(máš pravdu v tom,že přesvědčíš chlapa,co vidí 
poprvé,že je to leštěnka 
) .Kdo to auto zná(má),tak určitě 
pozná,že je to placka .Ještě než jsi tady vůbec byl,tak se i na foru objevovali inzeráty nebouraných -když jsem napsal,že ta auta dostala ránu na tu a tu stranu,bylo zle do doby,než se na to někdo podíval v reálu.A víš co?Vždy jsem se trefil. 
Že jsou ty garážnické přestavby "láskou k modelu"-dobrá,ale proč si kupovat STEJNÝ MODEL s turbo chcíplotinou bez samosvoru a doma něco bastlit na koleně...,když máš možnost si koupit svůj milovaný model s lahodnou 3,8V6
Navíc s odpovídajícím továrním odladěním podvozku,brzd...Spíš bych řekl,že je to o tom,že ve 20 sníš o formuli a máš akorát tak na bouraného Trabanta.Tak se snažíš z toho Trabanta udělat formuli(nemyslím to přímo na tebe osobně). Na víc,ty výkony přes 300 koní jsou k čemu?Všude samá kamera,radar,cesty a dálnice rozmlácený,silnice přeplněný provozem aut.....
Je tam jedna chybka o ktere vim, ale na ni prijdes az kdyz tu danou cast rozebiras a ani tak na to nemusis prijit kdyz se nad tim nezamyslis 
(popisoval jsem své výtky několikrát jinde).Teď jsem stejně natěšený,až uvidím o kolik se G.zlepšil po faceliftu(podle fotek to alespoň vzhledově je lepší,ale za srdce mě na první pohled,oproti 
,je na hračku za 900t. dost málo. 
Tak to nemusíš kromě motoru ani nic jiného upravovat,když chceš jen "závodit" na semaforech,kdo tam bude mít dřív 50km/h. 
Na tom šedém autě(nebo u tebe na budoucím černém),to tak nebije do očí,ale na autě v "barvě" to vypadá dost divně 
