Závady u H1

[Espero]

Nebyl to ruský prášek, ale údajně americký. Možná byl ruský dodávaný přes Ameriku. Kdysi mi to u jiného auta dost pomohlo, ale tam šlo o jen zesláblou baterku v důsledku dlouhé nečinnosti (kupoval jsem auto, 4 roky staré, které ale 3 roky stálo a mělo najeto jen 7 tis. km, podpsalo se to ale na baterce), tahle současná vařila (a už zase vaří) i v klidu. To mě překvapuje, že tyče stabilizátoru odcházejí takhle brzo, buď je to tím terénním cestováním anebo že by nekvalita materiálu? Možná i obojí. Nábíječku mám z r. 1972, žádné režimy tam nastavovat nejdou kromě přepínač pro nabíjení baterek 12V/6V, ale nabíjí perfektně pomalu. Mám jí po otci, určitě přežije i mě a budou ji mít i moje děti.
Příští týden kupuju novou baterku, už mám vybranou za necelých cca 3000, značka BRIT. V tom novém Hyundai servisu v Praze Počernicích mi nabídli originál za 6 000 Kč (vč. DPH) , tentýž originál mi nabídli v Hyundai servisu v Butovicích za 3 800 Kč (bez DPH). Nakupujte u odborníků. Přístup Hyundaje k technickým službám se asi nikdy nezmění.

[oltcitak]

Tie tycky stabiku dostanu zabrat pri jednej dovolenke v takej miere,ako na tvojom aute za 10 rokov staci si predstavit,ze ked sa presuvas 60-tkou po sotolinach,po roletach na cestach,mam videjko z jazdy,tam sa ta kapota trepoce jak listok vo vetre a co to robi na podvozku,si viem zivo predstavit...Takze neriesim,je to dan za tento styl jazdenia. Pred par dnami som menil zadne vrchne pozdlzne rameno na zadnej naprave(jedno puzdro bolo uplne ztrhnute) To je zasa dosledok zdvihnutia zadnej napravy a dlhsich tlmicov,su tam jednoducho vacsie pohyby a tie gumy v puzdrach to uz neustoja.A problemy zacinaju na lavej strane auta.

krizenie01.jpg (252.61 KiB) Zobrazeno 2310 x

kontrolujem zaroven aj brzdy(mam z minuleho roku nove strmene,kotuce,platnicky) su OK,len som zrazil hrdzave hrany na kotucoch. Tiez som rozoberal krize na kardane a premazaval,skratka taka udrzovacia kura pred letom. len ta montazna jama chyba,uz nejak starnem,to valanie sa pod autom mi prestava robit dobre

PS aj novu "metalizu" som nahodil

[Espero]

Tak opraveno, smontováno, teď už jenom koupit vložit baterku. Ještě jsem pro jistotu zneutralizoval i kapotu motoru nad baterkou a při tom se ukázalo, že to sežralo i vrchní barvu na spodní straně kapoty nad baterkou. Barevný nátěr šel pod hadrem dolů jako by byl natřený vodovkama. Tak jsem ještě navíc musel nastříkat základovkou a barvou asi 1/3 kapoty zespodu. Rez tam samozřejmě žádný nebyl ani původní základový nástřik z výroby poškozený nebyl.

[oltcitak]

dalsia zavazna zavada,uz asi rok mi nesvietila kontrolka otvorenia dveri,tak som ju vymenil (treba vytiahnut pristrojovy panel) v lete ked su stale otvorene dvere,tak sa jednoducho prehreje a zhori,asi tam dam LEDku,hmmm....

[Espero]

No mě to už potřetí za dobu co to mám začalo trvale přitápět, tradiční závadička, poštelovat regulaci topení, a bude zase pár tisíc km dobře. Musí se oddělávat část palubky. V současném počasí to nevadí. Počkám až do servisu 80 tis. km, už to bude, ještě najedu 2 tisíce.

[oltcitak]

tomu nerozumiem,kde ti to zacalo "pritapet" ?????

[Maros Hupka]

to:Oltciták
Tyčky stabilizátora dostanú zabrať aj v Bratislave, nie len na dovolenke v lese Aj ja na aute servisujem len čapy a tyčky. Ale metalízu máš naozaj dobrú "3D"

to:Espero
S tým práškom si si teda pomohol toľko roboty... , ale aby som ťa úplne "potešil" - ja mám v aute stále pôvodnú baterku, ešte som sa jej ani nedotkol, nedobíjal, nekontroloval No nechcem sa s tým radšej chváliť, lebo to tak býva, že keď niečo pochváliš, vzápätí sa to pokazí...

