1,6 CRDi 94kW skusenosti

[Dalin]

Motor šlape zatím perfektně. Jezdím s celkovou průměrnou spotřebou 5,4l ve městě i po dálnici (ujeto 6000km). Tuhle jsme jeli na výlet po Vysočině cca 420km a spotřeba 4,6l. Takže na spotřebu si nemůžu stěžovat. Jen je potřeba nedělat závoďáka

Regeneraci DPF jsem si ještě nestihl všimnout. Motor je dobře utlumen, na výfuk dozadu nevidím, a sledovat ty čárečky aktuální spotřeby je dost nuda

Do nafty mě nic přidávat nenapadlo. Přijde mi, že je sama o sobě drahá a ještě abych do toho dával něco dalšího Zatím mě nikdo ničím nepřesvědčil.

Mám ale trochu problémy se řazením. Ve městě jezdím tachometrových 50-55km/h a pořád řeším dilema, jestli na 3 nebo na 4. Na 4 točí motor 1400-1500ot a trochu duní. Na trojku něco přes 2100ot a to už se zdá pocitově na konstantní jízdu dost. Nápověda řazení hlásí někde kolem 1400ot 4 a to nezávisle na tom, jestli na to zrovna šlapu nebo jestli jedu do kopce, což mi přijde dost nahlavu.
Jak řadíte vy?

Ještě mi přijde, že výkon je krapet nelineární (asi turbem) - když zařadím trochu brzo vyšší rychlost (třeba podle našeptávače) a šlápnu na to - chvilku nic nic nic a když trochu vyjedou otáčky, začne to neskutečně zrychlovat a tlačit do sedačky.

Mám najeto 36700 km a co se týká motoru vše v pohodě. Nápověda řazení a uvítací znělka bylo první co jsem vypnul.
Jinak s tebou ve všem souhlasím, navíc mi vadí malý rozestup mezi 5 a 6, motor by si s delší 6 určitě poradil. Např. Golf má u 1,6TDI delší 5 než i30 6.

[Promethes]

Zdravím

Potrebujem poradiť s motorom 1,6 crdi (94kw)
i30 mám necelé dva týždne, najazdil som 2000km, tak ako mi bolo povedané prvých 1500km som to nevytáčal medzimesto 90 -100, dialnica 130 -140. Avšak sa mi zdá že na takmer 130 koní je to auto neskutočne lenivé. Začínam mať podozrenie či tam náhodou nemám slabšiu verziu ktorá má 110 koní. Vychádzam z toho že tá slabšia verzia ma písanú max 185 km/h, včera na dialnici som dal motoru konečne viac zabrať no ledvaj som sa dostal na 180 km/h a keď k tomu pripočítam že tachometer je ešte prehnaný aspoň o 5km/h neviem si predstaviť ako by som stým motorom dosiahol max rýchlosť 197km/h.
Celkový dojem z motora mám taký že na 128 koní je to lenivé, do 2000 otáčok ani nehovorím. Potom keď zapne turbo je cítiť že trošku ťahá no keď to porovnám s predchádzajúcim autom ktoré malo 10 rokov 2,0 hdi 90 koní je to hrozné.
Preto by som chcel vedieť že či sa Vaše auta s týmto motorom prvé tisícky km správali podobne a potom to ožilo alebo nie.
Úprimne povedané nečakal som od toho motora zázraky ale na auto za 20 000€ s 94kw by som chcel predsa len viac.

[Limitz]

ještě se to zlepší, motor po zajetí začne postupně ožívat až po těch 2 - 3 tis. km a dost lidí tvrdí že i po 20 000 km se dál výkon zlepšuje, ale musíš i počítat s tím že díky všem těm EKO kurvítkům dnes není 94kw jako dřív........

[idam.i]

Promethes určito to ešte bude lepšie.Presne ako píše Limitz.Manželke začalo auto šlapať po 20000km.Velmi si pochvaluje premiovu naftu.Tuším chodí na Shell.

[Skyline]

okud se nedostane s 94kw na vice nez 180 dle tacho, tak neni v poradku i moje byvala OII 77kw se dostala dle tacho na 200 a jela by i dal sice uz to trvalo ale do 180 to celkem slo. nemas tam nahodou 66kw

[Promethes]

To práve potrebujem zistiť, včera som to ešte raz skúšal a na cca 7km som to roztiahol na 185. Ešte ma napadlo či na palubnom počítači nemám nastavený eco drive. V manuáli sa stým niečo spomína, avšak samotné tlačítko eco nemám v aute tam kde sa ovláda výška svetiel a pod.
Zajtra zbehnem do iného hyundai a spýtam sa že či motor s 2000km by mal dosiahnuť predpísanú max, ak áno nech mi vysvetlia prečo to moje nie.

[Deegr]

Mod eco mají pouze vozy vybaveny automatem. Maximálku je dobré zkoušet v obou směrech, aby se nestalo třeba to, že jedeš do kopce a ještě protivětru, pak by jsi maximálku nikdy nedosáhl. Ale také je jen možné, že máš auto s výkonem 81 kW, místo 94kW. Mohli to při výrobě splést a zastavit do auta jiný motor. Myslím, že už se to tu řešilo někde, ale to byl benzín.

