Accenta jsem zatím narval vše co bylo třeba (pračku, kolo, různý nábytek).
Díky za odpověď, snad se nějaká pěkná Elantra naskytne.
Teď zas mám trochu dilema, jestli opravdu jen naftu, nebo i benzín. Radši bych naftu, ale je to docela oříšek sehnat.
To samý, jestli vzít za 100tis Kč nějakou 2005, nebo 2002,2003 za 70-80tis. Kč
Finační rozdíl je jasně pro novější typ, jenže mě se zrovna líbí víc ta starší

[black_sheep]

no na základě toho co jsem tady napsal předtím jako trošku offtopic, bych se vykašlal na to že starší je hezčí a vzal do nejnovejší to půjde. proto jsem vzal lantru po faceliftu, s odstupem času si zvykneš na všecko, když to dobře funguje tak se ti i zalíbí.

[mirpie]

v daném autě bych volil jednoznačně benzin 2.0, nic jiného. Spotřeba jako 1.6, lepší dynamika a proti CRDi polovina potenciálních problémů, obzvlášť pokud jde o jeté auto.

[Hardcam]

Starsi je jednoznacne hezci, hlavne uvnitr, kde je facelift rekl bych...no nic, ale rozum by mel volit co nejnovejsi. Cenovej rozdil je minimalni, pamatuju si, ze pred koupi Getze v listopadu 08 jsem se byl podivat na facelift 2005 CRDi za 80tKc a byla v supr stavu, ale pritelkyne rozhodla.
Mrkni na ten srovnavaci topic, co jsem udelal. Jinak nic zasadniho nestoji za zminku, strasne rad na ni vzpominam, i30kou jsem si pomohl jen kvuli novymu motoru a designu, ve zbytku je Ela bezpochyb lepsi.

[black_sheep]

ještě bezpečnost harde...

jinak já jednoznačně souhlasím s mirpiem, rozhodně 2.0 benzín. tomu CRDi bych nevěřil že bude spolehlivě šlapat aby se mi vyplatilo mít dvoulitr s výkonem 1.6 a ještě chrochtací kdyby tam byla lepší nafta nebo horší benzín (jako Alfa 156 například), tak proč ne.

[Donald]

Musím se zastat dieselu. Pokud se k tomu člověk chová slušně, není s motorem problém. Chipem se dá přidat 20 koní navíc a jede opravdu dobře. Spotřeba do 5 litrů.

[Bolo]

Já se zastávám benzínu, případně montáž LPG. Diesel jedině od novoty a s tím,že najedeš ročně víc než 20tis. Jinak opravy za čerpadla,vstřiky,turba atd. nejsou zrovna korunové položky. I té 1.6tky bych se nebál, co se týče spotřeby.Ale některé 2.0litry mají aut.klimu a to bych rozhodně chtěl.

[Donald]

A proč opravovat čerpadla, turbo, vstřiky? To jako ze sportu?
Pokud budu jezdit slušně (např. nehonit studený motor) a přidívat aditiv, není se čeho bát. Bojí se snad stejně majitelé Fabie nebo Octavie 1,2 TSI?

[Jirka]

Harde, na tvojí srovnávačku jsem koukal
Koukám, že se tu zvrhla debata benzín x nafta
Já v sobě řeším úplně to samé, už jsem pročetl i spousty diskusí a článků a je to hodně sporné.
Každopádně motor CRDi je jeden z povedených dieslů, pokud se k tomu člověk chová slušně, nevím proč by se měl srá...
Ale uvidím, třeba vezmu benzín. Jen mě trochu zaraziĺo, že 2,0 žere podobně jako 1,6. Motor 2,0 jsem vyřadil z výměru hned na začátku

[Hardcam]

Flame na benzin x diesel urcite nema smysl. Rekl bych, ze nejvetsi roli ted hraje obava, jestli jit do benzinu, mit sice pravdepodobne klid, ale jezdit o nejakou tu korunu draz nebo jit do diesela, bat se, jak se k tomu predchozi majitel choval, ale zase jezdit za relativne levno - opravdu nebyl problem jet 200km ze severu na jih se spotrebou kolem 4 litru. Mel jsem obe motorizace (v Lantre, co odeme chtel kdysi Jirka koupit, byl dtto identicky 2.0 benzin jako v Ele), pri beznem jezdeni do prace a do skoly byl rozdil spotreby asi 1,5-2 litry a jeste je treba brat v uvahu, ze dvoulitr ma o 20kW vetsi vykon, ac ho treba vyuzijes jednou za cas. Musim rct, ze na oba vozy jsem mel stesti, az na ten jeden vstrik jsem nikdy nemusel na motor sahat a menil jsem jen spotrebni veci, Ela by stale mela jezdit v Budejovicich (najezd bych odhadnul na 220-230tkm) a Lantra skoncila tusim s 230tkm na totalku.
Diesela bych koupil jen za predpokladu ze budes mit moznost auto prohlidnout i jinak, nez ze stoji na sterku v bazaru. To poznas naprosty kulovy.
Vcera rikali na radiu, ze nafta ted bude drazsi, i to by bylo dobry zvazit. V rodine jsme jeste meli Elantru facelift 1.6, pokud by ses rozhodl pro benzin, narozdil od Coupe se vyrazne nepriklanim ani k 1.6, ani k 2.0, sam nejlip vis, kde a jak budes jezdit.

[black_sheep]

hele já bych to u ojetiny uzavřel s tím, že bych vzal kousek za pěknou cenu v dobrém stavu nehledě na motorizaci, protože jsou v elantře všechny motory povedený. je to otázka priorit který vybrat

[mirpie]

to nevylučuje možnost, že může koupit vrak před smrtí, obzvlášt pokud se tachometry stáčejí už i po statisících.