Re: Zavady ceeda. edit: + i30

[caruser]

XMira


Pro dobro světa a Nošovic, radši to neskoušej
Radšej nie, aby ti íčko nevypľulo ventilky

[XMira]

Ok. budu něžnej

[XMira]

caruser: Tak dneska moc příležitostí nebylo (hustej provoz). Ale na půlkilometrovým úseku, kterej nejde určitě z kopce, skákal PP mezi 3,7 a 4,2. Bez klimy, 50km/h na pětku.

[caruser]

Tak to už je lepšia spotreba
Keď sa mi dnes podarí, skúsim s 1,6kou takto jazdiť na dlhšom úseku, tak 90 km.

[N2DRFT]

momentálně město s menším provozem a za pomalý jízdy na tempomat 7,6l/100km průměr po čtvrtce nádrže najetý podle PP

[hozja]

Zdar lidi, ještě jsem toto téma nepřečetl (celé to teda asi ani nezvládnu, ale část chci určitě). Nicméně mám i30cw fungl novou a hned jsem s ní jel Chorvatsko, takže jsem jel cca. od naježděných 500 km po Praze do současných necelých 3 000 km - takže těch 2 500 km byla hlavně dálnice na šestku a skoro celou dobu s tempomatem, klima na auto, ve 4 lidech a kufr naložený po střechu - auto bylo jak motorový člun. Rychlost jsem udržoval na hranici rychlostních limitů (tzn. dle GPS obvykle 125 - 132km/h) a po těch cca. 3 000 km mi PP hlásí spotřebu 7,7L/100km.
Je to v normě nebo je to moc? Díky za odpovědi a teď jdu toto téma číst...

[XMira]

Je to v normě. Ale nezajetý auto naložit po okraj a nechat ho jet na tempomat mi nepřijde jako dobrej začátek vašeho vztahu

[ajrton]

minuly rok za uplne rovnakych podmienok (chorvatsko, nove auto s 1500km, 5 ludi, nalozene po strechu) som mal rovnaku spotrebu ako ty ...

[hozja]

2 XMira:
No taky jsem si říkal, ale co jsem měl dělat. Dovolená byla zaplacená a starý auto už je z domu a popravdě, že by se mi zase chtělo jet chvíli 100km/h, pak 80km/h, pak 130km/h, když má člověk před sebou vzdálenost 1250km na jednu cestu, tak prostě jedu co to jde (dle předpisů), abych tam/doma už byl.

Tak já se ho snažil v těch prvních 500km trošku "projet" - aby si zvykl - tzn. různé rychlosti/otáčky, po zahřátí (dle doporučení prodejce) sem tam i vytočit. Ale je to málo, těch 500km, to chápu. Na druhou stranu nejsem žádný motorový expert, jsem jen uživatel. Co jsem tomu motoru mohl "špatnýho" udělat tím, že jsem s ním dal tuhle dálku na tempomat - tzn. delší úseky se stejnými otáčkami?

2 ajrton:
Tak to je dobře, tak je to asi obvyklé. A teď máš už jinou spotřebu, nebo se ta spotřeba drží pořád takhle? Vnímáš nějaký následky toho, že jsi s relativně čerstvým autem jel dálku?

Díky

[ajrton]

ake nasledky ??? ist s novym autom plne nalozeny na dlhu trasu mu nijako nemoze ubližit, vsak na to auto je, nie ?

[hozja]

No já právě moc nevim, četls co psal XMira:

Ale nezajetý auto naložit po okraj a nechat ho jet na tempomat mi nepřijde jako dobrej začátek vašeho vztahu

tak právě zjišťuju, zda-li jsem nespáchal nějaké nenávratné škody na své pohonné jednotce...

[ajrton]

No já právě moc nevim, četls co psal XMira:

Ale nezajetý auto naložit po okraj a nechat ho jet na tempomat mi nepřijde jako dobrej začátek vašeho vztahu

tak právě zjišťuju, zda-li jsem nespáchal nějaké nenávratné škody na své pohonné jednotce...

cital som, napisal blbost

[hozja]

Tak snad jo. No nicméně už se stalo...

No i tak bych byl rád, když by mi to více XMira vysvětlil, jak to myslel a hlavně jaké mohou být důsledky...

[XMira]

Důvodem, proč se doporučuje při zajíždění motoru střídat jízdní režimy je fakt, že pohyblivé části motoru ještě nesedí úplně přesně. Někde ještě trochu dřou. Stejně tak by si měly sednout a vzájemně se obrousit všechny převody v převodovce, brzdy diferák, pneumatiky...
Pokud pojedeš s naloženým autem do Chorvatska, tak už jedeš místy docela nadoraz (stoupání). V nezajetém motoru se pak vlivem velkých tlaků a teplot "vydřou" větší vůle, než je zdrávo a důsledkem bývá větší spotřeba oleje, nepravidelný chod a pod. Tyto problémy se pak projevují v delším horizontu. Třeba po 50-100tis. km. Moderní motory se vyrábějí čím dál s menšíma tolerancema (přesnější výroba) a s čím dál větším výkonem. Zajíždění je tedy možná důležitější, než dřív.
A když to vezmeš z druhé strany: Výrobce to doporučuje v manuálu, prodejce to doporučuje při předávání... jen ajrton ví svoje.

Ale konec konců, je to Tvoje auto a v žádném případě Tě nechci nějak napadat. Jen jsem, v rámci diskuze, napsal tu "blbost".

[ajrton]

Důvodem, proč se doporučuje při zajíždění motoru střídat jízdní režimy je fakt, že pohyblivé části motoru ještě nesedí úplně přesně. Někde ještě trochu dřou. Stejně tak by si měly sednout a vzájemně se obrousit všechny převody v převodovce, brzdy diferák, pneumatiky...
Pokud pojedeš s naloženým autem do Chorvatska, tak už jedeš místy docela nadoraz (stoupání). V nezajetém motoru se pak vlivem velkých tlaků a teplot "vydřou" větší vůle, než je zdrávo a důsledkem bývá větší spotřeba oleje, nepravidelný chod a pod. Tyto problémy se pak projevují v delším horizontu. Třeba po 50-100tis. km. Moderní motory se vyrábějí čím dál s menšíma tolerancema (přesnější výroba) a s čím dál větším výkonem. Zajíždění je tedy možná důležitější, než dřív.
A když to vezmeš z druhé strany: Výrobce to doporučuje v manuálu, prodejce to doporučuje při předávání... jen ajrton ví svoje.

Ale konec konců, je to Tvoje auto a v žádném případě Tě nechci nějak napadat. Jen jsem, v rámci diskuze, napsal tu "blbost".

ja som nikde nenapisal ze nove auto nepotrebuje zabeh, tak najskor rozmyslaj nez opat prekrutis moje slova ... napisal som ze tvrdenie "jazda nejakych 2000km s novym nalozenym autom konstantnou rychlostou moze poskodit motor" je BLBOST
chces snad tvrdit ze s novym autom sa nesmu jazdit stupania alebo co ?
ano, dopocuruje sa striedat rezimy jazdy, rychlosti, brzdenie a pod., ale snad si nemyslis ze celych 2000km to bola jazda konstantnou rychlostou bez akejkolvek zmeny ... vsak rozmyslaj trocha