[Meggie007]

Zdravim,

mam tu slabsi verzi s 81kW a pri najetych cca 10000km jsem maximalku testnul - sla na tachometrovych 205km/hod ( jeli jsme dva + rovinka + bezvetri ).
Jestli ti to jede, jak pises tak tam bude mozna nejaky sotek ( ale je fakt ze 2-3000 najeto je dost malo, zvlast na naftaka. Chtelo by to jeste nejaky ten 1000 pockat ).

Jinak posledni poznatek - testoval jsem jen "znackovou" naftu. S tema vsem ekokurvitkama se bojim tam nalit neco "noname" a vypada to, ze Hyundajce nejvic chutna Verva diesel od Benziny ( spotreba sla dolu tak, ze se mi vyplati si za tuhle naftu priplatit a auto jede lepe ( 20 koni to tomu nepridalo , ale rozdil tam je ).

Jak jsem to postupne procital, tak bude dost zalezet na zajeti a celkovem stylu ( na studeno to netocim, 1500 - max 1600 ot. Zpocatku se ji to moc nelibilo, ale nove turbo je nepekna zalezitost a tak si zvykla. Ted najeto temer 25.000km a tahne krasne uz 1600ot. V 1900ot to turbo uz je velmi dobre znat a tocim do 3500ot max. Motor slape jak hodinky a vypada, ze uz si pekne zvyknul.

[Deegr]

81kW a dostal jsi se na 205 km/h? Nechápu dvě věci. U benzínu 1.6 GDI je omezovač a přes 200 km/h se nedostanu ani z kopce, tak jak to, že v CRDi omezovač není? A za druhé. Na rovině s výkonem 81kW se na 205 km/h určitě nedostaneš. Na to nemá prostě výkon. Musel jsi jet z mírného kopce.

[Meggie007]

Nu o omezovaci nevim, to nemuzu posoudit. Ale k te rychlosti - 200km rucicka prelezla urcite a lezla hooodne pomalicku dale, tech 205 tam bylo ( pak mi tam vjel sikula takze brzda na 110km ). Vic by to stejne nejelo. Jinak to byla rychlostka z Mohelnice na Olmik coz ve smes rovinka ( jestli je tam nejakej minikopecek, ktery k tomu dopomohl to netusim, ale mozne samozrejme je ).
Jinak auto na 15-kach, 195ky gumy, taky to muze udelat sve.

[Meggie007]

Jeste me napadlo jestli nemyslis realnych 205km, to by nedala ani ve snu ! GPS v aute nemam a ani v mobilu, tak nemuzu potvrdit realnou rychlost, ale na tachecu to bylo.
Vzhledem ke zkusenostem mi tech 200km +/- na +/- 80kw auto prijde realne ( hold akorat musi byt dlouha trat, pac nez se to tam dohrabe tak to trva ).

Jinak ctim svou zasadu, z kazdeho sveho auta jednou ( pouze jednou teda ) vymackat maximum.
i30 - 81kW - tacho 205km ( rovina )
Elantra - 79kW - tacho 210km ( decetni kopec, ale rozhodne ne velke klesani )
Lantra - 63kW - tacho temer 190km ( mirny kopecek )
Shade 105 - 33kW - tacho 145km ( fesnej padak )

[Promethes]

Takže dnes som zbehol do najbližšieho Hyundai, podla vin čísla mi tam vedeli zistiť len to že tam je 1,6 crdi nič viac.
Ďalej mi povedali že po cca 5000 až 7000 km si ten motor lepšie sadne a príde aj nárast výkonu možno aj o 10% (osobne sa mi tomu nechce veriť)
Jedine ako sa dá zistiť aký tam je skutočne motor je buď ho rozmontovať, alebo mám ešte skúsiť ísť na predajňu skadiaľ som ho bral, dať auto na zdvihák a porovnať kód motora s dodacou faktúrou.
Na brzdných valcoch vraj nezistím aký je tam motor lebo auto ma zatiaľ najazdené len 2000 km.
Ešte mi tak trochu naznačili že či som normálny že som po 2000 skúšal maximálku, ku ktorej mi aj tak chýbalo 20km/h

[idam.i]

Tak trochu s nimi súhlasim.2000km a hnať ho na maximum nie je to pravé orechové pre motor.

[Promethes]

Tak trochu s nimi súhlasim.2000km a hnať ho na maximum nie je to pravé orechové pre motor.

V manuáli sa píše že prvých 1000km jazdiť v rozmedzí 2000 - 4000. v Predajni mi povedali že radšej 1500km, preto si nemyslím že ak malo auto 2000km a na 5 a 6 prevod som to vytočil na cca 4500 by som tomu motoru mohol ublížiť. Ako má teda človek zistiť aký je tam motor keď na brzde to vraj nezistím, podla vin čísla tiež nie, stým kódom motora... no neviem neviem

[Deegr]

Samozřejmě že to na brzdě zjistíš už teď. Kecaj nesmysli. I kdyby tam nebylo těch 94kW, tak min 90kW tam musí být. Pokud tam bude 80kW, tak je to asi jasné. Většina motorů má ale vyšší výkon, než se udává. Tu hodnotu výkonu ber spíše jako minimálně 94kW. Těch 94kW by jsi tam po 2000 km měl už mít. Bejt na tvém místě, nechal bych si ten motor odbrzdit.