[oltcitak]

Maros,ty ani nic nehovor,lebo ty mas auto,co potvrdzuje vynimku Ja tie povodne tycky nahodim asi naspat,nemaj volu na vymenu,ale uz sa daju rukou potocit a odkedy som dotiahol tlmic v spodnom oku,tak to aj prestalo buchat po prejazde nerovnosti ale to puzdro na ramene je strasne vybite,to logruje 5mm sem-tam,za jazdy to sice necitit,ale meni sa tym padom geometria a dere viac gumy z kraja.
PS Sroub zatial nedorazil,tak cakam....
PS ja mam ine spodne rameno ako vy(2H) tak nepatrajte....

[Maros Hupka]

Milanko, po spodnom ramene ani nepátram Viem, že my máme zadnú nápravu úplne inú - už len keď sa pozriem na tvoju fotku "z lesa" - tak tam vidno za kolesom pružinu a ja tam mám listy Navyše - keď nič v aute nekvapká a nevŕzga, tak mimo pravidelných servisov po 15.000km radšej do ničoho ani nerýpem, aby nezačalo

[Espero]

Myslím, že problémy s touto baterkou jsou dané nekvalitní výrobní sérií. Když odešla původní, koupil jsem novou origo H, ale tekla dnem, tehdy mi vyměnili baterku v reklamaci za novou a přidali k ní novou misku pod baterku, poškozenou tou kyselinou, nic jiného to tenkrát nepoškodilo. Jenže ta další byla taky vadná, tekla z jedné boční strany. To jsem zjistil hned, takže znovu reklamace. Třetí baterka v sérii téhle nepodařené koupě sice netekla, vydržela asi 3,5 roku a začala samovolně vařit. To jsem uklidnil tím práškem, ale jen tak asi na 3 měsíce. Myslím, že tenkrát šla do prodeje nepovedená série baterek a já jsem to zrovna vyžral. Jinak tahle co vaří pořád startuje na první škrtnutí, akorát se nedá strčit do vozu.

To, že Marošovi baterka drží připisuji každodennímu používání auta. Já takhle používám Dacii a po 5,5 letech je baterka taky naprosto O.K. Doufám, že jsem to nezakřikl.

[Espero]

Přitápí to při vypnutém topení, neboli táhla asi vypadla nebo se posunula, nevím, a kohout topení nejde uzavřít. Tenhle problém jsem už 2x řešil, vždycky stačilo jenom poštelovat ovládání topení.

[Maros Hupka]

To s výdržou baterky a denným používaním auta bude asi pravda. Na druhej strane - čo ušetrím na baterke prejaví sa inde - mám už vydraté sedadlo vodiča a roztrhal som už aj druhý poťah sedadla - z toho permanentného nastupovania a vystupovania

[Espero]

U Prahy v Úvalech je vrakoviště pro H a tam se použitelné sedadlo určitě dalo koupit. Jenže jezdi kvůli tomu 400 km.

[Maros Hupka]

Možno pôjdem v lete za bratrancom do Mníšku pod Brdy, takže potom by návšteva vrakáča v Úvalech možno nebola celkom "od veci". Uvidím, už som uvažoval aj o výmene sedadla z nejakého "lepšieho" auta, najlepšie s dlhším sedákom a v koži, aby to niečo aj vydržalo. Ale keďže takéto sedadlá bývajú väčšinou v elektrike a ja som skôr zástancom mechaniky (tam je menej vecí, čo sa môžu pokaziť) tak ešte uvažujem aj o opätovnom prečalúnení. Samotné sedadlo zatiaľ nie je vysedené, je fakt len zodraté na ľavom švíku, ako sa do auta a z auta vysúvam

[Espero]

Tak to pojedeš nějakých 20 km ode mne. Taky "...aus einer fésnyčka pod Prdy". Nechceš se stavit na kafe?

Já to sedadlo (u všech mých aut) řeším povlaky přes potah, ne že by to pomohlo od prosezených pér tlačících do zadku, ale potah to ušetří.