Hyundai Ioniq

[Espero]

Dostal jsem pozvánku na uváděcí akci Ioniq na trh ve středu 23.2 , spojené s předváděním a prezentačními jízdami, tak se tam zajdu asi podívat. Ne že bych byl příznivec elektrických aut, kterým říkám trolejbusy, ale chci vědět, co nás čeká.

[shawt]

Urcite bez a vyzkousej...ja jsem jiz full electric ioniq ridil a byl jsem nadsen...vice nez z nove i30.

[Espero]

Jen abys byl nadšený také z ceny.

[shawt]

Cenu neresim, ja to kupovat nebudu, vim, ze to stoji cca. 800 tacu.

[Richard555]

no abych řekl pravdu samo se mi líbí, líbí se mi nízké provozní náklady, ale na chalupu to mám 140 km a rád tam jezdím i v zimě a nerad mrznu. Pokud by elektromobil nabízel dojezd v teplé kabině v zimě nějakejch 200 km tak bych o něm i uvažoval. bohužel to většinou tak není.... Takže bych musel asi jít do nějakého hybridu, nejlépe s možností jet třeba 30-50 km jen na elektriku a pak normálně připojit benzín....

Ale uvažujte i jinak dovedete si představit že by bylo el. auto v každé domácnosti ? Na sídlišti? Prodlužovačky z okna ? A co by řekla elektrická síť tomu, že 60% uživatelů přijede v 5 odpoledne domů a začne nabíjet ?
Takže dle mě pokud je elektroaut pár OK, pokud by se ale toto mělo rozšířit masově nedovedu si to dost dobře představit a navíc určitě by náš "dluhoslav" přišel s nějakou spotřební daní na elektriku a nejlépe jako je to u nafty a benzínu dát daň na daň = spotřební daň a na ní DPH

ZAPLAŤ HRNČÍŘI !!!

[Mr. HYUNDAI]

Je to zajímavá zkušenost. Jezdí to parádně a těch zhruba 200 km to má dojezd i v zimě. Nebýt té nesmyslné ceny, šel bych do toho.
Určitě si to Espero vyzkoušej.

[Espero]

Zvědavý jsem, ale spíše se přikláním k názoru Richard555. Problém bateriových vozidel je, (a je jedno jestli jde o hybrid nebo jen bateriový zdroj energie), že dle mého názoru tyto vozy je nutno považovat apriori za neekologické, všichni považují za výdobytek ekologické konstrukce, že auto neprodukuje emise na konci cyklu výroba - užití. Ale ve skutečnosti je výroba chemického poháněcího zdroje a jeho opětovná likvidace velkou zátěží, jednak z pohledu drancování přírody, protože do baterií vstupují chemické prvky a sloučeniny v přírodě daleko méně zastoupené než je ropa a jednak při jejich likvidaci, neboť to si vyžádá další chemické procesy a spotřebu dalších přírodních zdrojů. Zatěžován nebude tolik vzduch, ale nejspíše půda a vodní zdroje a to už není tak vidět, jako u toho vzduchu. U hybridu k tomu přistupuje i neekologičnst zdvojení pohonu, což ve výrobě znamená vyšší spotřebu přírodních zdrojů než by bylo nezbytně nutné (hutní výroba navíc u materiálů pro elektromotor a jeho napojení na poháněcí soustavu vozu) , ale také vyšší hmotnost vozidel v důsledku toho a tím i větší spotřebu enregie při jízdě.
Můj názor je, že jak hybridy, tak akumulátorové vozy jsou slepou cestou vývoje, něco jako mezitypy, a řešením budou teprve široké využití vodíkových palivových článků jako energetického zdroje. Technicky to vyřešené je, viděl jsem to u Hyundaje v Koreji už někdy před 3 lety, ale chybí k tomu technická infrastruktura a možná odvaha pustit se do obchodní bitvy s producenty ropy. Divím se, že ty hybridy a bateriové vozy automobilky chtějí vůbec vyrábět sériově, protože to musí samozřejmě vědět a lépe než my, ale možná za tím je potřeba široce odzkušet některá technická řešení spojená s elektrickou trakcí vozidel.

