Alfovo Ela - Kladivo na Octavii :)

[Hardcam]

Alf:jaj, sry, je to Premium a nastesti ne Luxury...proste ne kuze, jinak max. Ale nevidim to nadejne, takze zatim nechci cerit

[Alf6]

nejvyssi vybava byla Style, pak se pripalcelo za pakety jestli se nepletu:

Paket Premium (16" alu kola,pneu 205/55 R16, plnohodnotné náhradní hliníkové kolo,vyhřívání předních sedadel, posuvná přední opěrka rukou, přední i zadní zástěrky) (+30.000,- Kč)

http://www.auto.cz/test-hyundai-elantra ... vrat-61275

je zajimave, ze ja mam jenom Style, ale mam vse krome 16" a vyhrivani sedacek. To je nejaky divny....

[vorlajz]

já jsem kdysi četl nějaký test Elantry, kde psali... že je to ulítlé...

[Alf6]

http://www.autorevue.cz/test-hyundai-el ... -to-ulitle

to je pravda

Jinak tady zase píšou toto:

První cena začíná na 324 990 korunách. Výbava Classic má v základu přední airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy předních sedadel, ABS, ESP - systém jízdní stability, elektrické ovládání předních oken i zrcátek a manuální klimatizaci.

Když už jsem zmínil klimatizaci - ta je ve všech třech výbavách, v té nejvyšší je dvouzónová automatická. Pokud ji ale nechcete, můžete na ni získat slevu 25 tisíc korun z pořizovací ceny.

Vůz v nejvyšší výbavě Style stojí v základu 369 990 korun (má například dvouzónovou automatickou klimatizaci, tempomat, zadní parkovací senzory, dešťový senzor, elektrické stahování oken).

Cena testovaného vozu ale zamířila mnohem výše, s nadsázkou lze říci, že do výšin přímo nadoblačných.

Navýšila ji totiž kromě jiného šestistupňová automatická převodovka za 40 000 Kč, metalický lak (13 000 Kč), inteligentní klíč a startování tlačítkem (10 000 Kč), paket Luxury – ten obsahuje například 16“ alu kola, plnohodnotné náhradní alu kolo, vyhřívání předních sedadel, posuvnou přední opěrku rukou, kožené čalounění sedadel,elektricky nastavitelné sedadlo řidiče včetně bederní opěrky (60 000 Kč).

[Hardcam]

http://www.hyundai.cz/files/download/mo ... a-zari.pdf

[Alf6]

Toto presne jsem hledal
Takže me při prodeji neojebali....v zakladu byly i pro nejvyšší verzi 15" kola. Jo abych nezapomnel, tak zítra v 10 jedu do servisu na vymenu svíček...z Ely bude raketa, ze se vorlajz strachy podělá

[vorlajz]

Alfe... o to se nebojím... proti mě ti nepomůžou ani ty tvoje svíčky... navíc vůbec nechápu, proč je tam dáváš, čeho tím chceš docílit... ale je to tvůj "boj"

[Alf6]

je videt, ze vůbec nectes co jsem psal na predeslych stranách..takze specialne pro tebe:

....Výrobce motoru stanovil výměnnou lhůtu svíček s přihlédnutím k "obvyklé výdrži" svíček, které tam montuje v prvovýrobě, resp. které předepisuje, resp. které se na trhu v daném období běžně vyskytují. Jenže hlavním kritériem výměny svíček už dávno není km proběh, ale především stav elektrod. Hlavní výhodou iridiových svíček je ovšem především vyšší zapalovací výkon, jenž umožňuje spálit více paliva. Praktickým důsledkem pak je výrazné "roztažení rozsahu" hodnot min. a max. průměrné spotřeby, což se zase projeví tak, že:
- kdo jezdí furt stejně, ušetří na spotřebě;
- kdo jezdí tzv. na spotřebu, ušetří citelně;
- a kdo se honí po výkonu, ten ho také dostane, ale za cenu zvýšené spotřeby paliva.


P.S.: Čím je motor maloobjemovější, méně výkonný a osazený obyčejnějšími svíčkami (ještě lépe víceelektrodovými ), tím je efekt přechodu na iridiové svíčky (ale ty skutečné od Denso a/nebo od NGK!) výraznější....

Navíc se jedna o premiove svicky, které jsou schvaleny na Ely motor. Tedy rozdil mezi iridiovkou a beznou svickou existuje. Stejne jako mezi oleji. To je asi něco asi jako šunkový salám a šunka od kosti Sezrat muzes oboji, ale kvalita je nekde jinde...

Když to shrnu: Ten zásadní rozdíl mezi iridiovou a obyčejnou svíčkou není ani tak v životnosti (jen kvůli ní se iridiovky nedělají, na to bohatě stačí platinové svíčky), jako v zapalovacím výkonu a z něho plynoucího chování motoru a iridiovky si vystačí s mnohem nižším napětím Ne kvůli iridiu, ale kvůli malému hrotu.

Spousta lidí to samozrejme neresi, auto je pro ne jen kus plechu a ma to vydrzet jen záruku. Pokud chces, aby te auto co nejlepe a nejdele sloužilo, tak je nejlepší par věcí z vyroby vyndat a schanet se po informacích za co "lepšího" se to da vymenit. Proto jsem menil predcasne olej za specifikaci, kterou mam uvedenou v manualu a predcasne jsem menil svepomoci i vzduchovy filtr MAN + kabinovy filtr. Sam ještě desinfikuji klimu 2X ročně + menim pylovy filtr. Neveris? Vzpomen si, jak je z vyroby osvetlen interier vozu ( proc si všichni meni osvetleni za LED) a nebo meni zarovky ? Protože to osazeni z vyroby proste není OK. Staci, ale proc to nevymenit za lepsi?

Docilit chci tedy toho, aby mne auto co nejdele a nejlepe sloužilo.

[vorlajz]

říkám, je to tvůj boj...

[Alf6]

Tady je zbytecny cokoliv nekomu vysvětlovat..ty boji

[Vendelín]

Alfe-SUPER. Je to takové vorlajzovské.

[Vendelín]

"vorlajzovské články"= do všeho musím zavrtat!!!

[Alf6]

Svíčky vyměněny během 10 - 15 minut, takže jsem si mohl dopřát ještě 40 km okruh kolem komína po okreskách nevalné kvality a plné traktorů Muj dojem je ten, že Ela jde za plynem mnohem lepe a z nižších otáček. Jako, kdybych ji pokropil svecenou vodou. Stejne, jako jsem bral 100 oktan. Mohlo to byt taky placebo, avšak na druhou stranu jsem na 100 oktan dosahoval nejlepší spotreby vůbec. Takze na tom vsem asi něco bude. Jak to pujde dal se uvidi Zatím spokojenost.

No a zase jsem objevil jednu tupku na prednim skle..docela me to vytočilo uz tam mam 3

[Axel.Foley]

Alfe, vidět moje přední okno, asi tě klepne

[Alf6]

Ja uz jsem se stim nejak vnitrne smiril, ze tech skrabancu a tukancu bude casem proste vice. To bych musel mit auto jen v garazi pod plachtou a nikam nejezdit. Coz ale nejde. Tak jsem se trochu presunul z te vnejsi krasy na tu vnitrni
Lak se da prelakovat a sklo třeba vymenit. Dulezitejsi je však ta technicka "krása" auta. Ta je pro provoz nejdulezitejsi.