1.6 CRDI 85kW Delší start za studena

tempest · Příspěvek od **tempest** » 08 lis 2012, 06:59

Tak jsem žhavil 5x a jsou všechny studené. Tu 80A pojistku jsem našel jenom jednu a byla OK. Žhavící relé je umístěno kde?

mnkk · Příspěvek od **mnkk** » 08 lis 2012, 07:42

Skúšať dotykom možné je, ale teraz, keď je vonku +5 a viac stupňov, tak žhaviče ešte nereagujú. Dnes ráno som to sledoval na TDI, kontrolka iba preblikla (1s), ani relé sa nevyplo po určitom čase. Tzn., že to nefunguje pri +5 a viac stupňovej teplote. Štart na 1/4 otáčky (odhadom).

Náročnejšia operácia je každý z nich vybrať a napojiť priamo na baterku. Ak sa nahreje, funguje...

Ale aj tak, pochybujem, že bude problém v žhavičoch. Nezdá sa mi to koli teplote, ktorá je tieto dni vonku (stále je relatívne teplo).

tomason · Příspěvek od **tomason** » 08 lis 2012, 14:08

To záleží na tom,jak je auto vybavené můj Focus 1,8TDCI žhaví i teď u některých aut se kontrolka téměř nerozsvítí třeba 1,6TDCI i VW některé žhaví třeba jen když otevřeš dveře a kontrolka blikne nebo neni ani vidět.Pro studený start to určitě žhaví.

tempest · Příspěvek od **tempest** » 10 lis 2012, 13:16

Takže všechny 4 žhaviče jsou K.O. Teď ještě někde sehnat nové. 1000Kč/ kus se mně nechce dávat.
Žhavící relé cvaká, ale nevím, jak ho vytáhnout. Chcu ještě překontrolovat patici.

enjoy · Příspěvek od **enjoy** » 10 lis 2012, 17:30

Nevím jestli ti to pomůže,každopádně tihle pánové(a dáma) umějí zajímavé ceny obvykle.
http://www.automedik.cz/autodily.html?p ... h[]=724996

tempest · Příspěvek od **tempest** » 11 lis 2012, 17:29

enjoy píše:Nevím jestli ti to pomůže,každopádně tihle pánové(a dáma) umějí zajímavé ceny obvykle.
http://www.automedik.cz/autodily.html?p ... h[]=724996

Díval jsem se, ale ta svíčka pro i30 "Automedik" je podle označení Starline. Těm nějak nevěřím. Jinak jsem zkoušel odpojit žhavení úplně a auto chytne i bez něj. Okolní teplota byla cca. 10C a studený motor.

enjoy · Příspěvek od **enjoy** » 11 lis 2012, 18:20

Starline je každopádně tragédie..ale oni berou od více dodavatelů,každopádně bych je zkusil telefonicky a věř mi,že u nich koupíš fakt levně.Byl jsem jejich dodavatel a oni fungují na principu sleva od dodavatele 50% a prodávají za 40%,čili pro tebe 40% dolů,než kdybysi šel do tý Kellyny sám.
Zkus Harda odsud,případně tam zavolat(a nenechat se hned odradit když nevezmou telefon,neví tam co dřív).

Hardcam · Příspěvek od **Hardcam** » 11 lis 2012, 18:52

Ja muzu nabidnout od 225,- (Iskra) do 360,- (Japan) kus popr. 750,- original

. Starline bych na prani asi taky zvladnul

tempest · Příspěvek od **tempest** » 27 lis 2012, 07:37

Žhavičky už jsou vyměněny, ale furt se mně ten start zdá delší. Diagnostika nic nepíše.

Jak se vydělává žhavící relé? Normální relátko vytáhnu, ale to žhavící je nějak jinak. Dík

Carver10 · Příspěvek od **Carver10** » 12 pro 2012, 07:25

Sotva jsem si tuhle diskuzi přečet tak se venku ochladilo na -14C (1.12.2012) a staroval jsem asi na 10-tý pokus. Jak by to chytalo jen na jeden válec. Loni v zimě při -23C jsem startoval nejhůř na druhý pokus. Návštěva servisu - všechny žhaviče KO. Záruka je na ně 2 roky, takže smůla, platím výměnu. Jeden kus 677 Kč, prý od Bosche, měl jsem tam nějaké japonské (mám rok 2009, kupovaný 2010, najeto 48 tis). Takže výměna s prací asi 3200 Kč. Docela mě to nas... . Ale jinak auto slouží, tak mu to odpustím.Dostal jsem náhradní auto na dva dny , protože žhavičky neměli na skladě, ale protože se nejedná o záruční opravu tak ho platím, 100Kč na den. Dostal jsem novou i30 GDi v kombíku. Musím uznat že i na sněhu je ten nový podvozek opradu šupa a zajetý GDI jede opravdu pěkně (nezajetý mě docela zklamal). Se mi bude těžko zase auta v servisu měnit. Jediné co podle mě nevychytali je že u nové i30 už nejsou hagusy.

