Vymena oleje po zabehu

idam.i · Příspěvek od **idam.i** » 14 bře 2017, 15:42

Ozaj len pre zaujímavosť.Nechcem viesť nekonečnú polemiku.
Prečo vo svete to vidia takto ?
http://www.hemanual.org/normal_maintena ... e-428.html

Neo-Mike · Příspěvek od **Neo-Mike** » 14 bře 2017, 15:53

Kdyz nekdo najezdi 15 tisic za rok, tak za 10 let to je 150 tisic. Tohle motor bez problemu zvladne. Za me takova vymena oleje je zbytecna. Nez se to na motoru projevi, tak auto uz se rozpadne. Ten motor bude co auto prezije. Se podivej jak to je se starymi auty dneska. My prodavali Felicii z duvodu, ze byla zrezla. Astra sla do srotu protoze potrebovala vetsi financni injekci. Ale obe auta mela k 250 tisic km najeto. A motor byl bez problemu. Za me 15 tisic interval a ostatni je zbytecne.

Martinsp · Příspěvek od **Martinsp** » 14 bře 2017, 16:01

Tak to co píšeš v první půlce tvého textu jsem napsal v poslední větě. Za druhé manuál píše i o výměně po 7500 km. Za třetí jestli jsi si na 100% jistý že má olej po 7500-10000 km stejné nebo stále dobré parametry, tak mě odkaž kde si o tom něco přečtu. Protože kolik% lidí si koupí benzín aby s ním jezdil těch 30 a víc tisíc km ročně. Asi je pár nadšenců. A za čtvrté kolega (už je v důchodu) říkal že brát manželku do restaurace je nošení dříví do lesa

. No asi i za páté to co napíšu já, ale i ty je jen náš osobní názor.

Neo-Mike · Příspěvek od **Neo-Mike** » 14 bře 2017, 16:13

A za seste: at si to kazdy udela jak sam chce

Martinsp · Příspěvek od **Martinsp** » 14 bře 2017, 16:22

Přesně tak.

Mexican · Příspěvek od **Mexican** » 14 bře 2017, 16:29

Neo-mike ma recht - moj accent ma u 268 000 km za 9,5 roku problemy typu hrdzavie podbeh, zdriedkavo blbne posilovac, podvozok vydava pazvuky, v interieri to vrzga.. ale na druhu stranu je motor uplne v poriadku, jazdim stale v rozmedzi 4,5 az 5,5. Minuly rok sme dali 7000km po balkane (a tym myslim Albansko) s palivami o ktorye by ste vy ludia, co chcu pre motor to najlepsie, ani nezavadili. Asi tie motory a oleje uz nie su to co byvali

Auto je pre mna prostriedok dostat sa z bodu A do B cez body C, D,E...X, Z a nikdy ma nikde nenechalo. Tiez bolo nove a tiez som okolo neho behal. Teraz okolo beham trochu menej, el zaujima ma ci vsetko funguje ako ma. Proste si ten olej vymente. Je to podobne ako dva krat za den hodit do seba tabletku vitaminu C. Sice to za par hodin vycurate, ale mate pocit ze ste pre seba urobili to najlepsie. A ak vam ide o to, tak len smelo do toho. Mente olej po 1000km. Servis bue rad, pac ma prachy. Vy budete radi, lebo mate vedomie, ze robite pre auto to najlepsie. Stat bude rad ze dostane DPH

idam.i · Příspěvek od **idam.i** » 14 bře 2017, 17:51

Howgh.

Alf6 · Příspěvek od **Alf6** » 14 bře 2017, 17:59

Ten motor bude co auto prezije

Pokud mas benzinove MPI..mozna i GDI, tak asi jo. Ale dnesni moderni dieselove motory plny kurvitek a oturbene benzinove vysavace tezko.

mikodim · Příspěvek od **mikodim** » 14 bře 2017, 18:16

Ono tie fámy ze diesel sa kazi vznikaju preto, ze kazde dovezene auto má akoze 186tis km-+ a je jedno ci je 5 alebo 10rocne a bodaj ho

, uz pri akoze 200tis sa zacne kazit a motor je K.O. Ale realne má motor 500tis km a má teda narok na nejaku tú poruchu .Ak nespomeniem filter pevných castic, tak naftak bude spolahlivo sluzit ci v mestskom rezime alebo dialnicnom velmi dlho bez problemov.. Hore uvedený môj priklad taxi - 2x Logan 1.5 D , jeden mal 360tis km a 2. cca270tis a ako som pisal , ziadna extra starostlivost typu VIF, aditiva, skratene intervaly atd A vieme ze taxi nejazdí velmi dialnice

a motor ide krasne bez problemov.. Je teda jedno ci benzin alebo diesel, ci je tam nejaka prehnana starostlivost alebo nie, ak máte smolu pokazi sa.. Kolko benzinakov aj tu na fore má problem, ci uz z otackami, palivom v oleji , vybraciami atd atd atd a pritom je o ten motor dobre starané.. a naopak, poznam mnoho vodicov, ktorí sa absolutne nestaraju o motor a motor funguje státisice km bez problemov..

Axel.Foley · Příspěvek od **Axel.Foley** » 16 bře 2017, 12:34

Dnes, kdy se díly (nejen) na auta vyrábí po celém světě, můžete natrefit jak na výborný kus tak i na totálního zmetka bez ohledu na značku

Vůbec malý zázrak je, že se díly na výrobní lince potkají a lícují

CEVETE · Příspěvek od **CEVETE** » 16 bře 2017, 20:17

Olej jsem si nechal vyměnit ve 4500km. Prostě mi to tak přijde správné na novém motoru. Sice se divili, že až po 30000km ale vyměnili.
Není pravda, že když je tam olejový filtr, tak to zachytí. Na sání olejového čerpadla je sítko a velké okuje se tam nedostanou a časem ze sítka spadnou do vany. Pamatuji časy, kdy se dříve používal před první výměnou výplach a teprve potom olej. Vím, že od té doby se mnohé změnilo ale různé otřepy z výroby tam asi jsou stále. Jsem asi ze staré školy ale při ceně auta mě 2000,- za výměnu nezničí.

mikodim · Příspěvek od **mikodim** » 16 bře 2017, 20:34

Vie mi niekto konkrétne povedat, z čoho,teda ktorej casti motora si myslite, že sa pri zábehu tvoria nejake ocelove piliny alebo nejaký bordel? Ložiská? Z vačkovky? Z čoho?

CEVETE · Příspěvek od **CEVETE** » 16 bře 2017, 21:05

Řekl bych, že ze všech kluzných částí než si to sedne.

idam.i · Příspěvek od **idam.i** » 16 bře 2017, 21:08

CEVETE ,pod toto sa podpisujem.

mikodim,nepoviem ti presne viď vyššie.No tipoval by som napr.piestne krúžky a pod.

CEVETE · Příspěvek od **CEVETE** » 16 bře 2017, 21:24

Ale to mohou být i částečky odlitků, které olej postupně naplaví do vany. Jsou sice relativně těžké ale ve vaně není za provozu klid, naopak je tam pěkný šrumec. Není to jen o čerpadle. Olej se čeří a něco může někam vlítnout. Ta výměna je právě o tom a jako prevence. Zkuste někdo prolít vyjetý olej po první výměně přes plátno a potom po druhé výměně. Porovnání nechám na každém soudruhovi.

Hyundai club - forum