Problem se startovanim

[JoDo]

Vložení klíče na to nemá vliv. Když to cvakalo, tak klíč a spínací skříňka startér aktivovaly. Spíš to vypadá na problém kontaktů ve startéru. Pokud se to bude opakovat, tak bych do servisu šel.

[airwaves]

Řešil jsem podobný problém pár příspěvků výš. Po vložení klíčku a otočení nic necvaklo, kontrolky svítili dál. Mrtvo. Auto šlo roztlačit a potom třeba týden fungovalo normálně . Byl jsem s tím 2x v servisu a nezjistili nic. Naprosto bezradní. Vždy po jednom tomto problému auto pak třeba týden jezdilo. A potom znovu bez jakýchkoliv příznaků nebo varování nenastartovalo. Na radu kamaráda jsem koupil novou baterku. Moc se mi nechtělo, ale originál korejská už měla pátej rok na krku. No a od té doby vše v pořádku. Tak mi to vysvětlete teoretici . Kdo by sázel na kontakty na baterce tak ty jsem na té staré demontoval komplet vyčistil a znovu složil, podobně kostry co jsem kde dohlédl. Pak závada pokračovala bezezmněny....

[horake]

Tak jsem dneska zjišťoval u Hyundai odborníků co a jak. Prý může být chyba v malém sešlápnutí spojky. Má se sešlápnout až na podlahu. Prý tam je nějaký pojistný spínač či co, co vy na to?
Horák

[Zbyněk Hanáček]

Nevím jak u IX20, ale já už neměl tem spínač na faceliftované lantře a na čadikole už ho taky nemám. Na Lantře 96r.v. byl,tam se muselo šlapat.

[milda h]

Nevím, jak to momentálně dělají, ale je pravda, že já bez sešláplé spojky nenastartuju a při koupi jsem na to byl i upozorněn. Je tam nějaký spinač - pojistka, aby s tím neodjely třeba naše ratolesti. A šlápnout pěkně až na podlahu

[airwaves]

No jasně. Nesešlápli jste dostatečně spojku. To me taky tvrdili. Blbost. Prostě netuší.

[milda h]

Horake se na to ptá - čili o tom neví. Proto můj příspěvek. Další je na něm.

[horake]

Tak pánové, vypadá to opravdu triviálně, kluci korejský mají pod spojkou spínač, stačí sešlápnout až na podlahu a jeto, žádná vybitá baterie atd.atd....

[milda h]

Jaká krav..a dokáže znepříjemnit život. Hlavně když šlape jak má. Znovu opakuji - mě na to prodejce upozornil.

[airwaves]

Máte problém se startováním? Ráno mi studený motor špatně chytá. Už se mi ani nechtělo opakovaně navštěvovat servis. Nic nezjistili. Ventily v pořádku, komprese v pořádku, všechna čidla v pořádku, klapka čistá.....No a co se mi úplně náhodou povedlo. Místo běžného startování jsem ihned po pootočení se motoru klíček pustil. Náhodou omylem. A motor místo zdlouhavého startování ihned naskočil. Prověřoval jsem toto zjištění již mnohokrát v praxi a opravdu to funguje. Když budete držet klíček dál, startér bude točit motorem třeba 6 - 8 s než chytne. Když pustíte klíček ihned, tak chytne ihned. Tak co to je zase za bordel????? To je Nošodrát č.2 nebo co? Nebo ko startovací kabely a velkej přechodovej odpor? Proč to ale chytá teplý normálně? Jo a ještě pozdravím na dálku Vladimíra a poděkuji za zrušení servisu v Třebíči. Opravdu děkujeme!

[Vlado D]

Řešil jsem podobný problém pár příspěvků výš. Po vložení klíčku a otočení nic necvaklo, kontrolky svítili dál. Mrtvo. Auto šlo roztlačit a potom třeba týden fungovalo normálně . Byl jsem s tím 2x v servisu a nezjistili nic. Naprosto bezradní. Vždy po jednom tomto problému auto pak třeba týden jezdilo. A potom znovu bez jakýchkoliv příznaků nebo varování nenastartovalo. Na radu kamaráda jsem koupil novou baterku. Moc se mi nechtělo, ale originál korejská už měla pátej rok na krku. No a od té doby vše v pořádku. Tak mi to vysvětlete teoretici . Kdo by sázel na kontakty na baterce tak ty jsem na té staré demontoval komplet vyčistil a znovu složil, podobně kostry co jsem kde dohlédl. Pak závada pokračovala bezezmněny....

Toto som mal na služobnom P607 a tiež bola na vine stará baterka. Bolo mi vysvetlené, že moderné autá pri štartovaní testujú napätie v palubnej sieti a keď poklesne pod istý limit, tak zablokujú štartovanie. Dôvody sú mi neznáme.