[Axel.Foley]

Vzal jsi mi vítr z plachet, chtěl jsem napsat to samé Tu neekologičnost výroby dílů a také elektřiny totiž nikdo nevidí a vůbec se o ní nemluví, konečnému spotřebiteli se servíruje pouze to, jak jsou elektromobily úžasné.

[Richard555]

Když už se bavíme o ekologičnosti, nedávno jsem četl článek o tom že velké množství elektromobilů (tuším někde v městě v Norsku) se nijak neprojevilo na kvalitě ovzduší, množství prachových částic bylo asi jen o 10-20% nižší a zjistilo se že problém není až tak v motorech, ale v otěru z pneumatik a z brzdových obloženích a dále skutečnost, že všechny automobily i ty elektrické víří již usedlé částice pocházející nejen z dopravy ale i z ostatních zdrojů - elektrárny, domácnosti.....
Takže závěr byl: že nejvhodnější by bylo nechat co nejplynuleji projet auta městy, aby nemusely zbytečně brzdit ani se rozjíždět. Tedy to co zde děláme přesně naopak snažíme se všem co možná nejvíc znepříjemnit jízdU, ať již různými zpomalovacími prahy, snižování počtu jízdních pruhů a v neposlední řadě tzv. červenou vlnou
Já prostě nechápu, že v dnešní době, kdy na vše jsou počítače, na každém rohu kamera, člověk co projíždí třeba Radlickou a následně Bucharovou (dvouproudové hlavní silnice) a dodržuje stanovenou rychlost STOJÍ S VYJÍMKOU JEDNOHO SEMAFORU NA VŠECH OSTATNÍCH V SOBOTU

Možná si někdo ze starších vzpomene na Leninovu ulici v Dejvicích tam pokud člověk jel z kulaťáku na letiště nemusel zastavit nikde, za křižovatkou svítilo kolik má jet aby další projel na zelenou (50,60,70) a fungovalo to proč to nejde dnes ??????? Samozřejmě hovořím o hlavních tazích jako je třeba Argentínská , obě nábřeží magistrále atd.

[Espero]

To není o autech a rozumu. To je prosazování moci politiků a úředníků nad lidmi. Forma fašismu.

[Richard555]

To není o autech a rozumu. To je prosazování moci politiků a úředníků nad lidmi. Forma fašismu.

Taky mám takový pocit, ale co s tím? Vidle a klacky? Defenestrace? Proč ssebou my řidiči necháváme tak orat? Kua vždyť my to všechno co se proti nám obrací platíme ?? Proč náš autoklub nekope za řidiče, když je to organizace řidičů? Každej zmetek z Automatu si prosadí cyklopruh ale na úkor koho??? silnice se rozšířila??? Ale prd sebere se pruh autům!!!! A kua jak ten cyklista na tyhle úpravy přispěl ????? Každý řidič je sakra dobrej "oslíčku otřes se" tak proč mu aspoň trochu chlupů nenechat ?????

[Espero]

Já jsem členem autoklubu přes Renaultcarclub a pokud vím, tak Autoklub se zabývá sportovními akcemi, veteránskými akcemi, nějakou podporou v cestování a občas kecá do dopravní legislativy na úrovni předpisů v době její přípravy, ale vyloženě organizace pro podporu automobilistů - řidičů to není.

[Axel.Foley]

Richard555: Jak píšeš o pruzích pro cyklisty, pamatuji si ulici V Olšinách v Strašnicích jako 4pruhovou. Jednoho dne jsem byl nemile překvapen - zůstaly pruhy 2 a přibyl pruh pro cyklisty Kolik, myslíš, cyklistů jsem tam viděl? Ani JEDNOHO A to jsem tam jezdil pravidelně.

Tu zelenou vlnu při dodržování uvedené rychlosti si také pamatuji, ač z jiných měst. A opravdu to fungovalo. Nechápu, stejně jako ty, proč to nemůže fungovat dnes

[petzl62]

Protože není zájem,aby to fungovalo!!! Lidi pak remcají,řeší kraviny a naši pohlaváři mají čas na svoje zájmy.Čím větší chaos a bordel,tím líp pro ně. Sorry jako...

[Axel.Foley]

Lidé remcají furt bez ohledu na to, zda to funguje nebo ne