Antireklama

[Mr. HYUNDAI]

Každá to má jinak. Obvykle to funguje tak, že za určitý měsíční obrat, který jim zprostředkuješ dostáváš určitý budget bez úroku, většinou na 90 dnů. Co je nad budget nebo nad 90 dnů má úrok výrazně nižší než je sazba podnikatelských úvěrů.

[icu]

milda h:

Ony ty peníze nejsou úplně bez práce a bez rizika. Konečně - kdyby byly, tak to bude dělat úplně každý a celkem rychle to srazí cenu. IMHO to je dnes dost běžný typ produktu, který nabízí desítky firem, takže cena za tuto službu bude velmi nízká a možná i nulová (za podmínky, že dealer bude mít svůj účet u dané banky, např.).

Ten případ z Černých ovcí je sice blbý, nicméně velmi ojedinělý a do značné míry "jednorázový". Před nějakými 20 lety se ty případy děly častěji - vybavuji si případ nějakého koncesionáře (snad, o automobilku nejde) Peugeotu z Uhříněvsi, který vesele prodával (a dovozci neplatil) auta a ti lidé o ta auta přicházeli. Ten "dáreček" navíc prodával i opravené totálky z Beneluxu jako nová auta a fungoval tak možná rok, než zmizel jako pára nad hrncem

Nedělám v automotive, naše výrobky jsou (ve srovnání s auty) poněkud dražší, s delší životností a do značné míry vyráběné na zakázku pro konkrétního zákazníka. Dost dobře nelze takovou zakázku provést bez třetí strany a jak tak čtu, tak prodej aut se dostal do stejného smluvního zajištění.

[Neo-Mike]

No dobře, když vezmu v úvahu, že prodejce nemá tak velký kapitál. Pořád jde ale přeci vyloučit třetí stranu. Prodejce si objedná automobil od importéra. Zákazník automobil převezme bez velkého TP. Prodejce po obdržení platby za automobil převede platbu importéru a ten mu na základě toho vystaví TP k vozu. Ostatně takhle mi to bylo prezentováno prodejcem u Pokorného, ale zarazilo mě, že jsem měl velký TP za dva dny.

[Mr. HYUNDAI]

Vycházíme-li z toho, že tak velký kapitál není k dispozici vlastní, tak máš dvě možnosti:
1) jen prodejce a kupující, penězi kupujícího hradí prodejce přímo auto dovozci - TP tak má zpoždění několik dní, protože se vystavuje až po připsání úhrady na účet dovozce a musí se doručit;
2) použiješ třetí stranu, auto zaplatí prodejce 2-3 dny dopředu prostřednictvím třetí strany a auto předává rovnou s TP, přičemž peníze kupujícího pak pošle třetí straně.

Takhle to vypadá vlastně strašně jednoduchý, jenže když do toho vstoupí fakt, že těch aut točíš stovky měsíčně, takže na "sledování" jednotlivých případů prostě není dost lidí a času a fakt, který se řeší v rámci říše VV, kdy auta prodáváš za míň než v danou chvíli nakupuješ a rozdíl se Ti vrátí dobropisem až za třeba i 2 měsíce, pak se dostáváš do situace, kdy kapitál potřebuješ tak jako tak. Takže Ti nakonec nic jiného než ona třetí strana, stejně nezbude.

Vše výše uvedené je samozřejmě hodně zjednodušený a schematizovaný příklad, ono je to všechno přeci jen poněkud složitější, vstupují do toho další faktory.

[Neo-Mike]

No vidím, že to není jenom tak. Díky za vysvětlení

[milda h]

Vím že to bylo hodně zjednodušené, takže dík za osvětu.
Ale na té druhé části trvám.

[icu]

No, a proto pracujeme čistě pro radost, ne?

[shawt]

Tak uz o nas zase pisou
http://www.autorevue.cz/hyundai-opet-v- ... howforum=1

[Axel.Foley]

I negativní reklama je reklama

[panpetr]

Kdybych si to tady o tom liftbaku neprecetl tak sem si toho ani v te reklame nevsiml a ja uz je zacal chvalit ze te skodovce v reklamach dali pokoj a ono prd.

[shawt]

Tak je vazne trapne rikat liftback, kdyz je to hatchback To muzou rikat, az ke konci roku, kdy snad liftback bude. No a taky machrovat proti Skode, kdyz ta ma Octaviu RS/RS230.

[Mephisto]

Ani na konci roku nebude liftback, ale sportback. Rozdíl nepatrný, přesto existující. Takže jsou mimo tak jako tak.

[black_sheep]

tohle už není reklama, to je náboženství... fakt nechutné, odporné.

[Axel.Foley]

Fujtajbl

[petzl62]

Ani se mi k tomu nechce vyjadřovat a blicí smajlík tady není...