MAJK · Příspěvek od **MAJK** » 15 bře 2013, 09:15

mám i30 r.v.2008,1,6crdi 85kw a čtu tady ty problémy, který mi před týdnem nastaly taky.Ato nastartuju asi po 3-5 sekundách.Vypadá to jako by tam nešla nafta hned po té už je vše v pořádku a jsem spokojen.Vyměnil jsem baterku žhavící svíčky, filtry a zatím pořád nic. Doufám že to nebude vstřik tamuž ta cena je trochu vyšší. Bylo mi řečeno, že snad čerpadlo, tak ještě rozeberu to a pak už asi jen servis

. Ale zkušenosti s ním jsou katastrofální.

severtom · Příspěvek od **severtom** » 15 bře 2013, 15:41

tomason píše:To záleží na tom,jak je auto vybavené můj Focus 1,8TDCI žhaví i teď u některých aut se kontrolka téměř nerozsvítí třeba 1,6TDCI i VW některé žhaví třeba jen když otevřeš dveře a kontrolka blikne nebo neni ani vidět.Pro studený start to určitě žhaví.

Některá auta nežhaví vůbec, třeba staré Renaulty 1.5 dCi bliknou kontrolkou, ale fyzicky nežhaví, dokud to neuznají za nutné.

tempest · Příspěvek od **tempest** » 15 bře 2013, 17:08

Carver10 píše:Sotva jsem si tuhle diskuzi přečet tak se venku ochladilo na -14C (1.12.2012) a staroval jsem asi na 10-tý pokus. Jak by to chytalo jen na jeden válec. Loni v zimě při -23C jsem startoval nejhůř na druhý pokus. Návštěva servisu - všechny žhaviče KO. Záruka je na ně 2 roky, takže smůla, platím výměnu. Jeden kus 677 Kč, prý od Bosche, měl jsem tam nějaké japonské (mám rok 2009, kupovaný 2010, najeto 48 tis). Takže výměna s prací asi 3200 Kč. Docela mě to nas... . Ale jinak auto slouží, tak mu to odpustím.Dostal jsem náhradní auto na dva dny , protože žhavičky neměli na skladě, ale protože se nejedná o záruční opravu tak ho platím, 100Kč na den. Dostal jsem novou i30 GDi v kombíku. Musím uznat že i na sněhu je ten nový podvozek opradu šupa a zajetý GDI jede opravdu pěkně (nezajetý mě docela zklamal). Se mi bude těžko zase auta v servisu měnit. Jediné co podle mě nevychytali je že u nové i30 už nejsou hagusy.

Co vím, tak BOSCH podle katalogu ale svíčky na i30 nedělá. Nebo alespoň na podzim ještě nedělal.

tempest · Příspěvek od **tempest** » 15 bře 2013, 17:10

MAJK píše:mám i30 r.v.2008,1,6crdi 85kw a čtu tady ty problémy, který mi před týdnem nastaly taky.Ato nastartuju asi po 3-5 sekundách.Vypadá to jako by tam nešla nafta hned po té už je vše v pořádku a jsem spokojen.Vyměnil jsem baterku žhavící svíčky, filtry a zatím pořád nic. Doufám že to nebude vstřik tamuž ta cena je trochu vyšší. Bylo mi řečeno, že snad čerpadlo, tak ještě rozeberu to a pak už asi jen servis . Ale zkušenosti s ním jsou katastrofální.

Mně to taky točí delší dobu, cca. 3s. Nedávno jsem se vezl starým polem SDI a to chytalo na půlku pootočení. U common railu asi bude chvilku trvat, než se všechny čidla dohoukají a pustí zážeh....

autohavel · Příspěvek od **autohavel** » 24 dub 2013, 23:05

Re: 1.6 CRDI 85kW Delší start za studena/kw a čtu tady ty problémy, který mi před týdnem nastaly taky.Ato nastartuju asi po 3-5 sekundách.Vypadá to jako by tam nešla nafta hned po té už je vše v pořádku a jsem spokojen.Vyměnil jsem baterku žhavící svíčky, filtry a zatím pořád nic. Doufám že to nebude vstřik tamuž ta cena je trochu vyšší. Bylo mi řečeno, že snad čerpadlo, tak ještě rozeberu to a pak už asi jen servis

. Ale zkušenosti s ním jsou katastrofální.[/quote]
Zdravim 3-5 vterin je normal jeto crdi,cerpadlo musi vytvorit tlak,pak to teprv chytne,neni to pumpe dise.