, nebyl jsem první překvapený člověk, nakonec jsem se dohodli že mi dají 10% slevou, všechna práce s tím spojená bude cca 800Kč (sundání kol z auta, zutí, výměna ventilků, obutí, vyvážení, nasazení na auto a spárování s řj.). Takže by se to mělo vejít do 6,5tis Kč.Já bych naopak řekl, že na podhuštěné pneu to může spousta pojišťováků uhrát celkem lehce.ajrton píše:nechapem preco tu ludia siria take sprostosti ... samozrejme s poistenim a plnením to nema nic spolocne (pokial sa nepreukaze ze priamou pricinou nehody bol nefunkcny TPMS resp. podhustene pneu)
Příklad: pošleš to na ledovce do stromu - rozbitý přední blatník, světlo a kapota, ohnutý ráfek (prázdné kolo), pohnutá osa - oprava bude stát ranec.
Přijde pojišťovák: "Ale pane, Vy jste neměl funkčí TPMS, tím pádem mohlo být podhuštěné kolo, z toho plyne špatná ovladatelnost..." a havarijní pojistka ti bude v lepším případě jen krácena.
Dohadovat se s nimi, shánět posudky a další blbosti kolem, budou nakonec větší vopruz něž ty ventilky koupit...
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Taková perlička, na to, že mám TPMS na letních a na zimních ne jsem přišel dnes při kondiční prohlídce. Technik mi to ukazoval na vystavených modelech a vysvětluje mi, že to mají všechna auta z roku 2014. A já mu po chvíli ukazuji na vystavenou novou i20 rok výroby samozřejmě letos a ta TPMS neměla. Technik na to koukal a pak opáčil:"No jo, ta je vyrobená v Koreii".
