Foto a návod na výměnu drážkovaných řemenů agregátů

[benny]

Čau kluci , tak jsem se pustil do výměny řemenů. Ještě jsem je neměnil a tak jsem to provedl hezky pomalu a důkladně. Nejdříve důvod výměny , popraskaný řemen co pohání kompresor klimatizace. Tak jsem se rozhodl vyměnit oba dva. Řemen co pohání - klika , vodní pumpa , alternátor je vcelku jednoduchý. Povolí se šponovací napínák ( já ho poté i vyndal , vyčistil a promazal ) , pak se za pomoci větší síly nadzvedne alternátor a sundá řemen. Druhý co pohání - klika , kompresor přes napínací kladku byl pro mě oříšek , jelikož jsem nevěděl jak povolit napínací kladku. Pak jsem usoudil , že to půjde nejlépe zaspodu vozidla. Tak jsem najel na provizorní nájezdy a nejdříve sundal spodní plastový kryt motoru co drží na 5 šroubech na klíč č. 12 , poté jsem sundal ještě plastový kryt z pravého boku co kryje řemenici klikovky , ta drží na 2 šroubech na klíč č. 10. Pokud budete mít řemeny nové které jsou na dodaném foto tak je nejlepší řemen kompresoru přeříznout odlamovacím nožem. Poté mi pořád nešel povolit šponovací šroub na klíč č. 12 který je na napínací kladce. Šel povolit tak dvě otáčky a byl konec. Jenže já chtěl celou napínací kladku vyndat a vyčistit a bez povolení napínacího šroubu ji dolů nedostanete neboť se nedá povolit druhý šroub kterým drží kladka na bloku motoru , klíč na povolení kladky je č. 10. Po dlouhém přemýšlení mi napadlo povolit matici na klíč č. 14 který je na čele kladky a pak už ten šponovací šroub šel povolit rukou , poté jsem povolil dva šrouby co drží kladku a vyndal jí ven. Vyčistil , promazal a připravil na nandání zpátky , jinak v případě , že kladka hází , což může být jediná možná závada , je velice jednoduché vyměnit ložisko které je běžně možné zakoupit v prodejně s ložisky. Nová napínací kladka vyjde myslím na cca 600 až 800 Kč a při výměně vadného ložiska , což může být jediná možná závada na kladce , vás to vyjde na cca max. 100 Kč pokud si to uděláte sami. Jinak montáž obou řemenů zpátky už je procházka růžovým sadem ....... Přidávám pár fotek z výměny.

[benny]

popis + fotky výměny řemenu na kompresor klimatizace

[benny]

další postup a fotky výměny drážkovaných řemenů agregátů

[Martun]

Velká pochvala! Krásně popsané a zdokumentované!

[Vilda]

Souhlas s Martunem ...... pěkně zpracovaný fotonávod je dobrý, mít se kam mrknout, když se něco podělá

[Mexican]

navod pekny.. ja som pozeral tie svoje remene a vyzeraju po 6 rokoch a 170 kkm ako nove

[mikodim]

Menil niekto remen na 1.5CRDi a pameta si aky tam ide rozmer??? Totiz su viacej druhy v ponuke. Ja mám už kupeny rozmer 5PK1850 , ale na druhom rovnakom Accente v rodine teraz menili a dali tam remen 5PK1800 . V katalogoch je viacej rozmerov na ten isty motor a nechce sa mi púštat do vymeny a potom zistit ze remen nepasuje a je napr. dlhší.. Teraz neviem ci 1800 alebo 1850, alebo je to jedno a da sa tolko našpanovat v pohode kazdy s tychto druhov..

[69pavel]

na CRDi s klimatizaci patri 5PK 1801 kod Hyu S2521 22A121

aspon to mi vyhledali v Hyu podle meho vin kodu,jeste muze byt rozdil v rocniku auta,muj je 2008


odkaz na stranky pro crdi http://www.piese-hyundai.ro/product.php?id_product=609 nebot na nasich e-shopech takove cislo kodu nemaji


EDIT: jinak podle prevodniku vyrobce by to mel byt 5PK1801 = 5PK1800,zrejme nejaka uprava okraju remene ci tvaru drazek,kdo vi, ale melo byto to cislo 5PK1800

[mikodim]

Ja mám 2007, a podla VIN mi poslali 1850 . Na nete som pozeral , tak k mojmu rocniku je viacej rozmerov v ponuke a ktorý je ten správny sa dozviem asi pri vymene

[69pavel]

maximalne bude dlouhy a napinak ho nenapnne nebo napne ale jak se trochu vytahne tak potom uz nemusi napinak ho dopnout

[Hardcam]

Skem pred objednavacim cislem se urcuje zbozi rady Unifit pro starsi vozy, kod pouzivany pro Tecdoc je 25212-2A121 a kazdy eshop s dily vam najde remen 5PK1800+tolerance, coz ale rozhodne nemuze byt 50mm.