Haer 1.6GDI

[idam.i]

smokeflypaper : Ahoj,už maš auto?

[smokeflypaper]

v pátek mi oznámili že ho budou v pondělí skládat

Takže čekám že se nejpozději v úterý ozvou (přezutí, formality atd.. )

[smokeflypaper]

btw nebuď tak nedočkevej stačí že jsem já

[Haer]

Limitz: me se taky libi vic nez origo Mozna na jare ty originalni 16" prodam a pujdu do 17" obdobneho razeni jako jsou ted zimni. K te cerne tenhle styl proste jde
smokeflypaper: Presne tak jsem to volil - k cerne barve cerne disky jen s paprsky, aby sedely k ozdobnym listam. Uvidim, co to udela pres zimu, zda se disky nebudou moc zimnim provozem nicit.

[mikkian]

no, pěkná kola, vypadají fakt zajímavě na těch fotkách, i když já nemám kola s černou rád - opticky kola změnšují. Hele, až budeš v Bce, napiš mi dopředu, přijedu se za tebou podívat

[matysekul]

Kola jsou pěkný,ale na zimu se nehodí.Na zimu jsou vhodnější kola nezabroušená v celolaku.

[Haer]

mikkian: Jo, ozvu se, budu pobliz ted o vikendu, ale jeste nevim presny plan Jinak kdyz jsem je dneska obhlizel, tak mi prisly, ze pusobi jako kdyby mely vyssi profil a mensi disk (proti letnim). Takze na leto mozna nakonec preci jen poridim 17"
matysekul: Jo,par lidi mne od nich zrazovalo, ale me se tak neodolatelne libily, ze jsem si rekl, ze to zkusim. Po sezone dam vedet, jak jsou na tom.

[matysekul]

No uvidíš sám.Já mám podobné kola a po zkušenostech už bych dnes šel asi do nějakých v celolaku.Tyhle kola jsou pěkný,ale třeba chemii na ně vůbec nedoporučují a bez ní se to blbě udržuje.Nebo přesněji,bylo by to jednodušší...

[mikkian]

ono hodně záleží taky na značce, jakou máš... obyč kola vydrží míň, lepší značky naopak většinou odolají i v tomto provedení soli atd... znám kola, která jsou dokonce i v tomto provedení dělaná přímo na zimní podmínky. Je to fakt spíše o kusu a výrobci

[matysekul]

Já mám Dezent RB dark.A radši jsem to nezkoušel

[mikkian]

Dezenty by už tohle měli zvládnout. Ještě jě pak i rozdíl, kde jsou kola vyráběnna - stejná značka = různé výrobní závody. Např. stejný problém u pneu - Dunlopka - výroba ve více zemích, z určitých zemích nebrat

dnes je to tak se vším

[pietro32i]

A ako zistím v predajni, kde boli vyrobené? Mám hľadať iba to Made in XY alebo aj podľa nejakého kódu sa to dá? Pred pár rokmi som kúpil zimné "české" barumky a potom som si na nich prečítal Made in Romania, skoro ma vystrelo .

[mikkian]

ano, Barumka je jasný příklad... bohužel. Výrobu zjistíš podle MADE IN

[pietro32i]

Ináč, pred časom som rozprával s jedným známym, ktorý robil kdesi v Matadorke o tej výrobe v iných (rozvojových?) krajinách. Vraj by tam nemal byť rozdiel v kvalite, pretože všetko to vyrábajú automaty a kontrolu kvality (alebo snáď len zaučenie domácich) robia ľudia z materskej firmy. Veľmi sa mi tomu veriť nechce, ak by človek obsluha nemal absolútne žiadny vplyv na kvalitu výroby, tak by to mohli obsluhovať aj cvičené opice. V istej pneupredajni sme pred časom kupovali s otcom nejaké pneu a keď sme si vybrali, tak sa predajca spýtal, či chceme určite tieto. Keď sme sa spýtali prečo, tak iba ukázal, že Made in XY, ale že ako chceme, on nás nepresviedča . Ten známy z gumární mi ešte hovoril, že bol kdesi na nejakej európskej gumárskej konferencii a odtiaľ si odniesol poznatok, že pneumatiky nižších tried (nepamätám už do akých rozmerov hovoril) sú kvalitou porovnateľné od ktoréhokoľvek výrobcu. Kvalitné značky si vraj dávajú záležať hlavne na prémiovejších rozmeroch pneumatík. Chcel mi tým povedať, že v mojom rozmere je jedno akú pneumatiku kúpim, ak kúpim "lepšiu" značku, tak zaplatím iba za meno, nie za vyššiu kvalitu. Veľmi ma nepresvedčil, Barumky, Kleberky, Hankooky a Matadorky a pod. už aj tak nekupujem.

[Haer]

Pises to presne o te vyrobe, snahou je opravdu sesnerovat procesy tak, aby se daly pouzit skoro opice, vyuzit lidi jen tam, kde by to automaty delaly prilis draze. Kreativita, to je to posledni, co vyrobce na lince potrebuje - idealem je bezchybne delat porad totez a zamezit, ze se bude spolehat na "spolehlivost, pamet, znalosti ci sikovnost" delnika. Predepsat postup, po kazdem kroku odskrtnout hotovo, podavat soucastky tak, aby nic neotocil a nic na konci nevybylo. Je to drsne, ale efektivni.
Bohuzel v automobilovem prumyslu se tohle tlaci nejen do vyroby, ale i dal. I takova vec, jako je vyvoj, je bohuzel oklestena hromadou metodologikych pokynu, doporucenych ci primo prikazanych postupu, systemu rizeni kvality a podobnych "nezbytnosti", ktere sice jsou puvodne zamysleny v dobrem (snizeni poctu chyb a tim zvyseni kvality a snizeni nakladu), ale casto konci uplne obracene, protoze clovek pro same papiry a honenim se za razitky nema cas na premysleni a skutecny vyvoj. . Ale to je jina story, tohle je preci jen vlakno o me i30