Sonata 2.0 CRDi - problém

[mess]

Potřebuji poradit s problémem.
Mám Sonatu 2.0 CRDi automat, r.v. 2006 a stává se mi následující závada, ze které není ani autorizovaný servis:
Občas z ničeho nic klesnou otáčky motoru z cca standardních 1000 na 700 - 800 a motor má snahu se dusit. Motor sice běží ale auto nejede. Když dám volič převodovky na N, tak auto vůbec nereaguje na plynový pedál. Když za této situace volím D nebo R, je cítit že převodovka řadí, ale auto se nerozjede, protože nereaguje na plynový pedál. Musím motor vypnout a asi tak 15 minut čekat. Po nastartování opět auto funguje bez sebemenšího problému. Musím ještě dodat, že se toto stává velice sporadicky, asi tak jednou za 500 ujetých kilometrů. Bohužel ani servis si s tím neví rady. Na diagnostice se to vůbec neprojeví. Když jsem dal auto do servisu, vrátili mi ho s tím, že s autem vůbec nic není a šlape jako hodinky. Bohužel hned při odjezdu ze servisu se mi to stalo znovu. Nechal jsem auto takhle "blbě" běžet na "N" a čekal jsem až přijedou ze servisu. Auto napíchli takhle za běhu, diagnostika hlásila "no problem", ale auto nejelo.
Vyměnili palivový filtr a nic. Provedena kontrola nádrže s tím, že je absolutně čistá a v pořádku. Taktéž palivové čerpadlo je v pořádku. Převodovka je taky v pořádku, olej v převodovce taktéž. Podotýkám, že tankuju pouze VERVU.
Nemáte s touto závadou někdo zkušenosti ?

[Drahos]

Ja to typujem na brzdový spinač. Vyskúšaj jemne stupiť na brzdu, tak aby začali svietit brzdové svetlá a pridaj plyn, samozrejme so zaradeným D alebo R. Vtedy by sa auto nemalo rozbiehať a malo by sa správať ako píšeš pri tej tvojej závade. Ak ano, tak sa ti asi lepí spinač alerbo relé. RJ to ako chybu nedetekuje, lebo je naprogramovaná tak, aby túto činnosť vykonávala, to znamená, že nesmie dovoliť aby pri zošliapnutí brzdy prišlo k akcelerácii.

[Hujer]

Potřebuji poradit s problémem.
Mám Sonatu 2.0 CRDi automat, r.v. 2006 a stává se mi následující závada, ze které není ani autorizovaný servis:
Občas z ničeho nic klesnou otáčky motoru z cca standardních 1000 na 700 - 800 a motor má snahu se dusit. Motor sice běží ale auto nejede. Když dám volič převodovky na N, tak auto vůbec nereaguje na plynový pedál. Když za této situace volím D nebo R, je cítit že převodovka řadí, ale auto se nerozjede, protože nereaguje na plynový pedál. Musím motor vypnout a asi tak 15 minut čekat. Po nastartování opět auto funguje bez sebemenšího problému. Musím ještě dodat, že se toto stává velice sporadicky, asi tak jednou za 500 ujetých kilometrů. Bohužel ani servis si s tím neví rady. Na diagnostice se to vůbec neprojeví. Když jsem dal auto do servisu, vrátili mi ho s tím, že s autem vůbec nic není a šlape jako hodinky. Bohužel hned při odjezdu ze servisu se mi to stalo znovu. Nechal jsem auto takhle "blbě" běžet na "N" a čekal jsem až přijedou ze servisu. Auto napíchli takhle za běhu, diagnostika hlásila "no problem", ale auto nejelo.
Vyměnili palivový filtr a nic. Provedena kontrola nádrže s tím, že je absolutně čistá a v pořádku. Taktéž palivové čerpadlo je v pořádku. Převodovka je taky v pořádku, olej v převodovce taktéž. Podotýkám, že tankuju pouze VERVU.
Nemáte s touto závadou někdo zkušenosti ?

Vycistit EGR ventil(odkarbonovat) a vycistit skrtici klapku.

[mess]

Díky za reakci,
to hujer : EGR vyčištěn, potom zhruba po 500 km to udělalo znovu.
to drahos : vyzkouším a dám vědět co to udělalo.

[mess]

To Drahos: tak nic, otáčky lehce nahoru, auto stojí.

[Drahos]

A idú ti tie otáčky tak lehce nahoru aj ked sa prejaví tá závada? Alebo len pri tom brzdení?

[mess]

Ne, při problému otáčky spadnou oproti normálu tak o 100-150 dolů. Auto ale nereaguje vůbec na nic ani na plynový pedál při zařazeném N. Při té závadě je plynový pedál úplně mrtvý, žádná odezva.