Re: Zavady ceeda. edit: + i30

[mnkk]

Ja som mal svoje na váhe a váži 1290kg bez vodiča, s plnou nádržou + vozím cca 5kg v kufri (všeličo). V techničáku mám 1308kg -1368kg.

Severtom, to by si mal kombi lahšie než ja krátku i30.

Asi mali váhu kalibrovanú na zisk. privezieš 1100kg železa a zaplatia iba 1000kg

[Haberas]

Měl jsi plnou plynovou, ta Tě nadlehčovala.

[mnkk]

Myslel som plnú benzínovu. Pripúšťam, že som mal aj plnú plynovú.

[severtom]

Severtom:Těch 7,5 LPG je pouze plyn, nebo to máš přepočítané i s 20% přístřikem benzínu?

Nemám přívstřík a mám bez problémů najeto přes 48 tisíc km, z toho více než 40 tisíc čistě na LPG

[standas]

27 tis km/6,2 nafty na 100, převážně město

[lada 71]

Tak jsem tento týden překročil celkových ujetých 70.000km, auto v užívání 32 měsíců (od 07/2010). Spotřebu auta si pravidelně a pečlivě zaznamenávám a vyhodnocuji na Spritmonitoru, od začátku užívání vozu. Za celou dobu provozu vozu mám celkovou, dlouhodobou průměrnou spotřebu 5,37l. Jsou v tom tedy všechny varianty užívání vozu, dálniční provoz, jízdy městem, v létě s klimou, v zimě studené starty, jízdy na zimních pneu na sněhu a sněhové břečce a průměrná spotřeba 5,37l mi přijde velmi přijatelná a slušná. Jinak od jara do konce léta mi to dělá průměr nějakých 5,0 - 5,1l a v zimě kolem 5,4 - 5,6l. Maximálně spokojený bych byl, pokud by průměrná spotřeba byla pod 5l, ale páč z 50-ti% auto lítá po dálnicích při rychlostech 110-140km/h, tak tím samozřejmě i vzrůstá spotřeba a dálniční provoz není započítáván v tabulkových hodnotách, které udává výrobce vozu. Za mě tedy spokojenost se spotřebou vozu a pokud bych měl použít školní hodnocení, tak dávám 1-

[severtom]

Ja som mal svoje na váhe a váži 1290kg bez vodiča, s plnou nádržou + vozím cca 5kg v kufri (všeličo). V techničáku mám 1308kg -1368kg.

Severtom, to by si mal kombi lahšie než ja krátku i30.

Asi mali váhu kalibrovanú na zisk. privezieš 1100kg železa a zaplatia iba 1000kg

Taky jsem se divil, jak je dlouhá i30 lehká. Proto jsem to sem napsal.

"Váha kalibrovaná na zisk" - určitě nebyla, protože by si vůbec nepomohli - jedeš na váhu před složením šrotu a po složení šrotu - ten rozdíl ti zaplatí.

[mnkk]

Myslel som to zo srandy. Na aute nemám nič extra, iba ťažné. To asi neváži viac než 10kg. Neviem prečo mne navážili 1290kg.

[standas]

to bude určitě tím, že výrobce používá místo železa karbon. Jinak by mě zajímalo jak to s hjondé bude dál, když co nevidět hodí amíci atomovku na koreu to pak bude fabrika v nošovicích bez majitele?

[mnkk]

karbon 3M

[severtom]

Jinak od jara do konce léta mi to dělá průměr nějakých 5,0 - 5,1l a v zimě kolem 5,4 - 5,6l. Maximálně spokojený bych byl, pokud by průměrná spotřeba byla pod 5l, ale páč z 50-ti% auto lítá po dálnicích při rychlostech 110-140km/h, tak tím samozřejmě i vzrůstá spotřeba a dálniční provoz není započítáván v tabulkových hodnotách, které udává výrobce vozu. Za mě tedy spokojenost se spotřebou vozu a pokud bych měl použít školní hodnocení, tak dávám 1-

Kvalitní příspěvek. Snad jen detail - dálnice 110-140 může být "dálnice nejčastěji 120" a to spotřebu značně snižuje oproti tabulkovým hodnotám, kde je průměr město a mimoměsto, ale i mimo město se brzdí, zatáčí, stoupá, klesá - a to na dálnici z velké části odpadá.
Vím to z vlastní zkušenosti, také na plyn (a brzdu, to je důležité) moc nešlapu. Výsledkem je na dálkách spotřeba klesající k 6 litrům LPG.

[TonyOL]

Chtěl bych se připojit k diskusi o spotřebě. Je to asi jediná věc, která mne na mém Hyundai I30 2010, 1.6 CRDI 94kW zklamala. Pohybuju se s dlouhodobým průměrem okolo 6,5-6,7 l. Na tankování kolem 47l neujedu víc jak 700km. Jezdím kombinaci město+dálnice a nepřekračuji 130 na dílnici.

[Axel.Foley]

to TonyOL: být Tebou, spokojený jsem, firemní Fab II 1,2 TSI jezdí v létě s lehkou nohou za 6 l. A je to o dost menší a lehčí auto (a s úsporným motorem, tak ho prezentuje výrobce).

edit: omlouvám se, uniklo mi označení CRDi

[89majlo96]

No ja mam tuto zimu podla PP nizsiu spotrebu v porovnani s inymi zimami, vzdialenosti jazdim stale tie iste (vacsinou len kratke trasy) a teraz mam spotrebu 7,0, asi tak niekedy koncom januara som mal 6,9 a po ine zimy som mal pravidelne 7,4 a mohol som robit co chcem. Mozno to bude tym ze tuto zimu som v aute nekuril a motor sa skor dostaval na prevadzkovu teplotu a mrazy neboli tak vysoke.

[severtom]

TonyOL: to je myslím reálná hodnota u tak těžkého auta. Za 4 litry jezdí pouze a jedině prastaré motory typu Renault 1.5dCi, 50 kW, rachot a vibrace jako kráva, ale docela jede a nežere. Diesel měl smysl, v době Euro 2, při nízkých tlacích čerpadel a bez filtrů... známí mají dva, jeden natočeno 140 000 a zatím ok, druhý 160 000 a už má nové vstřikovací čerpadlo, nicméně vstřikovače ok, zbytek motoru ok, původní spojka atd.
Vše ostatní na autě je shit, bez výbavy, nulové odhlučnění, nic moc v zatáčkách, brzdy 2x vyměněné, ale na to, jak jsou Kanga vysoká, to fakt nežere víc než 4 na sto (když v tom vezeš 2 lidi a vercajk, ne že máš vzadu naloženou tunu). Špatná zpráva je, že prý jsou tyto motory (1.5 dCi r.v. 2004) choulostivé na spodek, přes 200 000 prý nenatočí všechny.