hyundai i40

[Farrael]

Jojo designer Matrixe byl sám Pininfarina. K neuvěření že? Netuším sám do teď, zda to mělo být umění alá Picasso, nebo se jen moc sjel.

[Chasnik]

Třeba je to auto stavěný pro japončíky a korejce. Asiati mají jiný názor na design...

[Tringi]

Stavěny pro šikmoočíky byly koneckonců do poslední doby (počínaje i30) všechny modely Hyundaie.

[Skyline]

Vzhledem k tomu ze v jizni korei ma zajisten dostatecny prodej a konkurence tam prakticky neni nemel duvod se prizpusobovat tolik evropanum, pokud chce v evrope prodavat vice tak mu nic jineho nez prizpusobeni nezbyde.

[S0T0]

tak včera jsem se projel i40, 85kW diesel...no a musím říct, že na mne zapůsobil velmi kladně, jediné co bych za sebe vytkl je elektronická parkovací brzda...

[Hardcam]

Vsiml jsem se, ze se zmenily ceniky k horsimu a taky zmizel zakladni paket Start (-50tKc, ale ten oholeny zaklad asi stejne nikdo nechtel). Takze zakladni cena zacina nekde na 565tKc misto 499tKc. Ted uz se mi ta politika taky prestava libit...uz z principu pro otce vybiram jine auto.

[lada 71]

Ze strany company, je nová i40-ka převážně cílena jako fleetový, managerský vozidlo. Typuju, že celkový prodejní podíl firemní / rodinný vůz, bude tak v poměru 70-80% / 30-20%. V ringu proti i40-ce stojí Mondeo a Passat a to jsou převážně managerská vozidla. A auto pro takovouto cílovou skupinu, nemůže stát pod půl mega, to by bylo podezřelé.

[FISHkaa]

Proč by nezdražili, když mají vyprodáno?

[laxo18]

otec mi spominal ze sa bol previes v i40 a vravel ze znej mal velmo dobry dojem proste hned mu sadla aj sme ju chceli kupit ale nakolko som si nedavno kupil druhe auto tak povedal ze nepotrebuje dalsie ked na dlhsie trasi pojde na mojom ale urcite si pocka na lepsie motorizacie ale povedal ze keby som nebol kupovat vtedy tak ju teraz kupi splnila presne jeho ocakavania povedal ze v skutocnosti vypada este lepsie ako na obrazkoch ja som ju zatial vidiel len ked mi sla oproti a na vonok je to kus krasneho auta

[Farrael]

Neboj oni zase zlevněj. Přece jenom zdražení nikdo nevnímá kladně.

[vlado1979]

Už keď som teda online, tak sa zastavím aj pri i40.

Videl som ju naživo. Parádne auto. Krásne, dynamické, praktické. Skoro ideál. Stále však tvrdím, že ta "kvalita" je neadekvátne vykúpená cenou. Zasa trapné, že Hardacm ? Nemôžem si pomôcť, ale treba lepšie motory ! To píšu vo všetkých testoch a recenziách. 100 kW v chrochte nestačí, ale benzín celkom ujde, ale treba točiť a točiť ...

[Chasnik]

Hmm, nevidím důvod, proč by v naftě nemělo 100 kW stačit. Najezdil jsem dost s Hondou Accord 2.2 CTDi 103 kW, abych mohl bez rozpaků říct, že to auto má dostatek výkonu + výkonové rezervy i na ježdění v 5 lidech a s bagáží. Plně naložené auto v pohodě a bez čekání akceleruje až na 200 km/h. Je potřeba více ??

Je to spíš o tom, že někdo přesedlal z 80 kW na 200 kW a teď má okamžitě potřebu hanět tu kategorii, ve které se ještě před nedávnem vozil. Ale to ani spíš nesouvisí s autama, jako s tím, co kdo má v hlavě a (možná i) mezi nohama . JJ, minráky jsou sviňská věc

[vlado1979]

Chasnik, hneď si sa chytil, čo ?

Nemám žiadne mindráky a i40 je podľa mňa najlepší hyundai aký kedy kórejci vyrobili, ale čaká sa na lepší diesel a turbobenzíny. Či to je dobré je otázkou. Za lepší diesel, napr. 135 kW ako má ix35 som rád, ale turbo v benzíne neviem. Iste, bude to jazdiť znamenite, o tom nepochybujem, ale atmosféra je úplne o inom. Hlavne kvôli jednoduchšej konštrukcii a menej náročnej údržbe. To je všetko.

Podľa mňa, na i40 nestačí 1,6 GDi na také veľké auto a vrchol 100 kW v nafte je neadekávny voči konkurencii. To je čisto môj subjektívny názor.

[Chasnik]

Chytil, vlado, protože mám husí kůži z lidí, kteří ohrnují nos nad 100 kW v rodinném kombíku. Denně potkávám desítky takových na silnicích... Zajímalo by mně, kolik z nich vozí za autem lodičku k moři nebo druhé auto. To je jediný rozumný důvod pro navyšování výkonu, pro všechny ostatní případy (včetně rakve či kol na střeše), je výše uvedený výkon dostačující i pro svižnou jízdu a s rezervou pro nečekané situace.

Všechno navíc v této třídě je na silnicích frajeřina. Nic proti ní, ale musí být zvládnutelná a zvládnutá, což v drtivé většině případů právě není - a to je ten problém Zkrotit ty koníky pod kapotou není totiž tak jednoduché, jak si většina myslí.

[vlado1979]

Chasnik:
To, že som si kúpil iné auto ako hyundai a s lepšími parametrami, si myslím, že zo mňa nerobí horšieho človeka. Stále jazdím 50-90-130 a nemám problém keď ma obiehajú favority alebo prehnité felície. 200 kW mať pod zadnom ako rezervu je fajn, ale pri bežnej jazde ju nepotrebujem. Narozdiel od ostatných, dávam aj smerovky a vždy sa snažím jazdiť podľa zákona. Nemám problém v zhustenej premávke zastať a bliknúť autu, ktoré odbočuje doľava, jednoducho dať mu prednosť.

100 kW v rodinnom kombíku je keď nie priemer, tak málo. Porovnaj si konkurenciu. U nich je 103 kW základ, kdežto u huy maximum. To je ten problém, že za skoro milión dostaneš iba priemernú motorizáciu, hoci Tebe to stačí. Koľko je takých vodičov, ktorým to stačiť za tie prachy nebude ? O tom to je.