Stav auta / technicke rady / problemy TUCSON

[Saimon]

Mám malý dotaz: Jaký typ motoru má Tucson CRDi? Mně řekl technik při koupi, že je to Detroit motor
A zase jedn kámoš prej Peugeot??? Ví to někdo?

[FORD]

To Saimon...
Ani jeden nemá pravdu Saimone,ten motor je od Italského specialisty na Dieselové motory a firma se jmenuje
VM Motori.
První typy jezdily i v Alfa-Romeo a pak to odkupovaly i některé další automobilky včetně na trhu v USA automobilka JEEP pro některé typy...
Korejci potřebovali na trhy v Evropě a hlavně v USA Diesel motor který už má ve světě nějaké solidní jméno ikdyž pár chyb tenhle motor měl,počkali si a osadili ten motor léta ověřenými součástkami od Bosche a dalších firem,která dělaj kvalitní součástky...

[Saimon]

FORD - No vidíš! Každý říká něco jiného ale aspoň víme. Jinak ten Ital byl pěkný koko-t z těma žhavičema! Asi je u nich nepotřebuje

[FORD]

Saimone,Ital ten kokot určitě nebyl!!!
Jistá léta dělali a dělají i dnes jedny z nejlepších motorů na světě,kdo vidí trochu víc do principu spalovacího motoru,tak ví o čem mluvím...
Jsem zjistil,že původně ten motor byl navržen pro podélnou zástavbu ve vozidle kde by přístup třeba ke žhavičům,byl ůplně v pohodě...Jenže automobilkám,které to pak odkoupily,těm to bylo jedno,jestli někdo v garáži bude tohle měnit-na to máme přece servisy,které mají vyškolené mechaniky a dílny plné přípravků...

[FORD]

To Saimon...
Bud v klidu,tyhle přešlapy automobilek jsou i u dnešních novějších aut ůplně normální a naprosto běžné...

[Saimon]

Forde, ten motor neznám, tak reaguji na to, že jsem byl zvyklý měnit žhaviče z hora a né kdesi za motorovým prostorem

[FORD]

Je pravda, že přístup třeba ke žhavičům je u těchto motorů ve vozech opravdu na hov...
V Tucsonu je ten motor jěšte k tomu pěkně utopený pod kapotou...

[Melda]

Ford má pravdu http://www.vmmotori.it/it/01/00/01/dettaglio.jsp?id=8

[FORD]

To Melda...
Jak si nakonec vyřešil ten ohmataný věnec volantu???

[Saimon]

To Melda...
Jak si nakonec vyřešil ten ohmataný věnec volantu???

Já si našil sám a jsem spokojený Mrkni na mé fotky.

[FORD]

Zítra kouknu,ted mám slabé připojení...
Pro sebe to nepotřebuji,žena má najeto jen 90tkm a máme černý interiér,ten se neohmatává...
Jen me ze zvědavosti zajímá Melda,před nějakým časem se o to zajímal a od té doby nic...

[Melda]

Ještě nijak. Nemám čas a potřebuji jezdit. Četl jsem také o barvení volantu barvou na kůži.

[jantarek1985]

Caves, mam takyto problem: pri preradovani rychlosti, pokial klesnu otacky pod 2000, auto sa rozochveje. Preto motor vytacam na 3000, aby pri preradeni boli otacky nad 2000. Je to spravne? Alebo mam nieco chytene? Napr. dvohmotovy zotrvacnik?

Zdar, mám ten samej problém, ale děla mi to jen při zařazení dvojky a tojky pod 2000 tisíce a bylo mi řečeto, že je to ložisko které stojí cca 800,- ale je to na oddělení motoru od převodovky. Mě se ještě objevil zvuk při sešlápnutí spojky jako kdybych řadíl přez zuby a to je prej v haji přítlačák, ale pořád to řadí

[FORD]

Meldo,o barvení kůže jsem slyšel ale nedokážu si představit jak to dělaj na volantu....
Dej pak echo jak to probíhá,dík a mej se....

[GiorgioPO]

Přesně tak. Místa je na vše dost.

No, dovolím si nesúhlasiť. Na poistky som našiel miesto pri rezerve - taký malý výčnelok. Neviem prečo ich predošlý maijiteľ mal umiestnené na koberci vzadu (prilepené cez suchý zips). Lekárničku som preložil do plátenej taštičky a vtesnal k zdviháku tiež k rezerve. Reflexnú vestu som dal pod sedadlo spolujazdca - doklady by tam aj tak nevošli. No s trojuholníkom si neviem rady. Lano asi nejako natesnám nabok k rezerve, ale ten trojuholník - no neviem, neviem. Možno sa necham inšpirovať s tým suchým zipsom a vyhodím vaničku z kufra.

Tak a auto je pokrstené
Postaral sa o to môj známy výstražný trojuholník, pre ktorý vďaka rozmerom som nenašiel miesto. A keďže som chcel aj trojuholník aj vaničku, riešil som to tak, že som ho dal pod vaničku. No pri väčšom nákupe musel ísť medzi nákup. A stalo sa, že sme ho - a to už jedno kto bol posledný, zabudli spratať na jeho miesto, na čo som prišil, keď mi pri zatáčkach začal búchať do plastu (čo som si v prvom momente neuvedomil - v Berlingu tam bol kov). Výsledok zopár takýchto zabudnutí som si všimol včera - podriapaný a prasknutý plast v kufri po oboch stranách nad uložením kolies. Som z toho HAPPY
Zvažujem 3 riešenia:
1. výmenu plastov
2. nalepenie a prelepenie týchto miest koberčekom
3. netuším čo, ale tí, čo majú LPG v Tucsone majú asi nejaké riešenie na odkladanie všetkého toho, čo som natrepal k rezerve, ked tam ide nádrž + navyše pribudnú ďalšie veci.

Prosím, poradte.