Jak zvednout auto

[Neo-Mike]

Mam hyudraulicky pojizdny hever a poridil jsem gumovou vlozku, co je odkazovana o par prispevku zpet. Tu jsem vyrizl, tak aby nesedela na hrane prahu, ale opirala se o vyztuhy pro zvedani. Pri zvedani jsem tou gumou sedral ochranu prahu az na zakladni barvu. Potom jsem vzal klasicky hever co je k autu, vlozil do nej kus gumy a zvedl auto. Nic se neposkodilo. Takze za me na vymenu pneumatik radsi hever co je k autu a nebo hydraulicky, ale nezvedat za prahy - spise asi za napravu.

[Axel.Foley]

Ty body najdeš v manuálu. Jsou na prazích za předním a za zadním kolem.

[Ruda004]

Přikládám fotku za předním kolem pro použití heveru. Takže za červenou viz obr. nezvedat, ale za modrou plochu viz obr.? Nezvedají to za ten plech (červeně viz obr.) v servisech?

[Neo-Mike]

V servisech to zvedají, tak že dají pod lem špalek. Ale tam to tak udělat můžou, jelikož zvedají najedou za všechny čtyři body lemu. Tudíž lem je namáhán na zborcení směrem k podlaze. Pokud by jsi to za lem zvedl ty s heverem, tak zvedáš pouze za jeden bod a lem je namáhán na ohnutí. Což nevydrží.

Originál hever také nezvedá za lem, ale za tu vyztuženou část (v tvém případě označeno modrým kroužkem). Proto to musíš dát pod tu modrou část.

[milda h]

Neo-Mike Přesně popsáno.

[johny_r]

Já to asi nějak nechápu. Mám pojízdný hever, který má cca. 50mm "kroužek", ještě navíc se čtyřmi výstupky.
https://www.autokelly.cz/Product/DO-CF23390/12537755

Předpokládám, že když to takhle na tvrdo dám pod práh (červeně na obrázku výše), tak by se mohlo něco ohnout, případně by to mohlo spadnout, což bych nerad. Nějaká gumová podložka už se tam sotva vejde, protože ty lišty u i30 jsou nějakých sotva 15cm nad zemí a ten hever má 13,5. Nechápu tu modře označenou část. Podle obrázku to nevypadá, že by tam byla nějaká ploška, kam hever opřít. A co to zvedání kol za nápravu? To se opře kam?

Díky

[Richard555]

Mám stejnej hever sice ne z Kelly ale trochu vyšší auto, na tenhle hever jsem si udělal flexou drážku do hokejovýho puku, abych neomačkal ty lemy, ale začal jsem přes puk zvedat auto za ramena, jde to rychleji a zvedneš jen kousek a pneu je nad zemí

[johny_r]

To bych taky rád zkusil, jen přemýšlím, kudy se pod to auto dostanu, hlavně vepředu. Je to fakt nízký. O ty ramena to opíráš přímo nebo přes nějakou gumu/dřevo?
Díky

[Mr. HYUNDAI]

... ale začal jsem přes puk zvedat auto za ramena...

[johny_r]

Přehlédl jsem, díky. Tak teď jen ten přístup.

[Neo-Mike]

Tak jsem zvedal starou Astru. Zase jsem četl, že u nápravy typu macPherson, by se nemělo zvedat za ramena. Ale proč, to už nevím

[Odjinud]

Pánové, jak to máte s tím pukem? Jsem se teď chystal ho kuchnout, ale ta drážka na origo heveru je stejně hluboká jako je standardní puk tlustý... tj. buď v místě té drážky zbude nula nula nic gumy puku nebo úplně nic...

[dibarbora]

stačí tak do polovice... keď sa to oprie trochu o falc cez gumu puku tak to nevadí.... pointa je rozložiť záťaž a zabezpečiť stabilitu v papuči na klasickom hydraulickom heveri... to ten puk urobí dokonale....guma sa zdeformuje, hever sa má do čoho oprieť a na karosérii nemá ako vzniknúť škoda...