hyundai i30 - 3. generacia

[asd111]

Vorlajz: GDI jsem nikdy neměl.
Přítelkyně má i20 s 1.2 DOHC 55 KW.
Kamarádka má ix35 s nějakou 1,6 , nevím jestli to je GDI.
S oběma auty občas jezdím.
Na i30 III.gen s 1,0 T-GDI jsem přecházel ze staré naftové 1,9 TDI , takže s chováním benzínového turbomotoru jsem se rychle sžil.
Samozřejmě ideál pro mně by byla ta 1,4 T-GDI , ale 60 000,- navíc už nebylo. Ten cenový skok je dle mně obrovský.

Já sice mám 1.4T,ale někdy,když jedu po městě si říkám,sakra nestačil by mi ten litr a 60tis investovat třeba...... do bordelu ? S litrovým třívalcem 0.9Tce jsem po městě jezdil za 6.5,tady na mě kouká hodnota 8 .Sice 1.4T je kultivovanější,pružnější,ale,že bych se z těch 16kW a pár Nm navíc posadil na zadek to asi ne.Ale motor dobrý,je fakt,že je to syrový a za uši jsem mu ještě nedal

[hafush]

Tak ono to není jen rozdíl 20 koní, hlavní rozdíl je v tom krouťáku vyšším o 70Nm a to už je rozdíl.
Včera jsem schválně koukal do konfigurátoru a cenová politika se trochu změnila. Dříve byla nafta +50t. a 1,4 T-GDI za +60t. Pak v Best of Czech už 1,4 T-GDI nešla objednat. Dnes je to naopak, ale i tak příplatek za ní +50t je na mně stále dost.
S tou spotřebou na tom bude litránek asi lépe, ale i tak se po městě v této zimě dá jezdit za 8l , naproti tomu po okresce když není zima se dá jezdit za 5l.

[vorlajz]

souhlasím s tím, že ten litránek bude jezdit asi za méně... hlavně mě mile překvapila ta dálnice... cesta z Prahy do Ústí při 100 km/h průměru za 6,1 dle PP... to je víc než dobrý...

s GDI bych tam byl určitě přes 7... já jezdil pravidelně Prahu, ale to ještě nebyla otevřená dálnice z Lovosic do Ústí a měl jsem tam 6,2 l, ale jezdil jsem na D8 do 120 km/h...

[vorlajz]

v dubnu jsem měl na vyzkoušení novou i30 1.4 T-GDI v plný náloži... tady je můj "Velikonoční" test...

https://uloz.to/!8ttst7Rwh0Cw/hyundai-i ... ecenze-pdf

[Chasnik]

souhlasím s tím, že ten litránek bude jezdit asi za méně... hlavně mě mile překvapila ta dálnice... cesta z Prahy do Ústí při 100 km/h průměru za 6,1 dle PP... to je víc než dobrý...
s GDI bych tam byl určitě přes 7... já jezdil pravidelně Prahu, ale to ještě nebyla otevřená dálnice z Lovosic do Ústí a měl jsem tam 6,2 l, ale jezdil jsem na D8 do 120 km/h...

Je to o tom, jak má tvoje řídící jednotka "načtené" jízdní návyky a chování na pravidelných trasách. Někdo by to dokázal formulovat odborněji.
Já s GDI Praha - Doksany při tacho 110 - 115 (občas víc při předjíždění) běžně průměr dle PP 5,3 - 5,6, v zimě o cca 0,3 víc. Samozřejmě pokud jezdíš častěji kratší trasy nebo po městě, tak se ŘJ naučí dávkovat víc paliva, i tam, kde to není nutné.

[vorlajz]

moje auto jezdí hlavně delší trasy... ve městě prakticky ne... teď s ním jezdím hlavně chalupu, tzn. 75 km min...

[idam.i]

Zdá sa mi to,alebo nová Impreza sa podobá na i30?
http://www.auto.cz/nove-subaru-impreza- ... cit-111213

[shawt]

Zda se ti to..probud se

[vorlajz]

taky tam žádnou velkou podobu nevidím... možná ta kapota nad maskou... nevím no... Igor chce asi jenom nahonit příspěvky na fóru...

[idam.i]

Farbu má ako kafemlejnek.
Aj mriežka chladiča má podobný tvar.
Štyri kola tiež.
Možno sa mi už len chce spať.

Vorlajz_ ,rozhodne si nič nehoním,dokonca ani príspevky nie.

[vorlajz]

omlouvám se, ale musel jsem...

[tempest]

Měl jsem možnost vyzkoušet 1.0GDi. Se spotřebou jsem se pohyboval cca. o litr více, jak s naftou 1.6 81kW druhé generace. To GDi-čko jede slušně, ale ten zvuk mně připomíná mládí, když jsme dráždili Warťase. Zvlášť nad 3000 ot. Škoda, že to GDi-čko neumí střílet do výfuku. To je tak špatně utlumené, nebo se mně to jenom zdá?

[vorlajz]

asi myslíš 1.0 T-GDI... že?

[tempest]

Jo, nevěděl jsem přesné označení, tak jsem to označení opsal tady od někoho z diskuze.... i s chybou.

[asd111]

Kdyz jsem zkousel 1.0T tak se mi nezdalo,ze by to bylo spatne odhlucnene.Naopak,me se libil ten jadrnny zvuk,kdyz se na to slaplo.Dava o sobe vedet trochu vic nez 1.4T,ale ne zas o tolik.V normalnim provozu o nem prakticky clovek nevi.